ADL necesitaba una solución más rápida y se puso en contacto con SKF, que envió un equipo de ingenieros de aplicaciones a la sede central del fabricante de autobuses para estudiar posibles soluciones. Teniendo en cuenta las cargas, velocidades, condiciones de funcionamiento y vida útil prevista, el equipo de SKF aplicó herramientas de ingeniería de propiedad exclusiva, incluido el sistema de modelado 3D Bearing Beacon, para crear un diseño adecuado para el sistema y seleccionar los componentes adecuados. A continuación, se modeló el diseño completo mediante el software líder en la industria Creo CAD y se entregó a ADL para su aprobación.
Ante la exigencia por parte del cliente de un funcionamiento silencioso y eficiente y una larga vida útil, SKF utilizó como base para el diseño sus rodamientos rígidos de bolas SKF Explorer. Estos rodamientos se caracterizan por un diseño innovador que utiliza un acero avanzado de alta pureza, dotado de una estructura homogeneizada y un acabado superior en todas las superficies de contacto. Combinados con un diseño optimizado de la jaula y de las bolas, los rodamientos SKF Explorer reducen la fricción alrededor de un 50%. Al generar menos calor y ruido, la vida nominal básica se alarga un 15% respecto de los diseños estándares.
Nuestra colaboración con SKF nos ayudó a resolver un problema difícil de ingeniería.
Kate Lebedeva, responsable de aprovisionamiento de ADL en América del Norte
Cada rodamiento está protegido contra la entrada de suciedad por sellos de anillo en V de SKF. Estos sellos son fáciles de instalar, con un simple ajuste de interferencia en el eje, y se sellan axialmente contra el aro exterior del rodamiento. Aportan niveles altos de resistencia a la abrasión, así como una excelente compatibilidad con una gama de aceites y productos químicos.
Los rodamientos se lubrican con LGWA 2, la grasa para rodamientos de SKF para cargas elevadas, presiones extremas y una amplia gama de temperaturas. Esta grasa de primera calidad con aceite base mineral y complejo de litio está diseñada específicamente para aplicaciones industriales y automotrices, en las que las cargas o las temperaturas pueden superar la capacidad de las grasas de uso general. Puede soportar temperaturas de hasta 220 ºC durante períodos cortos; además, ofrece una excelente resistencia al agua y a la corrosión con una lubricación eficaz en condiciones húmedas y un rendimiento superior con cargas elevadas y velocidades bajas.
