Un successo firmato SKF Racing per i piccoli bolidi da gara. La testimonianza di CRG.

L’unità Racing di SKF ha recentemente messo a punto una nuova serie di cuscinetti specifici a rulli cilindrici nati per soddisfare le esigenze legate all’applicazione motore dei kart da competizione che gareggiano nelle più importanti serie nazionali ed internazionali.

Testati da diversi clienti che progettano motori 2T per Kart, questi cuscinetti motore hanno dimostrato di essere sempre all’altezza del loro ruolo. Un ruolo davvero centrale, che i cuscinetti svolgono nel “cuore” pulsante dei piccoli bolidi da competizione, capaci di raggiungere i 16.000 giri/min, di erogare potenze che sfiorano i 40 CV e che sono in grado di far sfrecciare queste Formula Uno in miniatura ad oltre i 160 Km/h.

Il cuscinetto coinvolto nell’applicazione motore viene sottoposto a sollecitazioni incredibili durante l’intera durata di gara e deve soddisfare precise garanzie di tenuta di carico, di resistenza e di rigidezza.

Grazie al nuovo design, la capacità di carico del cuscinetto è stata aumentata di oltre il 200 % rispetto all’attuale cuscinetto radiale rigido a sfere. La vita dei nuovi cuscinetti è stata più che raddoppiata con conseguenze vantaggiose sugli intervalli di manutenzione.

L’aumentata rigidezza del sistema rappresenta un reale vantaggio in termini di prestazione legata alla potenza e alla coppia trasmessa dal motore.

Questo cuscinetto è stato disegnato per equipaggiare la maggior parte dei motori per Kart in tutto il mondo ed è stato pensato per essere montato senza variare la dimensione e le tolleranze di lavorazione solitamente utilizzate per montare i più comuni cuscinetti a sfera.

Cuscinetti dalle dimensioni standard di 25x52x15 mm (normalmente con designazione 6205 TN9/C4) possono essere facilmente rimpiazzati da questa versione ad alte prestazioni.

Il diametro dell’albero motore non necessita di alcuna modifica (ricromatura, ulteriore rettifica, ecc.) se le sue tolleranze dimensionali sono comprese tra – 0.005 e – 0.020 mm.

Il gioco radiale del cuscinetto è stato calcolato specificatamente per fornire una precisa, quanto mai costante performance del motore nelle diverse condizioni di utilizzo.

L’anello interno poi è stato disegnato considerando le condizioni geometriche e di sollecitazione al contorno dell’applicazione. Grazie al disegno specifico della pista di rotolamento separato dall’anello o spalla laterale si ottiene una buona resistenza alle vibrazioni e ai disallineamenti, che si traduce in una maggiore affidabilità nelle condizioni generali di utilizzo ed anche in quelle più severe.

La partnership con uno dei più grandi costruttori mondiali di telai e di motori del mondo è iniziata all’incirca 2 anni fa quando è stato richiesto il supporto di SKF Racing per migliorare le prestazioni e l’affidabilità dei motori 2T Maxter che vengono montati sui telai CRG. Il crescente interesse reciproco nella ricerca delle prestazioni e la continuità del supporto tecnico hanno permesso di essere coinvolti sempre più attivamente nel reparto corse CRG, fino a fare nascere un rapporto di sponsorizzazione per la stagione 2010. Completano l’equipaggiamento dei Kart da gara del CRG Racing Team i cuscinetti per l’assale, conosciuti nel mondo del kart come l’ormai famosa SKF Kart Unit, che migliorando il set-up del telaio hanno contribuito non poco a portare Arnaud Kozlinski, pilota della categoria Super KF, alla vittoria del titolo mondiale 2009 a Macau.

Caratteristiche Tecniche

• Specifico disegno dei corpi volventi cilindrici
• Up-grade cuscinetto radiale rigido
• Maggiore capacità di carico
• Maggiore rigidezza del sistema
• Vita del cuscinetto più che raddoppiata
• Intervalli di manutenzione prolungati
• Gabbia a basso attrito in Peek
• Gioco radiale ottimizzato