make-in-india

Амбиции Индии на мировой арене

Принесёт ли проект Make in India ожидаемые результаты? Предполагается, что кампания приведёт к созданию новых предприятий в промышленном секторе, обеспечит новые рабочие места и принесёт прибыль. Однако в такой большой и многогранной стране ничто не даётся просто.

Текст Эллисон Джексон Иллюстрации Джейми Джоунз

Другие отрасли Другая продукция Другие виды сервиса

ФАКТЫ

Роль SKF в проекте Make in India

По словам исполнительного директора SKF India Шишира Йошипуры, SKF активно участвует в проекте Make in India на взаимовыгодных
условиях.

Планы строительства нового предприятия по производству систем смазывания в районе города Бангалора на юге Индии на протяжении четырёх лет не могли сдвинуться с места из-за бюрократической и юридической волокиты, рассказывает он.

Но после запуска новой правительственной программы SKF обратилась за помощью к местным властям, и за две недели было найдено новое место для строительства объекта и получены все необходимые разрешения.

Оценивая кампанию по привлечению иностранных инвестиций в ветроэнергетику и железнодорожную отрасль, которые представляют интерес для SKF, Шишир Йошипура говорит: «Это исключительно благоприятная ситуация, как для страны, так и для нашей компании. Всё больше компаний открывают производство в Индии, и у SKF появляется всё больше и больше потенциальных клиентов».

Производственная база SKF в Индии уже хорошо развита, учитывая предприятия по производству подшипников в Ахмедабаде, Бангалоре, Хардваре и Пуне, а также завод по производству уплотнений в Мисоре.

ССЫЛКИ НА ТУ ЖЕ ТЕМУ

Make in India

В сентябре 2014 г. премьер-министр Индии Нарендра Моди объявил о запуске проекта Make in India, цель которого – превратить страну в мировой промышленный центр, способный конкурировать с Китаем.

Именно промышленность с её высокой трудоёмкостью является основной составляющей проекта, поскольку там сосредоточен экономический потенциал Индии, и именно промышленность должна избавить от нищеты миллионы людей – аналогично тому, как это происходило в Китае последние тридцать лет.

Предполагается, что благоприятные условия для расширения деятельности зарубежных и локальных предприятий, а также для строительства новых промышленных объектов приведут к созданию рабочих мест для 12 млн человек, а именно на столько ежегодно пополняются трудовые ресурсы в Индии. Эта перспектива заня­тости остро необходима не только новым рабочим, но и сотням миллионов сельских жителей, которые, как ожидается, будут мигрировать в города в ближайшие десятилетия.

Сопутствующим положительным эффектом должно стать увеличение потребительской активности, улучшение инфраструктуры и ускорение экономического роста.

Но повторить китайский успех будет не так-то просто.

Экономические реформы, которые должны обеспечить развитие проекта, например, упрощение процедуры покупки земли для предприятий, а также системы налогообложения «застряли» в верхней палате индийского парламента, где Индийская народная партия Нарендры Моди не имеет большинства.

«Политической воли в данном случае более чем достаточно, о чём свидетельствуют правительственные планы поддержки бизнеса и связанные с этим инициативы, – комментирует ситуацию сингапурский аналитик Ромита Дас из компании Control Risks, оказывающей услуги по оценке глобальных рисков, – но превратить эти планы в реальность мешает целый ряд факторов, включая сложную политическую обстановку в стране».

В большинстве стран с развитой экономикой одним из негативных факторов сегодня является старение населения, но в Индии население трудоспособного возраста пока только растёт. По прогнозам оно должно увеличиться с 761 миллиона человек в 2011 до 869 миллионов в 2020 г., а к 2025 г. Индия, возможно, будет обладать самым многочисленным трудоспособным населением на планете.

Этот огромный рынок труда должен давать Индии существенное конкурентное преиму­щество. Но в ситуации, когда в экономике страны преобладает сфера обслуживания, рабочих мест на всех не хватает, а у большинства соискателей нет никакой квалификации, что сильно ограничивает для них возможности трудоустройства.

Именно поэтому премьер-министр Моди хочет увеличить промышленный сектор Индии до 25 % ВВП. На сегодня его доля составляет лишь 16 %. Промышленное производство трудоёмко и зачастую не требует очень высокой квалификации работников.

Для того, чтобы привлечь инвестиции в этот сектор, индийское правительство старается уменьшить или совсем снять ограничения на прямое участие иностранного капитала в ключевых областях промышленности, а также убрать другие бюрократические препоны, мешающие созданию благоприятного инвестиционного климата в стране. Эти изменения можно осуществить без одобрения верхней палаты парламента, где очень сильна оппозиция.

По мнению аналитиков, иностранные компании положительно отреагировали на правительственные инициативы. По данным правительства, за финансовый год, закончившийся в марте 2015 г., прямые иностранные инвестиции достигли 40,8 млрд евро, что на 22 % больше, чем в 2014 финансовом году, и на 29 % больше, чем в 2013 г.

В конце 2015 г. Япония и Индия подписали контракт стоимостью 13,8 млрд евро на строительство 450-километровой скоростной железной дороги между Мумбаи и Ахмедабадом – родным для премьер-министра городом в штате Гуджарат. Тайваньская компания-производитель электроники Hon Hai Precision Industry также планирует вложить 4,6 млрд евро в производство в западном штате Махараштра, а компании General Electric и Alstom выиграли тендер на строительство нескольких сот локомотивов для товарных поездов индийского оператора железнодорожной сети Indian Railways.

Но есть и множество компаний, занимающих более осторожную позицию. Ведение бизнеса в Индии даже при самом благоприятном развитии событий сопряжено с множеством трудностей, связанных с проблемами демократического устройства страны и плохим состоянием инфраструктуры. По словам Шилана Шаха, индийского специалиста лондонского консультационного бюро Capital Economics, занимающегося исследованиями в области экономики, медленное продвижение ключевых экономических реформ вызывает сомнения в успехе проекта у некоторых руководителей предприятий.

«Иностранные компании остаются в стороне и ждут, пока проект Make in India наберёт обороты и станет реальным, заслуживающим доверия и подкреплённым политическими изменениями предприятием», – считает экономист.

По его словам, если проект Make in India будет успешным, и того же успеха добьются и другие подобные инициативы, например, кампания Skill India («Индийские квалифицированные кадры»), в рамках которой к 2022 г. более 500 миллионов человек должны пройти обучение различным специальностям, то экономический рост в Индии может достичь 10 % в год и «оставаться на этом уровне на протяжении продолжительного периода времени».

Но быстро этого не произойдёт. «Это серьёзная инициатива, – считает экономист, – и на её реализацию уйдут годы».

Материалы по теме