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降低油耗

燃油的高成本以及日益增长的减排需求促使车辆制造商斯堪尼亚发掘提高效率的新途径,它的Ecolution即是一种解决之道。

作者:CARI SIMMONS 照片:斯堪尼亚

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随着欧六和其它法规的实施,各国 府对 氧化碳排放的限制日益严格,斯堪尼亚一直致力于优化车辆,成为燃油效率的领导者。SKF为此不遗余力地提供支持。

斯堪尼亚和SKF之间的合作关系已有20余年。如今,SKF在瑞典哥德堡有一个全方位团队专门为斯堪尼亚提供 务。SKF是斯堪尼亚轴承和轴承单元的主要供应商,主要应用场合包括轮端、变速箱和传动装置,轴承尺寸从80毫米到120毫米不等。此外,SKF还供应密封 和润滑剂。

为了协助客户实现其能效目标,SKF已开发出E2能效型轴承。SKF全球客户经理Peter Olsson指出:“这些轴承重量更轻,摩擦更小,再配合SKF的低摩擦密封,有助于降低油耗。此外,改进的密封 和优化的润滑剂有助于延长轴承寿命。”

优化的轴承设计和更好的质量让变速箱的设计寿命可达100万公里,而10年前,变速箱的设计寿命仅为30万公里。

Olsson解释道:“为了实现高效生产,斯堪尼亚希望我们做到每日准时交付。SKF从未造成斯堪尼亚生产中断,我们以此为荣。”

 

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销售联系方式

Peter G. Olsson, Peter.G.Olsson@skf.com

如今,几乎所有一切都讲求互联互通,车辆也不例外。最新趋势之一是将服务和解决方案与车辆连接起来,以提高燃油效率并实现环境可持续发展目标,与此同时还能赢得忠诚的客户。

斯堪尼亚的Ecolution正是这样的一种理念,它正在获得人们的认可。 如今,Ecolution 将欧洲近90% 的斯堪尼亚卡车连接起来。通过优化车辆规格、驾驶员培训、驾驶员指导和维护,运营商可提升燃油效率、延长车辆使用寿命,获享成本效益。同时由于减少了二氧化碳排放,进而可产生积极的环境影响。

斯堪尼亚Ecolution 始于斯堪尼亚车队管理系统,这是一款安装在卡车上的黑匣子装置。它实质上是一款机载计算机,可将数据传输给斯堪尼亚,以监测驾驶方式和燃油消耗等。这些数据还将成为实施改进的基础。

斯堪尼亚智能解决方案(连通服务和解决方案)开发主管Jon Månson说:“我们每隔几个月与客户会面,深入了解他们的需求,协助他们提高效率并实现油耗目标。我们通过分析许多参数做到了这点。”

驾驶行为对油耗有直接影响,因此斯堪尼亚致力协助驾驶员提升驾驶技巧。斯堪尼亚车队和驾驶员服务销售和实施主管Caroline Ede这样解释道。首先,驾驶员要完成改进驾驶方式的理论课程,并采用斯堪尼亚Wickit工具进行实际练习来获得关于驾驶行为的实时反馈。然后,每个月接受20分钟的电话指导。Ede说:“比较第一次和最后一次培训 ,我们能看到驾驶员在省油驾驶方面的长足进步。”

Ede补充道,有许多节省燃油的驾驶技巧,例如在下坡滑行时松开油门,“滑行几乎不耗油。”

“采用巡航控制也可以省油,此外通过预判前方路况来减少刹车次数,也可省油。适用于轿车的原则同样适用于卡车,只是在卡车上效果显著得多。”

由此获得的节省效益相当可观。在一家瑞典运营商处进行的测试显示,Ecolution让载重56吨卡车的百公里油耗从48升降至35升。

在瑞士的一家运营商也进行了测试,其卡车载重量较小,油耗节省大约为10%。

Ede说:“欧洲货运商平均35%的成本为燃油费支出。如果我们能将燃油费减少10%,便能为客户节省可观的费用。” Månson补充道:“运输企业的利润空间很小,如果我们能通过减少磨损来降低油耗,并通过定期维护来延长车辆和零部件的使用寿命等,我们就能协助运营商使其息税前利润率翻一番。”

借助Ecolution数据,斯堪尼亚还能够发现哪些零部件需要更换,从而能为客户及时供货,尽可能地缩短卡车维修时间。Månson说:“我们获得的信息越多,就越能更好地调整安排维修服务,以确保为客户准备好合适的零部件。”

互联互通还有另外的好处。Månson说:“Ecolution的互联互通功能已成功地协助运营商追踪被盗车辆。”除此之外,还有安全方面的益处。他补充道:“更好的驾驶方式能够挽救生命。

斯堪尼亚G 420 4x2 Highline牵引车和半挂车。 斯堪尼亚驾驶员培训。

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