精诚合作,共续辉煌

精诚合作,
共续辉煌

汽车制造商Ferrari 自70年前创立以来便一直与 SKF开展合作,这段关系成就了 F1 历史上最长的不间断技术合作的佳话。

正文: Claudia B Flisi
摄影: Ferrari

汽车

大事记

成立:
1939 年,Enzo Ferrari 在意大利的马拉内洛成立公司,当时定名为 Auto Avio Costruzioni。第一辆以 Ferrari 命名的汽车于 1947 年首次亮相,因此这一年被认为是 Ferrari 公司的正式面世。

所有权:
Ferrari N.V.是 Ferrari S.p.A.的控股公司,并在纽约证券交易所上市。它是 FCA(菲亚特克莱斯勒汽车)旗下的独立实体,FCA 过去拥有 Ferrari S.p.A 的全部股份,目前则持有公司 80% 的股份。

地点:
法定总部位于荷兰的阿姆斯特丹。Ferrari 的工厂、赛车场以及历史博物馆位于意大利东北部艾米利亚-罗马涅区距摩德纳 18 公里的马拉内洛。

生产线:
Brand Finance 品牌价值咨询公司称,Ferrari 是全世界最知名的跑车品牌。

员工数量:
2,858。

全球收入:
2016 年达 31 亿 500 万欧元。

英国品牌价值咨询公司 Brand Finance 称,Ferrari 是全球当之无愧最具魅力的“ 七旬老人”, 2017 年,Ferrari 作为全世界最具影响力的汽车品牌度过其 70 岁生日。Ferrari 也是 F1 赛车史上最成功的车队,自 1950 年 F1 比赛创办以来,总共获得 224 次大奖赛冠军。这一骄人战绩是实力与激情共同促成的结果,但是 Enzo Ferrari 本人则保持着理性与冷静。

从新跑车的基本理念的构思到将其打造完成,一切都是团队工作的结晶。这是一种精华。协同合作的精华。
Enzo Ferrari

他曾经说过,“从新跑车的基本理念的构思到将其打造完成,一切都是团队工作的结晶。这是一种精华。协同合作的精华。”

作为轴承制造商以及该领域顶尖的技术供应商,SKF自 1947 年以来一直与 Ferrari 携手合作,成就了 F1 历史上最长的不间断技术合作。多年来 F1 的赛车规格发生了翻天覆地的变化,采用的技术随着新型复合材料的发展而日新月异,两家公司的合作人员也已经更迭多次。然而,这种伙伴关系一如既往的坚如磐石。

Ferrari 设计部门的工程师 Andrea Candelpergher对于这种稳固的合作列出了四个原因:可达、速度、和睦和经验。

达意味着 SKF 有求必应。“ 当我们出现紧急情况或者需要快速回应时,SKF 总能快速应对,为我们提供组件、专业知识,满足我们的任何需求。”他说。SKF意大利 F1 应用工程师Andrea Rifici 强化了这一观点。“ F1 的世界永不停息,我们亦是如此。”他说,“我们随时待命,包括周末。”

销售联系方式

evolution@skf.com

速度在 F1 比赛中的重要性显而易见,因为赛道上的表现以毫秒来衡量。对于供应商来说,速度不仅意味着在初始产品的制造上争分夺秒,而且需要在制造周期的缩短上先人一步。SKF 可以在 12 周之内制造出新型轴承的首个产品原型,满足 Ferrari 的需求。

和睦是指 Ferrari 团队和 SKF 技术团队合作默契。Candelpergher 指出,SKF 的工程师在与其团队在工作时仿佛“ 心有灵犀”,“ 他们与 Ferrari 对于F1 比赛的想法一致。”。

我们为同样的理想和目标而奋斗并且渴望胜利。我们互相信任。
SKF意大利 F1 应用工程师的Andrea Rifici

Rifici 表示,对于分配到此项目的三名 SKF 工程师来说,与 Ferrari 共同工作需要肩负巨大的责任。“我们被视为法拉利车队的一部分。”他解释道,“ 我们为同样的理想和目标而奋斗并且渴望胜利。我们互相信任。”他们不仅享受与 Ferrari  同行之间的沟通,而为 Ferrari 开发特定产品方面也拥有自由度。其开发重点是减轻重量、减少摩擦力矩以及采用最先进的技术。

经验是 SKF 对各式轴承应用中的浩瀚知识的汇总。鉴于 F1 比赛在速度和复杂性方面的要求,深厚积累的智慧为团队提供了有益的帮助。仅仅一辆 Ferrari 赛车就采用了 150 多种不同的 SKF 组件。“ 总量是惊人的。”Rifici 如是说。此外,Ferrari 每年都有一些轴承被修改或重新设计,以应对不断变化的要求、新的规则、新的材料、新的战略以及比赛中遇到的问题。Ferrari 分析这些问题,然后将轴承发给 SKF 进行进一步分析并提出改进建议。研发-测试-竞赛-反馈-修改的循环过程连续不断。

由于 F1 比赛中的各支车队对自身技术秘而不宣并且相互间竞争激烈,很少有具体的改进实例被披露。但 Rifici 回忆道,当一套轴承的材料从标准工业钢改为特种钢合金时,赛车在跑道上的性能提高立竿见影。

除了每年 F1 比赛规则的变化,每隔四五年F1赛车的设计还会有重大变化。2017 年的变化包括赛车空气动力学方面的改动以及采用更大型轮胎。这些变化将对轮轴轴承造成影响,因为它们必须承受更高的速度、更重的重量和更高的温度,同时确保性能和可靠性不受影响甚至更为出色。Ferrari 充分信赖 SKF 提供的轴承,尤其是轮轴轴承,SKF的轴承总能以最小的尺寸和最轻的重量实现最卓越的性能。

“ 我们每周都与 SKF 团队会面,讨论疑难问题、产品开发和设计议题。”Candelpergher 说,“ 我们与他们的私交很好。”与Enzo Ferrari 几十年前对团队工作的描述相呼应,他补充说,“人际因素可能有助于解释为什么我们可以合作如此之久。”

 

 

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