Scotseal X-Treme

Scotseal
X-Treme树立轮端密封件性能新标杆

SKF开发的适应于卡车和挂车的新型轮端密封件Scotseal X-Treme(图1),可显著提高密封件或产品的使用寿命,延长车辆的正常运行时间,并减少与车辆停工相关的成本,因而目前在美洲市场广受欢迎。凭借这款新型密封件,SKF最近荣膺2018年度《汽车新闻》(Automotive News)PACE大奖。

作者
Cengiz R Shevket,美洲创新和客户价值副总裁
Linas L Maskaliunas,产品和材料开发总监
Scott Simmonds, 商用车销售副总裁
Tom O’Brien, 北美VSM销售总裁
Don McEntee, 北美VSM业务发展总监
均在美国伊利诺伊州埃尔金居住

密封件 卡车轮毂单元

对于许多工业国家来说,商用卡车车队尤为重要,因为它们源源不断地为当今成熟的经济体输送必需品。随着对卡车全天候不间断运行的需求日益增加,它们必须能够在两次计划维修保养之间实现无故障运行。

为此SKF推出了Scotseal X-Treme(图1和图2),助力提高卡车的可靠性并延长其使用寿命。与其他卡车和挂车轮端密封件相比,Scotseal X-Treme代表着技术上的跃升。它是在SKF现有用于传动、转向和挂车车轴的完整轮端密封件系列——Scotseal PRO、Scotseal Classic、Scotseal Hybrid和Scotseal Plus XL的基础上增添的新产品。

Scotseal X-Treme

图1:新型Scotseal X-Treme密封件。

SKF对Scotseal X-Treme的性能充满信心,因此为牵引车提供5年密封件保修,挂车则提供7年密封件保修,分别适用于SKF美国无故障运行保障计划TFO5和TFO7。具体的保修政策可能会有所不同,有些情况下可能会比SKF提供的更长,这取决于轮毂和轮端制造商。

轮端轴承和密封装置

图2:轮端轴承和密封装置。

基于行业知识的创新

SKF一直是北美地区领先的轮端密封件供应商,服务该市场已有90年。SKF拥有美国最大的密封件开发和测试设施,掌握该领域一些最重要的专利。通过观察现场返回的部件,SKF获得了新型密封件设计方面的知识。之后,SKF的研究人员在实验室中复制真实的故障状况,并使用最新的计算机模拟工具优化接触力以减少摩擦和磨损特性,从而显著降低密封件的工作温度。

SKF轮端密封件产品线

图3:SKF Scotseal轮端密封件产品线。

新密封件设计

新的密封件设计(图4)受到卡车行业的几个实际要求的影响,即:

  • 缩短卡车制动距离以提高安全性
  • 减少排放、提高燃油经济性
  • 延长正常运行时间或延长维修保养间隔以降低运营成本
  • 延长保修时间。

这意味着需要改善高温性能,降低摩擦,并提高可靠性和耐用性。

新的密封件设计和主要改进

图4:新的密封件设计和主要改进。

SKF生产出一种获得专利的新型密封唇,它具有三项排污功能,由先进的氢化丁腈橡胶(HNBR)复合材料制成。Scotseal X-Treme设计中增加了一个金属组合圈①,用于在安装和维修过程中保护密封唇。经过重新设计的细尖形限位挡块②减少了接触表面积并降低了工作温度,同时改进的冲压骨架设计优化了轴向唇③并提高了防污染能力。新型“超泵油能力”HNBR复合材料④增强了波形唇的性能,使其具有出色的泵油效率并改进了保油性。M级三元乙丙橡胶(EPDM)遇油溶胀ID的特性减轻了安装力并提高了保持力⑤。最后,重新设计的主唇⑥可提供独特的抱紧力和低扭矩,从而减少摩擦和磨损。

在专利申请中,得益于密封件头部的改进,在泵油能力和工作温度方面实现了重大改进。具体而言,该密封件工作时摩擦力较低,因此工作温度较低。

总结

Scotseal X-Treme是一种开创性设计,可显著改善商用卡车车队的无故障运行。该产品助力满足卡车行业对增加运行时间、延长维修保养间隔和减少计划外维护的需求。此外,它可以减少轮端阻力,从而有助于减少燃油消耗和排放,最终降低运营成本,减少对环境的影响。

图5:WAVE密封唇技术

图5:WAVE密封唇技术

出众的密封性能得益于采用了已在其他密封解决方案中使用的波形密封唇技术(图5)。 保护套有助于确保无损搬运和安装。卓越的里程能力有助于:

  • 更强的性能以适应当前的工作温度
  • 减少摩擦,从而提高运转效率
  • 改善燃油经济性并降低排放。

采用波形密封唇技术的密封件设计有多种尺寸可选,可用于卡车、巴士和挂车的驱动和非驱动轴的轮端。

Scotseal X-Treme与竞争对手产品对比

图6:密封件使用寿命 — 高速状态下的保油性 — Scotseal X-Treme与竞争对手产品对比。

测试

在测试中,Scotseal X-Treme明显优于竞争对手产品和SKF以前的设计。其使用寿命比其他密封件长10倍以上(图6),将油推回轮轴的泵油能力高3倍,同时运行摩擦最多可降低50%(图7)。 这意味着工作温度和功率损耗降低、磨损减少、燃油效率提高,同时二氧化碳排放减少。

 

PACE大奖

PACE大奖

著名的PACE奖由《汽车新闻》(Automotive News)和汽车零部件制造商协会(APMA)颁发,用以表彰原始设备车辆供应商的卓越创新、技术进步和业务绩效。

Scotseal X-Treme与竞争对手及SKF先前的轮端密封件设计对比

图7:摩擦力矩测试结果 — Scotseal X-Treme与竞争对手及SKF先前的轮端密封件设计对比。

未来需求

通过提高可靠性、延长使用寿命并降低功率损耗,Scotseal X-Treme的性能得到了显著提升,从而有助于卡车无故障运行,同时降低运营成本,进而提高最终用户的满意度。

销售联系方式

evolution@skf.com

同样重要的是,新密封件展示了SKF为满足卡车行业不断变化的需求而积极创新的能力。安全要求和成本压力不断提高。卡车行业将在不久之后推出连续胎压监测和控制等功能,这将推动新设计的出现。与此同时,汽车电气化程度提高的趋势,以及已经在乘用车中越来越多使用的车辆智能和自动驾驶系统,也将体现在卡车设计上。除此之外,持续的环保压力将推动燃油经济性的提高并减少排放。SKF将继续利用其专业知识和技术高效生产密封件,助力全球卡车行业应对新的挑战。

Scotseal是SKF集团的注册商标。

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