为德国铁路公司的新列车供应轴承

为德国铁路公司
的新列车供应
轴承

照片:SIEMENS AG, MUNICH/BERLIN

圆锥滚子轴承 铁路

新型ICE-4客运列车将成为德国铁路公司长距离运输网络的运营主力。新列车的运行时速达250公里,采用模块化设计,经重新配置可适用于德国铁路网的多种不同应用场合。

庞巴迪供应的拖车转向架采用内侧轴承布局,以减少重量和能耗。SKF已针对这一应用场合开发出带内置传感器的特殊圆锥滚子轴承单元,以监测每个轮对的旋转速度和方向。将传感器内置于轴承单元中,最大程度地减少了整个组件所需的空间,在空间有限的工况中是内侧布局的重要优势。
 

销售联系方式

evolution@skf.com

由西门子自行开发的动车转向架则采用更传统的外侧轴承布局,SKF在这一领域也拥有丰富经验。此次西门子仍选择了整合式轴承单元解决方案,并选用SKF圆柱滚子轴承。

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