Точная и своевременная подача смазочного материала в необходимом количестве позволяет добиться эксплуатационных преимуществ, а кроме того, с помощью систем смазывания можно увеличить интервалы техобслуживания и повысить эксплуатационную готовность ветряных турбин. Снижается риск аварий, предотвращается избыточное смазывание и сокращается время внеплановых простоев. Благодаря этим факторам решения SKF в области смазывания являются технологически обоснованным элементом модернизации оборудования. Модернизация оборудования с применением автоматических систем смазывания актуальна не только для производителей оборудования, но и давно применяется на рынке запчастей. Для этого используются специальные комплекты SKF для модернизации сущест­вующих систем (рис. 3). Комплекты позволяют расширить область применения решений согласно требованиям клиентов в сфере производства оборудования, обеспечивая наличие готовых к эксплуатации и легко устанавливаемых решений. Помимо насоса, комплекты включают в себя все соединительные элементы и принадлежности. Широкий ассортимент комплектов обеспечивает максимальную гибкость применения и пригодность к использованию с нужным количеством точек смазывания.

На рынке запчастей, благодаря простоте работы с такими системами, в основном используется последовательная система смазывания SKF ProFlex (рис. 4a).

Она отличается от системы SKF MonoFlex (рис. 4b) конст­рукцией и принципом работы.

В последовательной системе смазочный материал непрерывно подаётся от насоса к точке смазывания по магистральному, а иногда и по дополнительному трубопроводам. Цикл работы последовательной системы длится до тех пор, пока все поршни дозирующего устройства не перекачают смазочный материал.

В случае загрязнения плас­тичной смазки или её неправильного количества может возникнуть проблема: смазка перестанет поступать в насос или заблокирует поршни последовательных дозирующих устройств. В системе со средствами контроля это приводит к выводу сообщения об ошибке.

В современной промышленности сигналы о контролируемых параметрах систем крайне важны. Рынку требуются интеллектуальные варианты модернизации, снижающие эксплуатационные расходы и увеличивающие срок службы турбин. При разработке новой продукции в подразделении SKF по решениям в области смазывания основные усилия направлены на разработку систем независимого мониторинга и контроля. Устройство SKF для удалённого мониторинга смазывания (рис. 5) позволяет контролировать модернизированные системы мониторинга на предмет недос­таточного уровня смазочного материала и сообщений об ошибке системы. Если резервуар смазки пуст или в работе системы смазывания произошёл отказ (например, заклинивание дозирующих устройств), оповещение о неисправности отправляется SMS-сообщением на один или несколько номеров мобильных телефонов. Бригада техобслуживания получает срочное уведомление для свое­временного принятия соответствующих мер. Устройство SKF для удалённого мониторинга смазывания является простым в использовании благодаря предустановленному ПО и настроенным компонентам. Можно легко добавить или удалить номера телефонов, а также настроить­ дополнительные циклы смазывания с помощью SMS-инструкций. Комбинируя это устройство и насос, SKF предлагает экономичное решение для мониторинга систем смазывания на рынке модернизации наземного оборудования.

При общей проектной мощности в Европе, достигшей 11 ГВт в 2015 г. (рис. 6) [3], отрасль морской ветроэнергетики имеет большой потенциал дальнейшего роста. Великобритания предоставляет для этой отрасли наилучшие условия, что видно из общей проектной мощности – более 5 ГВт [4].

Место установки ветряных турбин и неблагоприятные условия приводят к необходимости постоянного контроля стоимости производства энергии на море. Это частично связано с требованием соответствия стандарту С5М (а иногда стандарту С5М high; см. ISO 12944), которое должны выполнять производители. Согласно этому стандарту защиты от коррозии на приморских и морских территориях с высокой солёностью требуется период защиты в течение более 15 лет. SKF использует химичес­кое никелирование, что позволяет предлагать экономичную альтернативу более дорогим деталям из нержавеющей стали.

При химическом никелировании детали погружаются в специальные растворы, что позволяет создавать защитный слой равномерной толщины, например, на последовательных дозирующих устройствах. Никелирование обеспечивает защиту детали от воздействия воздуха, воды, кислот и щелочей. SKF использует этот процесс для обработки всех дозирующих устройств, соединительных элементов, фитингов, деталей системы перекачки и корпуса насоса. Для подтверждения класса защиты от коррозии С5М детали подвергаются испытанию методом разбрызгивания солевого раствора в течение 1440 часов, результаты которого проверяются и документируются.

Системы смазывания в основном представлены одномагист­ральными системами SKF MonoFlex. Компоненты одномагистральной системы показаны на рис. 7.

Одномагистральная система – это циклическая система (ср. рис. 4a и 4b), что означает, что смазка распределяется из насоса в одномагистральные инжекторы через единый магистральный трубопровод. Каждая точка смазывания оснащается инжектором, который благодаря давлению насоса подаёт смазку в точку смазывания. В отличие от механизма распределения смазки в последовательных системах, инжекторы в одномагистральных системах расположены параллельно. В случае закупорки одной из точек смазывания такое расположение обеспечивает бесперебойную работу остальных инжекторов, подающих смазку. Эта технология успешно зарекомендовала себя в морских турбинах – она обеспечивает более высокую эксплуатационную готовность турбин. Насос продолжает распределять смазку по магистральному трубопроводу до достижения установленного порога в датчике давления. Затем встроенный в насос датчик давления активируется и отключает насос. В более крупногабаритных системах давление можно контролировать с помощью дополнительного датчика давления в конце самого протяжённого трубопровода. В конце цикла смазывания насос отключается, и давление в магистральном трубопроводе стравливается с помощью встроенного в насос клапана. Закупорка отдельных точек смазывания или несрабатывание одного или нескольких инжекторов не влияют на работу остальной системы. Это означает, что все остальные инжекторы продолжают подавать смазку в точки смазывания.

Системы смазывания для приливно-отливных турбин
Обладая многолетним опытом работы в прибрежной и морской ветроэнергетике, SKF стала одним из ключевых партнёров для производителей в новой отрасли по выработке энергии приливов и отливов (рис. 8).

Детали приливно-отливной турбины, нуждающиеся в смазывании, работают подобно деталям ветряной турбины. Однако требования к смазыванию у них гораздо выше и должны быть адаптированы к условиям окружающей среды.

• Длительные интервалы техобслуживания – до 6 лет – требуют использования больших резервуаров для смазки. Резервуары могут вмещать более 20 кг смазки, поскольку доступ к турбинам затруднён, а техобслуживание является очень дорогостоящим.
• В автоматических системах смазывания необходимо предусмотреть, чтобы насосы не работали вхолостую. По этой причине при проектировании учитываются дополнительные насосы для смазки.
• Использование резервных систем повышает надёжность подачи смазки. В случае отказа основного устройства дублирующий насос начинает перекачку смазки.
• Отработанная смазка выходит из дренажных отверстий в подшипнике, поэтому необходимо обеспечить её сбор. SKF предлагает использовать всасывающие элементы, которые откачивают смазку из дренажных отверстий. Смазка направляется в общий контейнер для отработанной смазки. Это упрощает техобслуживание и избавляет от необходимости использовать отдельные ёмкости для смазки на каждом отверстии.
• Все компоненты должны соответствовать категории защиты от коррозии С5М (см. выше).