In questa seconda parte dell’articolo dedicato all’evoluzione storica delle boccole ferroviarie diamo uno sguardo agli sviluppi che caratterizzeranno il futuro di questi importanti componenti. Nella sua qualità di azienda con una lunga tradizione nel settore, la SKF intende seguire l’attuale tendenza verso l’impiego di gruppi completi, costituiti da cuscinetti o unità cuscinetto, corpi boccola e sensori integrati e inoltre a offrire pacchetti di servizi e monitoraggio, quali assistenza alla manutenzione, revisione dei cuscinetti e addestramento del personale.
Tecnologia
OGGI I TRENI AD ALTA velocità TGV, ICE, Eurostar, ecc., che viaggiano a 300 km/h, hanno cambiato la geografia dell’Europa, tanto che le distanze tra le grandi città ormai si contano in ore anziché in chilometri. Le nubi del riscaldamento globale che minacciano il pianeta sono rese meno incombenti grazie al fatto che anche altre nazioni del mondo stanno seguendo lo stesso percorso di crescita di questo mezzo di trasporto, iniziato da tempo in Europa e in Giappone. I treni ad alta velocità sono una soluzione per una mobilità sostenibile e simbolizzano il futuro del traffico passeggeri (fig. 2).
Nei veicoli ferroviari le boccole sono componenti decisivi per la sicurezza. La SKF possiede un’esperienza notevole che comprende sviluppo, progettazione, ingegneria applicativa e co
Etichette:
