scania-10650-001-edit

Dolů se spotřebou paliva

Vysoká cena pohonných hmot a narůstající požadavky na snižování emisí CO2 nutí výrobce vozidel Scania nacházet nové cesty ke zvyšování účinnosti. Jedním z řešení je Ecolution by Scania.

Fakta

Den ze dne ekologičtější

S tím, jak vlády zpřísňují omezení emisí CO2prostřednictvím Euro VI a dalších předpisů, zdokonaluje Scania svá vozidla tak, aby v efektivitě využívání paliva vyšla jako přední výrobce. SKF učinila velký krok, podporující tento směr.

Scania a SKF mají dlouholetý vztah, který začal zhruba před 20 lety. Dnes má SKF ve švédském Göteborgu kompletní tým, věnující se pouze servisu pro tohoto velkého zákazníka. SKF je pro Scanii významným dodavatelem ložisek a ložiskových jednotek. Hlavními aplikacemi jsou kola, převodovky a převody. Velikost vnitřního průměru ložiska se pohybuje od 80 do 120 mm. SKF dodává také těsnění a maziva.

Aby pomohla zákazníkům dosáhnout jejich cílů v oblasti energetické účinnosti, vyvinula SKF E2 (energeticky úsporná) ložiska. „Tato ložiska mají nižší hmotnost a menší tření. SKF také dodává těsnění s nízkým třením,“ říká Peter Olsson, globální account manager SKF. „Celkově to vede ke snížení spotřeby paliva. Kromě toho, vylepšené těsnění a optimalizovaná maziva přispívají k delší trvanlivosti ložisek.“

Výsledkem optimalizované konstrukce a nejvyšší kvality ložisek je převodovka s projektovanou životností jeden milion kilometrů; v porovnání s 300 000 kilometry před 10 lety.

„Pro úplnost, Scania vyžaduje dodávky každodenní a na čas,“ vysvětluje Olsson. „SKF nikdy nezpůsobila zastavení výroby Scanie a to je něco, na co jsme právem hrdí,“ říká.

Příbuzné odkazy

Scania

Obchodní kontakty

Peter G. Olsson, Peter.G.Olsson@skf.com

Možnosti připojení platí v dnešní době pro téměř všechno a automobily nejsou výjimkou. Jedním z posledních trendů je propojit služby a řešení pro vozidla tak, aby se zvýšila účinnost paliva a bylo dosaženo udržitelných cílů. Tím se také buduje loajální zákaznická základna.

Ecolution by Scania je právě takový koncept – a je to vítězný přístup. Dnes je téměř 90 procent vozidel světového výrobce nákladních vozů Scania v Evropě propojeno prostřednictvím tohoto konceptu. Díky optimalizaci kapacity vozidel, výcviku a koučování řidičů a údržbě, mohou provozovatelé zlepšovat účinnost pohonných hmot a zajistit delší životnost vozidla, což ušetří náklady a zvýší výnos. To má zase příznivý dopad na životní prostředí, a to díky snížení emisí CO2 .

Ecolution by Scania začíná se systémem Scania Fleet Management – černou skříňkou, která je instalována v autě. Je to v podstatě palubní počítač, který přenáší data do Scanie s cílem sledovat takové věci, jako styl jízdy a spotřeba paliva. Tato data se pak použijí jako podklad pro zlepšení.

„Se zákazníky se setkáváme každých pár měsíců, abychom lépe poznali jejich potřeby a pomohli jim stát se efektivnějšími a dosáhnout svého cíle, pokud jde o spotřebu paliva,“ říká Jon Månson, vedoucí vývoje inteligentních řešení, souvisejících služeb a řešení Scania. „To se provádí na základě analýzy řady parametrů.“

To, jak člověk řídí, přímo ovlivňuje spotřebu paliva, což je důvod, proč Scania pomáhá řidičům zlepšit jejich dovednosti. Caroline Ede, vedoucí prodeje a implementace služeb pro řidiče a vozové parky (Fleet and Driver Services), Scania, vysvětluje. Řidič nejprve absolvuje teoretické školení, zaměřené na zlepšování stylu jízdy a praktickou relaci pomocí nástroje Scania Wickit, aby dostal v reálném čase zpětnou vazbu o tom, jak vlastně řídí. Poté následují každý měsíc 20minutové telefonické tréninky. „Při porovnání první návštěvy s posledním tréninkem vidíme lepší účinnost paliva díky velkému zlepšení řízení,“ říká Ede.

Existuje mnoho způsobů, jak ušetřit palivo prostřednictvím řízení, jak dodává Ede, například uvolněním pedálu plynu při jízdě s kopce na neutrál. „Volnoběh nespotřebuje téměř žádné palivo,“ říká.

„Používání tempomatu může rovněž šetřit palivo a díky předvídání, co se bude dít na silnici, nebudete muset tolik používat brzdy, což také šetří pohonné hmoty. Stejné principy, které platí pro osobní automobily, platí i pro nákladní vozy, pouze účinky jsou mnohem větší.“

Úspory jsou značné. Ve studiích švédského provozovatele, probíhajících při zatížení 56 tun, byla spotřeba paliva používáním konceptu Ecolution by Scania snížena ze 48 na 35 litrů na 100 kilometrů.

V dalším příkladu ze Švýcarska bylo provozem při nižších hmotnostech dosaženo úspory ve výši přibližně 10 procent.

„Třicet pět procent nákladů průměrného evropského dopravce je vynaloženo na pohonné hmoty,“ říká Ede. „Pokud se nám podaří snížit je o 10 procent, bude to pro zákazníka znamenat velkou úsporu nákladů.“ Månson dodává: „Marže nákladních dopravců jsou extrémně nízké, takže pokud dokážeme snížit spotřebu paliva díky menšímu opotřebení a pravidelnou údržbou prodloužit životnost vozidla a jeho částí, pak můžeme provozovatelům pomoci zdvojnásobit jejich marži, zisk před úroky a zdaněním.“

Pomocí dat z Ecolution Scania také vidí, které části je třeba vyměnit, a může je mít pro zákazníka připravené, čímž se nepoužitelnost vozů minimalizuje. „Čím více informací dostaneme, tím lépe můžeme přizpůsobit naši údržbu, abychom si byli jisti, že máme pro zákazníka správné díly,“ říká Månson.

Připojení má rovněž vedlejší výhody: „Připojení Ecolution pomohlo provozovatelům vysledovat jejich ukradené vozy,“ říká Månson. A je tu i bezpečnostní hledisko, dodává: „Lepší, bezpečnější řízení zachraňuje životy.“

Tahač s návěsem Scania G 420 4x2 Highline. Výcvik řidičů Scania.

Související obsah