Компания Bourbon со штаб-квартирой во Франции управляет флотом из 285 специализированных судов, которые эксплуатируются в более чем 30 странах мира. Компания начала свою деятельность 75 лет назад с экспорта сахара и рома в Европу с острова Реюньон в Индийском океане. Сегодня она специализируется на морских операциях, оказывая услуги судовой логистики и технические услуги предприятиям нефтегазового сектора и сектора ветроэнергетики.

Это комплексная, трудная работа. Суда компании Bourbon выполняют широкий спектр задач — от буксировки, заводки якоря и позиционирования морских установок до осмотра, обслуживания и ремонта конструкций на глубине до 4000 метров. Ежедневно ее флот скоростных пассажирских и легких грузовых судов перевозит почти 3000 человек между береговыми базами и зонами выполнения работ на море.

Минимизация числа незапланированных простоев имеет решающее значение при работе в открытом море, когда из-за отсутствия судна могут быть нарушены сроки реализации крупного проекта ветряной электростанции или установки нефтяной платформы стоимостью в миллионы долларов. В целом суда компании Bourbon проводят более 75 % своего времени в работе, поэтому времени для неожиданных поломок практически не остается.

Цифровые решения для работы в открытом море

Безопасность и эффективность работы судов обеспечивается благодаря мастерству экипажей и поддержке около 40 опытных инженеров Bourbon Tech Solutions, специализированного предприятия по техническому обслуживанию, расположенного в Румынии.

Мы уделяем большое внимание техническому обслуживанию на основе состояния.

Рафаэль Бриер, управляющий директор Bourbon Tech Solutions

«Мы поддерживаем каждое судно нашего флота и предоставляем услуги сторонним судовладельцам, — рассказывает Рафаэль Бриер, управляющий директор Bourbon Tech Solutions. — Для Bourbon мы выполняем три задачи: во-первых, помогаем группам управления судами оптимизировать техническую надежность и жизненный цикл кораблей; во-вторых, предоставляем инновационные цифровые решения для всего флота; наконец, мы предоставляем услуги постановки в док, поскольку каждое судно раз в пять лет ставится в сухой док».

Важный компонент этой цифровой стратегии — программа Bourbon Smart Shipping, начатая около пяти лет назад. Цель указанной программы — внедрение новейших технологий для повышения безопасности, улучшения эксплуатационных характеристик и технического обслуживания флота.

«Мы уделяем большое внимание техническому обслуживанию на основе состояния, — отмечает Бриер. — Мы ищем инструменты и методологии, которые позволяют нам предвидеть проблемы, чтобы избежать незапланированных простоев из-за поломок».

Кроме того, в морской индустрии высокая конкуренция, а значит, такие компании, как Bourbon, должны внимательно следить за расходами. «Нас не интересуют технологии ради технологий, — говорит Бриер. — Подход, основанный на надежности, лежит в основе деятельности нашей компании. Поэтому мы концентрируемся на поиске решений четко определенных проблем».

Использование анализа вибраций для выявления распространенных проблем

Одной из таких проблем были сбои в работе огромных генераторов и двигателей, которые играют важную роль в ходкости многих судов компании. Для достижения максимальной эффективности и маневренности на большинстве судов в морской индустрии используются гребные винты с электродвигателями. Энергия для этих двигателей поступает от ряда генераторов переменного тока, связанных с двигателями судна.

«На судне может быть до 16 генераторов переменного тока диаметром около двух метров, — отмечает Бриер. — Выход из строя даже одного такого генератора может значительно ухудшить работу судна».

Одним из проверенных способов выявления таких распространенных проблем, как повреждение подшипников или валов в электрических машинах, является анализ вибраций. Технические специалисты Bourbon много лет практикуют такой подход, который применяется по умолчанию, когда суда приходят на техническое обслуживание или в сухой док. Но поскольку это случается нечасто, проблема может долгое время развиваться незаметно, пока судно находится вдали от дома.

«Анализ вибраций наиболее эффективен, когда вы можете отслеживать состояние какого-либо ресурса с течением времени, — говорит Бриер. — При более регулярных измерениях мы можем отследить тенденции, понять, есть ли у нас проблема, которая становится все более серьезной».

Простое и эффективное решение от SKF

Когда команда Рафаэля Бриера начала искать способ выявления повторяющихся проблем с вибрацией, она обратилась за помощью к SKF.

Решение, предложенное специалистами SKF по надежности, было простым, но эффективным. Анализ данных о вибрации — это процесс, требующий высокой квалификации, а назначать на каждое судно специалиста по мониторингу состояния непрактично. Но при наличии соответствующих инструментов сбор данных могут проводить сами экипажи судов.

Чтобы сделать эту работу максимально простой и безошибочной, SKF предложила установить специальные измерительные штифты на каждой машине. Тогда технический персонал экипажа с помощью ручного зонда может периодически измерять вибрации, руководствуясь четкими визуальными инструкциями на планшете, который также регистрирует собранные данные.

Затем данные автоматически передаются по беспроводному интернет-соединению в облако SKF. Это можно делать из любой точки мира, даже когда судно работает в море. Специалисты по мониторингу состояния из команды Bourbon Tech Solutions имеют доступ к переданной информации.

Каждый раз, когда аналитики получают новый набор данных с судна, они готовят отчет, в котором кратко описывается состояние ресурса и содержится ряд рекомендуемых действий по техническому обслуживанию. Каждому из этих действий присваивается приоритет и предполагаемые сроки, поэтому операторы судов могут внести соответствующие коррективы в свои планы технического обслуживания или, при необходимости, в маршрут судна и план работ.

После реализации успешного пилотного проекта на одном судне компания Bourbon оснастила технологией сбора вибраций почти 50 судов своего флота и планирует оснастить еще больше. Обычно экипаж собирает данные с генераторов переменного тока и электродвигателей раз в квартал, что позволяет аналитикам выявлять значительные изменения в состоянии машины, а также отслеживать зарождающиеся тенденции, которые могут проявиться с течением времени.

Отличные результаты с начала анализа вибраций

Этот проект уже помогает компании Bourbon и ее экипажам совершенствовать методы решения механических проблем.

«В феврале 2022 года анализ вибрации выявил проблему с подшипником в главном гребном электродвигателе судна Bourbon Explorer 519, одного из наших судов по обслуживанию морских операций, — рассказывает Бриер. — Мы заметили проблему до того, как она стала слишком серьезной, и смогли продолжить эксплуатировать судно, тщательно контролируя состояние подшипника, еще в течение трех месяцев». Как только судно благополучно вернулось в порт, группа технического обслуживания заменила вышедший из строя подшипник в рамках плановых работ.

От морской волны до «облака» суда компании Bourbon ощущают преимущества дистанционного анализа вибраций SKF.