volvo_autonomous_drive_technology

Handlöst men säkert

Med framtidens självstyrande bilar förändras hela vår uppfattning om bilkörning. Volvo Cars satsar på att ge sina kunder i Göteborg en verklig ”handsfree”-upplevelse.

Text Jan Lindroth  Foto Volvo Cars

Bilar Hjullagerenheter Övriga tjänster

Fakta


Volvo Cars

Grundat: 1927
Ägare: Geely Holding (Kina)
Omsättning: 130 miljarder kronor
Anställda: 25 000
Antal sålda bilar: 503 127 under 2015
Största marknader: Kina, Sverige, USA, Storbritannien, Tyskland.
www.volvocars.com

Volvo Drive Me
Drive Me-projektet inleddes 2013.
De första provkörningarna i autentisk stadstrafik ägde rum i Göteborg 2014.
Volvo Cars SUV XC90 blir företagets första självstyrande modell.
Självstyrande bilar är ett av Volvo Cars största utvecklingsprojekt.
Andra självstyrande funktioner som automatisk inbromsning och parkering, cruise control och pilot assist för kökörning finns redan installerade i vissa Volvomodeller eller introduceras under 2016.
100 kunder ska testa helt självstyrande bilar under 2017.
Lanseringen är planerad till 2020.

Volvo Cars och SKF
SKF är en viktig lagerleverantör till Volvo Cars. SKF levererar hjullagerenheter och MacPherson upphängningsenheter direkt till Volvo Cars. Men SKFs lager finns även i många andra delar som växel­lådor, och motortillbehör som tillverkas av underleverantörer. En vanlig Volvobil innehåller mer än 20 SKF-produkter.
SKF har levererat lager till Volvo ända sedan Volvo knoppades av från SKF 1927.

Relaterade länkar

Volvo Cars

Försäljning och råd

Per Lönnfält, Per.Lonnfelt@skf.com

Pendlare som läser tidningen, mejlar och ser på film under resans gång är inget ovanligt på Göteborgs bussar och spårvagnar. Att bilförare gör detsamma är däremot mer ovanligt, men nu är en förändring på gång.

Under 2017 får 100 av Volvo Cars kunder testa självstyrningstekniken, vilket innebär att de kan köra runt i Göteborg med helt självstyrande bilar. Allt inom projektet Drive Me.

− Vi har redan i dag självstyrande Volvobilar ute på vägarna men här talar vi om ett fullskaligt test med våra faktiska kunder. Under 2020 hoppas vi kunna börja introducera självstyrande bilar på marknaden, säger Marcus Rothoff på Volvo Cars AB, projektchef för programmet Autonomous Driving.

Inom den globala bilindustrin är självstyrande bilar minst sagt hett och anses utgöra den största förändringen av branschen sedan introduktionen av förbränningsmotorn. Experter anser att tekniken kommer att innebära betydande förändringar för såväl biltillverkare som konsumenter och, så småningom, för hela trafiksystemet.

Men den största förändringen kanske ändå är vår syn på själva bilfärden.

− För oss handlar projektet om att ge våra kunder både tid och frihet. Tiden är det mest värdefulla vi har och den borde inte slösas bort på trafikstockningar eller enkel motorvägskörning. I USA tillbringar man i genomsnitt 26 minuter om dagen med att bilpendla, och den tiden vi vill ge tillbaka till pendlarna, säger Marcus Rothoff.

− Säkerhet är en annan viktig aspekt. Vi anser att självstyrande bilar drastiskt kan förbättra trafiksäkerheten, tillägger han.

Det finns olika varianter av självstyre för bilar och Volvo Cars lösning kallas inom branschen för nivå 4 (Level 4 Autonomy). Det betyder att bilen kör sig själv inom vissa bestämda delar av trafiksystemet, och att föraren tar över ratten utanför dessa områden eller om vädret eller vägförhållandena så kräver.

Volvo använder sig av radar, kameror, sensorer och laser för att registrera allt runt bilen och på vägen så att den avancerade programvaran kan ta över körningen. Om föraren behöver ta över kan säker överlämning ske både medan bilen rullar och när den står stilla.

− I större städer är antagligen en större del av väg- och gatunätet lämpligt för självstyrning, däremot kanske inte på mycket små vägar eller i mycket tät stadstrafik, säger Marcus Rothoff.

Ett stort problem för biltillverkare och försäkringsbolag har varit frågan om vem som bär ansvaret om det sker en olycka med en självstyrande bil. Volvo Cars har valt att lösa problemet genom att ta fullt ansvar för fordonet när det är i självstyrningsläge.

− Det får inte finnas några gråzoner vad gäller ansvarsskyldighet, och vi har mycket stort förtroende för säkerheten i vår teknologi, säger Marcus Rothoff.

Med säkerheten som högsta prioritet väljer Volvo Cars att sikta mot en nollvision som innebär att antalet dödsolyckor och allvarliga olyckor vid slutet av decenniet ska ligga på noll för nya Volvobilar – ett mål som självstyrande bilar ska hjälpa till att förverkliga.

I en rapport som publicerades i december 2015 förutsåg det brittiska marknadsundersökningsbolaget Juniper att självstyrande bilar kommer att finnas på marknaden i en allt större omfattning från år 2021, och 2025 kommer 20 miljoner självstyrande bilar att rulla på gatorna världen över. Precis som Volvo Cars ser Juniper hur ökade krav på bekvämlighet och säkerhet driver efterfrågan, och de första nyckelmarknaderna är Nordamerika och Europa.

I Junipers rapport kallas Volvo Cars för den näst viktigaste aktören inom segmentet för självstyrande bilar, efter sökmotorjätten Google som utvecklar helautomatiserade bilar – så kallad nivå 5 av självstyrning – utformade för helt förarlös körning. Rankningen är baserad på teknologi, genomförd testkörning samt projektstorlek.

Helt avgörande för att kunderna både ska köpa självstyrande bilar och dra fördel av deras fulla potential är att föraren och passagerarna faktiskt litar på bilen när den är i självstyrande läge.

− Om du inte litar på bilen kan du inte slappna av och använda tiden till något användbart, och då förlorar man en viktig aspekt. Det krävs både tid och arbete att nå dit, men under de senaste åren har vi sett introduktionen av andra självstyrande funktioner som automatisk inbromsning och parkering. Vi är övertygade om att de här funktionerna har banat väg för en helautomatisk bil, säger Marcus Rothoff.

För att självstyrande bilar ska bli en kommersiell framgång krävs det att förarna faktiskt litar på den självstyrande funktionen. Volvo använder sig av radar, kameror, ­sensorer och laser för att registrera allt runt bilen och på vägen så att den avancerade programvaran kan ta över körningen.

Relaterat innehåll