AquaMax

La nuova pompa acqua che la SKF ha sviluppato per il mercato del ricambio automobilistico, si chiama AquaMax: il suo «corpo» è in alluminio come la sua girante, ed è supportata da un alberino che ruota su una serie di sfere e di rulli.L’esperienza accumulata nella progettazione di alberini pompe acqua, e il bagaglio tecnico messo a disposizione dalla divisione degli anelli di tenuta hanno permesso alla SKF di affinare e perfezionare il prodotto pompa acqua per il mercato del ricambio.

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La nuova pompa acqua che la SKF ha sviluppato per il mercato del ricambio automobilistico, si chiama AquaMax: il suo «corpo» è in alluminio come la sua girante, ed è supportata da un alberino che ruota su una serie di sfere e di rulli.L’esperienza accumulata nella progettazione di alberini pompe acqua, e il bagaglio tecnico messo a disposizione dalla divisione degli anelli di tenuta hanno permesso alla SKF di affinare e perfezionare il prodotto pompa acqua per il mercato del ricambio.

   AquaMax infatti nasce dalla volontà di offrire un prodotto realmente diverso in termini di prestazioni e affidabilità rispetto alla concorrenza.

   Per assicurarsi queste caratteristiche, la SKF si avvale di un partner che realizza in esclusiva tutte le pompe AquaMax.

Vediamo le caratteristiche che differenziano il prodotto
Il disegno dei condotti di circolazione del corpo pompa, sono stati realizzati con l’obiettivo di eliminare la cavitazione che si genera nella circolazione del liquido refrigerante all’interno del circuito.
   
La guarnizione di tenuta che viene montata per tutti i prodotti SKF AquaMax è di tipo combinato, realizzato cioè con materiali legati di tipo ceramica e carbonio che assicurano un livello di impermeabilità molto elevato.
   
Un dato su tutti: i test effettuati presso la SKF di St. Cyr in Francia, dove vengono provate tutte le pompe AquaMax prima di essere spedite al magazzino europeo di Tongeren (EDC), hanno evidenziato come la perdita accumulata dalle nuove pompe SKF sia meno di 30 ml in un tempo di 1000 ore. Questo dato è da comparare con la dispersione osservata dalle pompe acqua equipaggiate con guarnizioni di tenuta della vecchia generazione, registrata intorno ad un valore di 90 ml dopo un tempo di 700 ore.
   
Per comprendere la validità di tali prove, è bene sapere che un test di 1000 ore, svolto in laboratorio nelle diverse condizioni di utilizzo, corrisponde ad una percorrenza di circa 80.000 Km. su vettura.
   
Infine la girante, che viene rivestita da una pellicola di colore blu tecnologicamente all’avanguardia ed assicura una maggiore protezione alla corrosione e distingue in modo esclusivo la pompa SKF.
   
La gamma di prodotti AquaMax, disponibile presso tutti i distributori SKF in Europa, è composta ad oggi da 24 diversi riferimenti che assicurano la copertura dei motori delle vetture più comuni in Italia ed in Europa.
   
In conclusione, per tutti coloro che fossero interessati ad un riscontro visivo del funzionamento di AquaMax, ricordiamo di seguito l’indirizzo internet del simulatore che in tempo reale dimostra come si comporta questo prodotto nelle diverse condizioni di traffico:
www.vsm.skf.com
Stefano Biasizzo  
SKF, VSM Italia  
Tel. 011/9852235  
stefano.biasizzo@skf.com