Alcuni trattori hanno la necessità di essere guidati, alternativamente e con continuità, sia nella direzione di marcia ordinaria che in senso inverso. Le unità di sterzo SKF contribuiscono a consentire la guida in entrambe le direzioni con lo stesso livello di comodità.

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I trattori agricoli di oggi sono sempre più macchine a impiego generale, in grado di prendersi cura di lavori sui campi, nei boschi e sulla strada. Molto spesso sono utilizzati al posto di macchine forestali specializzate, perché garantiscono una maggiore versatilità e manovrabilità, sono più leggeri, più economici, richiedono meno manutenzione e mantengono un migliore prezzo di rivendita.

Specialmente nei paesi scandinavi, dove la stagione agricola è piuttosto breve, gli agricoltori hanno molto tempo da dedicare alla cura dei boschi. Questo crea un’opportunità di uso addizionale dei trattori agricoli per diradamento, raccolta, cippatura e trasporto del legno.

Proprio per soddisfare queste esigenze, Valtra, compagnia finlandese appartenente al gruppo AGCO, che comprende marchi di prestigio come Fendt, Massey Ferguson e Challenger, ha deciso di “vestire” i propri trattori con specifici tipi di equipaggiamento, che consentono di conferire ai veicoli le caratteristiche necessarie a soddisfare le esigenze dettate dallo svolgere con continuità il lavoro nei boschi.

Una caratteristica molto utile per aumentare la versatilità del trattore, è quella di consentire la guida del veicolo con lo stesso livello di visibilità, sicurezza e comodità indipendentemente dalla direzione di marcia.

A questo scopo sono state realizzate cabine di guida, denominate Steer-by-Wire Twin Trac, equipaggiate di sedili capaci di ruotare di 180°, con la maggior parte dei comandi disponibili sul bracciolo, e la duplicazione di pedaliera e volante nella parte posteriore della cabina.

Proprio in questo contesto si inserisce l’unità di sterzo SKF che è stata scelta per il sistema di guida “retroversa”, in quanto evita di dover “portare” i tubi idraulici nella parte posteriore della cabina per controllare la valvola che agisce sullo sterzo idraulico. Questa importante semplificazione è ottenuta grazie al fatto che i comandi per lo sterzo sono rilevati da sensori e inviati sotto forma di messaggi software via CAN bus.