Železniční objednávka pro německé železnice

Železniční objednávka pro německé železnice

Foto: Siemens AG, Munich/Berlin

Železnice Kuželíková ložiska

Nový osobní vlak ICE-4 se stane páteří dálkové železniční sítě Deutsche Bahn (Německé železnice). Nový vlak, který pojede běžně rychlostí 250 kilometrů za hodinu, byl navržen s využitím modulární koncepce, která umožňuje jeho přestavbu tak, aby vyhovovala širokému spektru různých aplikací na německé železniční síti.

Podvozky vozů dodávané firmou Bombardier používají vnitřní ložiskové uspořádání, které umožňuje nižší hmotnost a spotřebu energie. Pro tuto aplikaci vyvinula SKF speciální kuželíkovou ložiskovou jednotku s integrovanými senzory pro sledování rychlosti a směru otáčení každého dvojkolí. Zabudování snímačů do samotné ložiskové jednotky minimalizuje prostor potřebný pro celou sestavu, což je důležitá vlastnost ve vnitřním uspořádání, kde je prostor omezen.
 

Obchodní kontakty

evolution@skf.com

Motorové podvozky vyvinuté samotnou společností Siemens používají konvenčnější vnější uspořádání ložisek, což je oblast, v níž má SKF rovněž rozsáhlé zkušenosti. Společnost se opět rozhodla pro integrované řešení ložiskové jednotky, tentokrát pomocí válečkových ložisek SKF.

Související obsah