Нет ничего невозможного

Нет ничего невозможного

В свои 94 года инженер-авиа­конструктор Карл Берги не собирается останавливаться на достигнутом. Посвятив всю жизнь работе с инновационными технологиями, Карл Берги теперь передаёт свой опыт студентам, занимаясь вместе с ними разработкой самолёта, который должен побить рекорд высоты полёта.

Текст Триш Райли
Фото Джереми Чарльз

Авиационная и космическая техника

Карл Берги

Родился: в 1922 г.
Место жительства: г. Норман, Оклахома
Образование: выпускник Университета штата Пенсильвания и Массачусетского технологического института.
Достижения: почётный профессор кафедры машиностроения Университета штата Оклахома, основатель и председатель Совета директоров компании Bergey Windpower, основатель и член Совета директоров компании Bergey Aerospace. Автор более 50 научно-технических публикаций и лауреат множества премий и наград.
Семья: отец четверых детей. Сыновья Майк и Дэн являются президентом и вице-президентом Bergey Windpower соответственно. Сын Эндрю работает на телевидении в Колорадо, а дочь Элизабет преподаёт биологию в Университете штата Оклахома.
Хобби: литература, драматургия, изучение Шекспира и его отношения к Кристоферу Марло, а также работа на собственной ферме.

Это было 22 октября 1938 года. Итальянец Марио Пецци взмыл на своём небольшом биплане в стратосферу, установив мировой рекорд высоты полёта для винтового самолёта c поршневым двигателем — 17 083 метра (56 047 футов). Сегодня, 79 лет спустя, этот рекорд до сих пор не побит. В 1938 г. Карлу Берги было всего 15 лет. Сегодня ему 94, и он по-прежнему мечтает побить рекорд Марио Пецци.

«Мы просто хотим побить этот рекорд, – улыбается Карл Берги. – Других целей у нас нет». Речь идёт о проекте по созданию высотного исследовательского воздушного судна в конструкторском бюро Bergey Aerospace, которое он основал в сотрудничестве с Университетом штата Оклахома. Цель – добиться, чтобы самолёт поднимался на высоту 18 000 метров (60 000 футов). Может показаться, что для человека, которому почти 100 лет, это безнадёжная затея, однако не стоит сомневаться, что Берги может осуществить свою мечту. Хотя бы потому, что девиз второй его компании, Bergey Windpower – «Реализуя мечту с помощью силы ветра», – пожалуй, можно было бы назвать девизом всей его жизни.

Простота всегда была моим девизом.
Карл Берги

На пути к своей мечте Берги получил степень бакалавра в области авиастроения в Университете штата Пенсильвания (во время Второй мировой войны учёбу пришлось прер­вать на время участия в военных действиях) и затем степень магистра в Массачусетском технологическом институте. Свою карьеру он начал в Калифорнии и там же познакомился со своей будущей женой Патрисией. Через 5 лет они переехали в г. Веро Бич во Флориде, где в 1960 г. Берги сконструировал один из самых долговечных малогабаритных самолётов Piper Cherokee. Этот самолёт до сих не снят с конвейеров, и на сегодняшний день произведено уже более 40 000 воздушных судов этой модели.

ОБРАТИТЬСЯ В ОТДЕЛ СБЫТА

evolution@skf.com

На пути к своей мечте Берги получил степень бакалавра в области авиастроения в Университете штата Пенсильвания (во время Второй мировой войны учёбу пришлось прер­вать на время участия в военных действиях) и затем степень магистра в Массачусетском технологическом институте. Свою карьеру он начал в Калифорнии и там же познакомился со своей будущей женой Патрисией. Через 5 лет они переехали в г. Веро Бич во Флориде, где в 1960 г. Берги сконструировал один из самых долговечных малогабаритных самолётов Piper Cherokee. Этот самолёт до сих не снят с конвейеров, и на сегодняшний день произведено уже более 40 000 воздушных судов этой модели.

«Простота всегда была моим девизом, – говорит Берги. – Минимум расходов за счёт простоты конструкции и как можно меньшего количества деталей».

Карл Берги

Карл Берги по-прежнему мечтает побить мировой рекорд высоты полёта для винтового самолёта с поршневым двигателем.

Тот же подход он применяет и к ветряным турбинам, которые создаёт компания Bergey Windpower, основанная им в 1979 г. вместе с сыном Майком. Одна из первых компаний по производству малогабаритных ветряных турбин, Bergey WindPower неизменно производит самые простые модели с тремя подвижными частями, не требующими регулярного техобслуживания, и они по-прежнему пользуются спросом, хотя за это время появились и исчезли сотни других компаний.

Пол Гайп, издающий некоммерческий отраслевой бюллетень Wind-Works.org, в своей книге Энергия ветра для всех (Wind Energy for the Rest of Us, 2016) приводит компанию Bergey Windpower как пример успешного бизнеса в этой отрасли. «Турбины Bergey настолько просты, насколько может быть проста ветряная турбина, – пишет он. – Можно смело утверждать, что компания Bergey Windpower – самая успешная в своей отрасли. Её бренд сейчас известен по всему миру».

Берги продаёт свои ветряные турбины в более чем 80 странах и во всех 50 штатах США. «Такой стабильный успех компании обеспечивает её приверженность модели семейного бизнеса и принцип максимальной простоты в конструкции турбин», – пишет Пол Гайп.

Однако жизнь не всегда была такой радужной для семьи Берги. Отец и сын не скрывают, что бизнес и жизнь в семье не всегда легко сочетались друг с другом, к тому же все эти годы работы в ветроэнергетике Карл Берги не забывал о своей первой любви – авиации, к которой он наконец смог вернуться, создав компанию Bergey Aerospace. Кроме того, Берги много лет преподавал авиастроение в Университете штата Оклахома, и теперь продолжает работать со своими лучшими студентами над проектом исследовательского самолёта для своего авиаконструкторского бюро.

«Студенты его обожали, – говорит Майк Берги. – Он не жалел на них сил, и они боготворили его».

Когда Карла Берги спросили, что он считает своим самым большим достижением в жизни, тот, не задумываясь, ответил: «У меня четверо замечательных детей, плюс я создал самолёт Piper Cherokee, который очень хвалят. Уже выпущено 40 000 таких машин. Ну, а в промежутках я развлекался тем, что несколько раз разбивал себе сердце».

В свободное время Берги занимается тем, что обрабатывает землю у себя на ферме (40 акров земли) и руководит разработкой нового самолёта для исследований на больших высотах. Он остаётся председателем Совета директоров Bergey Windpower, которая под руководством его сыновей Майка и Дэна – президента и вице-президента, соответственно, – успешно лавирует в бурном море бизнеса, всегда оставаясь на плаву. У компании семьи Берги неплохие перспективы благодаря росту рынка, а также благодаря новой экономичной конструкции, которую предполагается представить в ближайшем будущем.

«Нам было непросто, – говорит Майк. – Без него мы бы не справились».

Материалы по теме