Formula Student è una competizione internazionale tra università.

Lo scopo è quello di progettare una vettura monoposto da competizione, rispettando dei limiti di cilindrata e di costi. Ci sono diverse classi di concorso, a seconda che la vettura venga solamente progettata, oppure realizzata interamente, oppure che gareggi in circuito con altre auto costruite secondo gli stessi criteri.

La valutazione avviene secondo diversi criteri quali il design, il rispetto dei budget di spesa, le prestazioni della vettura.

Il momento cruciale è chiaramente la pista che, come sempre, dice chi è il più veloce. Le gare si svolgono in varie parti del mondo ed i prossimi appuntamenti sono a Silverstone, UK e Hockenheim, Germania.

La SKF Italia, su iniziativa della Racing Unit, quest’anno ha collaborato alla realizzazione della vettura progettata dalla Squadra Corse, team del Politecnico di Torino.

Il team si è già aggiudicato la vittoria della Formula Hybrid, gara internazionale che si è svolta a Ludson, USA, dal 3 al 6 maggio e ha inoltre partecipato al primo Monza Test Drive, che si è tenuto a fine maggio e a cui sono state ammesse vetture di Formula SAE costruite su regolamento FSAE 2009 e 2010 e veicoli elettrici e ibridi costruiti seguendo le norme Formula Hybrid USA, Formula Student Classe 1A e Formula Electric Germany.

Ma da quest’anno la SKF, su iniziativa della Electrical and Two Wheelers Business Unit, si mette in pista accanto agli studenti anche nelle due ruote, sponsorizzando il Team 2WheelsPoliTO della II Facoltà di Ingegneria del Politecnico di Torino, che ha sede a Vercelli ed è l’unico team italiano che partecipa alla competizione.

Motostudent è un’iniziativa spagnola, che prevede la realizzazione di una moto di cilindrata 125 cc da parte di un team di studenti, coadiuvati da alcuni docenti. Al momento ci sono circa 25 team di Università spagnole che si sono iscritti in questo inizio di anno dopo che il lancio del progetto è avvenuto alle fine dell’anno scorso.

La gara si terrà ad Alcaniz il 3 ottobre 2010, dopo alcuni giorni di test sui veicoli sullo stesso circuito. Durante la gara la moto sarà guidata da un pilota sportivo sorteggiato da un elenco dei piloti junior classe 125 spagnoli.

Il compito del team va dalla progettazione alla realizzazione e assemblaggio dei vari componenti del veicolo.

La SKF ha fornito i cuscinetti e la consulenza di un ingegnere dell’applicazione del segmento due ruote.

Entrambe le collaborazioni rappresentano un’ulteriore prova dei buoni rapporti e della stretta relazione che esiste tra la SKF ed il mondo universitario, in particolare quello dei politecnici.