VW POLO ПРЕВРАЩАЕТСЯ…

 

Материалы по теме

 

Возвращаясь к своему VW Polo, припаркованному на одной из улиц немецкого города Мусбург, Вольфганг Бауэр уже издалека увидел штрафную квитанцию на лобовом стекле. При ближайшем рассмотрении оказалось, что эта квитанция была выписана за отсутствие наклейки, подтверждающей прохождение автомобилем ежегодного контроля токсичности выхлопных газов.

«Я объяснил полиции, что мой автомобиль не загрязняет воздух, потому что в нем установлен электродвигатель, — вспоминает Бауэр. — Они мне поверили, лишь заглянув под капот».

Внешне этот автомобиль ничем не отличается от тысяч VW Polo, но в его моторном отсеке установлен 72-вольтный трехфазный электродвигатель, работающий от двенадцати никель-кадмиевых аккумуляторов, что позволяет автомобилю развивать скорость до 90 км/час при запасе хода примерно 80 км.

Бауэр работает на мусбургском заводе компании Jungheinrich Group, являющейся одним из крупнейших в мире производителей вилочных погрузчиков, в которых устанавливаются подшипники и мехатронные устройства SKF.

«Электродвигатели доказали свою надежность в оборудовании Jungheinrich, вот я и решил установить один такой двигатель на свой автомобиль, — продолжает Бауэр.

— Начал с 48-вольтового электромотора, который был установлен на примитивный автомобиль Trabant образца 1984 г. А когда у меня за плечами уже был опыт переоборудования Trabant, работа по установке более мощного электропривода на VW Polo заняла всего полгода. За последние девять месяцев я проехал 5 тыс. км, и ни разу моя машина меня не подвела».

VW Polo потребляет электроэнергии не более 15 КВт/час на 100 км, что эквивалентно 1,5 литров бензина. «Аккумуляторы я заряжаю ночью, когда действует льготный ночной тариф, — говорит Бауэр. — На крыше своего дома я установил солнечные коллекторы. В течение дня они обеспечивают напряжение в моей домашней электросети примерно равное напряжению городской энергосети. Иными словами, я использую городскую энергосеть в качестве буферного накопителя.

Практически это означает, что я могу за год проезжать 25 тыс. км без какого-либо загрязнения воздуха выхлопными газами»