共享之城 — 首尔

共享之城 — 首尔

四年前,首尔宣布自己为一座“共享之城”。这一行动带来的结果是:节省了财 支出、提供了更多就业机会、降低了 氧化碳排放,并且获得了国际性嘉奖。

作者:ERIK ARONSSON
照片:GETTY IMAGES

近几年来,共享物品和服务日益成为全球趋势。其基本理念是,通过共享物品,如汽车,能够满足更多人的需求,同时还能减少自然资源消耗。

这场运动的领跑者之一是韩国的首都首尔。2012年,首尔宣布自己为一座“共享之城”,从那时起,首尔市 府就指定不同的组织和企业为“共享”型实体,并为其中37家组织和企业提供行政与财政支持。

共享颇受欢迎。截止2015年年底,汽车共享公司拥有约40万会员,完成汽车共享共计约85万次。Modu-Parking公司的“停车场共享计划”在七个地区共享2,000个停车位,而儿童 装共享公司Kiple则完成了约800万件服装的共享。

因此,首尔获得了国际表彰,包括荣膺大都市奖(Metropolis Award),并且世界各地的100多个城市委派代表团前往首尔学习共享 策。据首尔市 府估计,首尔居民每年节省120亿韩元(约合1,200万欧元),创造1,280个就业岗位并减少3万吨 氧化碳排放。

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朴元淳,首尔市市长、2016年哥德堡奖得主。

这些努力背后的推动者是2011年上任的首尔市市长朴元淳。朴元淳从前是一位人权活动家,他将社会问题与该项目相整合。鉴于他所做出的这些工作,朴元淳荣获了2016年度哥德堡奖(GothenburgAward),该国际奖项旨在表彰和支持可持续发展工作。

哥德堡奖评审委员会表示:“在朴元淳的领导下,首尔成为全球‘共享城市’建设的领导者。首尔借此还提高了公众意识,并在信息和资产共享方面为企业和各种活动提供支持。”

SKF集团是哥德堡奖的赞助合作伙伴之一。

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