A pochi metri dalla maestosa cattedrale gotica dei Santi Pietro e Maria, si sono ritrovati per tre giorni i principali attori delle competizioni sportive, dalla Formula 1 ai Rally, ma anche Granturismo e dragster. La SKF, presente con la Racing Unit, ha esposto alcuni dei suoi prodotti più innovativi per ciò che riguarda la tecnologia e il design: cuscinetti ibridi con sfere e rulli in ceramica, materiali (acciai e tecnopolimeri) che consentono il funzionamento ad alte temperature, rivestimenti speciali per minimizzare l’attrito e l’usura delle piste e delle tenute, soluzioni con un’elevata integrazione di funzioni.

L’obiettivo della Racing Unit consiste nel promuovere l’innovazione tecnologica della SKF attraverso il motorsport. La possibilità di testare soluzioni d’avanguardia e di ottenere un riscontro diretto e in tempi molto rapidi sul campo consente, alla SKF di acquisire esperienze e competenze che divengono poi disponibili per i mercati automotive, aeronautico e per le più svariate applicazioni industriali.

Un esempio è il mozzo ruota con monodado integrato che ha riscosso un notevole interesse durante la manifestazione. Questa soluzione equipaggia la Ferrari F430, campione del mondo 2006 nei campionati FIA GT2 e ALMS, ed è utilizzata anche sulle corrispondenti vetture stradali.

L’integrazione del monodado
al mozzo ruota s’ispira direttamente alla Formula 1 e consente di ottimizzare il peso e la rigidezza della sospensione e di realizzare il cambio delle gomme in tempi molto ridotti. Tra gli appuntamenti del Salone di Colonia, citiamo la conferenza
ufficiale con l’intervento di Paul Meaney, SKF Racing business engineer, che ha mostrato al pubblico le diverse possibilità di progettazione dei cuscinetti per i gruppi ruota e la capacità della SKF di trovare e definire la soluzione adatta per qualunque vettura da competizione.

Soluzioni che nascono da un continuo scambio d’informazioni con il cliente e che vengono ottimizzate utilizzando i modelli di simulazione numerica forniti dai software SKF.

La fiera, che ha riscosso un buon successo, si ripeterà nel 2007 e la SKF Racing Unit sarà presente all’appuntamento per affermare nuovamente “The power of SKF knowledge
engineering”.