Il settore ferroviario sta vivendo in Italia un periodo di grande fermento.

I numeri del comparto costruttori di materiale rotabile e di sistemi per il trasporto su rotaia testimoniano un aumento del fatturato complessivo del 2003 rispetto all’anno precedente:  +9.5%  (dati Assifer, Associazione delle industrie ferroviarie).

In questo panorama e con queste considerazioni, Torino ha ospitato, dal 25 al 27 maggio, presso la struttura espositiva del Lingotto Fiere, Expoferroviaria, la prima rassegna del trasporto su rotaia.

La manifestazione ha rappresentato un punto di incontro privilegiato per i più autorevoli operatori del settore, sia pubblici che privati, i quali hanno avuto la possibilità di presentare, conoscere, approfondire quanto di meglio esiste sul mercato nel campo dei veicoli ferroviari ma anche delle infrastrutture e dei sistemi elettronici per il controllo e la sicurezza dei treni.

La tre giorni torinese ha avuto un bilancio più che positivo: difatti oltre 5000 operatori del settore provenienti da 45 paesi hanno affollato gli stand dei 260 espositori presenti.
Più di un quarto dei visitatori sono arrivati dall’estero, confermando Expoferroviaria come evento di livello internazionale.

La Railways Unit della SKF Industrie, in qualità di espositore, ha presentato gli ulteriori sviluppi nel settore dei cuscinetti ferroviari e snodi Ampep con particolare riguardo alle applicazioni di Meccatronica per rispondere alle esigenze dettate dalla interoperabilità dei treni tra paesi Europei.

In particolare tra i nuovi prodotti è stato esposto il Sistema SKF per il Monitoraggio “On Board” continuo della temperatura rilevato all’interno del cuscinetto TBU, tramite Sensori Integrati. Tale misurazione della temperatura viene segnalato nel continuo ai macchinisti del treno per consentirne la marcia in sicurezza Vivo interesse anche per il cuscinetto TBU che andrà ad equipaggiare le nuove locomotive ETR 500 da 300 Km/h. Tale cuscinetto è equipaggiato con ben sette sensori che forniranno alle centraline del treno segnali per la gestione di vari sistemi quali : E.R.T.M.S.  (European Rail Traffic Management System) and D.I.S. ­(Driving Information System). Tutto ciò consentendo inoltre il montaggio sulla parte terminale dell’assile del dispositivo di “messa a terra”.

In questo momento estremamente positivo sia per il settore ferroviario sia per quello del trasporto pubblico locale su rotaia grazie agli investimenti, SKF Railways vuole continuare a rappresentare il partner di fiducia dei grandi produttori mondiali, da Alstom Ferroviaria a Bombardier, da Siemens ad Ansaldo Breda.

Testimone di questa collaborazione, ci auguriamo, sempre vincente, la prossima edizione di Expoferroviaria: dal 16 al 18 maggio del 2006 a…Torino !