Dernier-né de la famille de paliers hautes performances de SKF, le SONL constitue le nouveau produit standard destiné aux applications lubrifiées à l’huile. Il s’agit d’un palier innovant, spécialement conçu pour la lubrification à l’huile. Il répond aux exigences actuelles des applications en termes de simplicité, de fonctionnalité et de rentabilité.

Même si leurinstallation et leur fonctionnement s’avèrent généralement plus délicats que celles des applications lubrifiées à la graisse, les applications lubrifiées à l’huile représentent, dans certaines conditions, une alternative nécessaire. Les huiles offrent des caractéristiques souvent plus uniformes que les graisses et leur sélection s’effectue sur le principal critère de la viscosité opérationnelle qui dépend de la taille du roulement, des vitesses de rotation, des charges supportées et de la température de fonctionnement.

Le palier SONL a pour vocation de remédier aux inconvénients inhérents à la lubrification à l’huile, comme les pertes par brassage dues au bain d’huile et les problèmes d’étanchéités et de fixation des couvercles latéraux. Cela se traduit généralement par un nombre de composants importants et la nécessité de plusieurs exécutions pour couvrir différents types de montages. Le palier SONL a été mis au point pour répondre aux demandes des clients en quête d’un modèle simple, économique et performant. Le résultat obtenu est un palier innovant, de conception voisine des paliers SNL, constitué d’une partie supérieure dite couvercle ou chapeau et une partie inférieure, dite base ou semelle. Son assemblage est simple et rapide. Le même corps de palier peut être utilisé pour un palier libre ou fixe, monté en bout d’arbre ou sur un arbre traversant.

Le nouveau palier SONL est doté d’un excellent dispositif de lubrification grâce un bain d’huile optimisé et une bague de remontée d’huile efficace. Sa conception favorise également une dissipation efficace de la chaleur. Il permet par conséquent d’atteindre des vitesses élevées, similaires à celles des vitesses caractéristiques des ventilateurs industriels qui fonctionnent dans des environnements difficiles et souvent chauds.

Une lubrification efficaceest un critère primordial pour les roulements. L’huile doit être apportée au roulement en continu, dans des quantités précises et sans risque de surchauffe, ni de fuite. Une quantité trop importante d’huile peut entraîner une action de brassage excessive et, par conséquent, une augmentation de la température de fonctionnement. À l’intérieur des paliers SONL, le niveau maximal du bain d’huile est inférieur à la position la plus basse des éléments roulants du roulement. Autrement dit, aucun contact direct ne s’établit entre les éléments roulants et le bain d’huile. Les paliers SONL appliquent le principe éprouvé et efficace de la bague de remontée d’huile. Cette bague de remontée d’huile, positionnée à côté du roulement, fait remonter l’huile du bain et la dirige vers le roulement, indépendamment des dimensions et de la vitesse de rotation de l’arbre. Aucune usure n’a jamais été observée au niveau du contact entre la bague de remontée d’huile et sa portée.

Un réservoir profond pouvant contenir une quantité d’huile importante se bild ure parmi les innovations notables du palier SONL. Il permet de réduire la température du bain d’huile favorisant la dissipation thermique. Une baisse de la température du bain d’huile permettra d’augmenter la viscosité opérationnelle, et donc d’améliorer la lubrification du roulement et ainsi d’accroître sa durée de service.

La semelle du palier est dotée d’une jauge de niveau d’huile qui permet de visualiser et de surveiller la quantité exacte au sein du palier.

Par ailleurs, un dispositif de refroidissement peut, si besoin, être intégré au palier pour une meilleure dissipation thermique dans des conditions de fonctionnement difficiles, comme une très grande vitesse, des charges importantes ou des températures ambiantes très élevées.

Les paliers SONL peuvent également être équipés d’un système de circulation de l’huile. Dans ce cas, la bague de remontée d’huile n’est plus nécessaire et doit être omise. Elle est remplacée par un système de circulation d’huile extérieur relié à des orifices situés sur le dessus du palier pour l’admission d’huile et sur la partie inférieure pour l’évacuation de l’huile. Pour les applications qui nécessitent un roulement CARB^® associé à un système de circulation de l’huile, SKF propose une variante spécifique du palier SONL identifiée par le suffixe de désignation RA.

Les opérations d’installationdu roulement et d’assemblage du palier doivent être effectuées avec le plus grand soin pour garantir les performances optimales du roulement. La conception simple du palier SONL permet un montage logique et rapide. La base du palier est perpendiculaire pour faciliter l’alignement. Des repères dans la fonte indiquent le centre du roulement, ce qui évite d’avoir à prendre des mesures et faire des marques sur le palier. Pour faciliter l’ouverture initiale du palier, celui-ci est livré avec des vis d’assemblage non serrées entre les deux parties semelle et chapeau, ce qui permet de gagner du temps. Le palier SONL est conçu pour limiter les défaillan­ces potentielles liées à l’assemblage. Ainsi l’éternelle complexité de montage des couvercles latéraux et de leurs étanchéités a disparu. Les vis d’assemblage des couvercles qui devaient être serrées à un couple précis ont été supprimées. Les couvercles latéraux sont désormais intégrés au corps de palier.

Une bonne étanchéitéest primordiale dans n’importe quel type de palier. Un joint à chicane assure ici une étanchéité efficace entre le palier et l’arbre. Cette efficacité a été démontrée par des essais effectués en laboratoire et de nombreuses applications. Le joint retient l’huile et empêche les impuretés de pénétrer. Les risques de contamination de l’huile et de fuite préjudiciable pour l’environnement sont supprimés. Enfin, le risque de fuite au niveau des couvercles latéraux a disparu puisque ceux-ci sont intégrés aux deux parties du corps de palier SONL.

La conception du palierSONL est modulaire. Toutes les variantes de montage (palier libre ou fixe, montage sur portée cylindrique ou manchon) reposent sur un même corps de palier. Le palier peut recevoir des roulements à rotule sur billes, des roulements à rotule sur rouleaux et des roulements à rouleaux toroïdaux CARB. Il convient aussi bien pour des roulements montés directement sur une portée cylindrique que pour des roulements sur manchon. Il est adapté aux montages en position fixe ou libre, sur arbre traversant ou en bout d’arbre. Le palier SONL est conçu pour une lubrification par bain d’huile, mais peut également être utilisée, après légère modification, pour la lubrification par circulation d’huile avec des roulements CARB.

Le palier SONL est un produit innovant et primordial au sein de la famille des paliers SKF, conçu pour garantir aux applications nécessitant une lubrification à l’huile un niveau de performance et de sécurité de fonctionnement comparables à ceux des systèmes lubrifiés à la graisse.