Si è svolto a Roma, dal 17 al 21 settembre 2001, il 13° Congresso Internazionale delle Sale Montate.L’edizione 2001 del prestigioso appuntamento triennale dedicato all’industria ferroviaria, è stata organizzata in Italia grazie alla collaborazione tra Lucchini Italia e SKF, in qualità di «main sponsor».
   Di sicuro prestigio anche la sede congressuale di Roma: il Complesso Monumentale S. Spirito in Saxia, una vecchia struttura ospedaliera costruita durante il pontificato di Papa Sisto IV nel 1473, splendidamente riqualificata, negli ultimi anni, come sede per importanti Mostre e Convegni che ha
permesso, inoltre, di dare il benvenuto a tutti i partecipanti ai lavori, con un Welcome Cocktail offerto dalla SKF Ferrovie, all’interno di un antichissimo «chiostro» riccamente affrescato.
   Dal punto di vista organizzativo, il Congresso ha ospitato, durante le diverse sessioni tecniche ulteriormente suddivise per categorie, alcuni tra i più autorevoli attori dell’industria ferroviaria, i quali hanno contribuito a presentare un quadro aggiornato dei progressi di un settore, quello ferroviario, in continua evoluzione tecnologica.
   Parallelamente alle presentazioni del Convegno, è stata organizzata una manifestazione espositiva di alto livello che ha ospitato i principali fornitori di prodotti e servizi per l’industria ferroviaria: dalle sale montate ai sistemi di sospensione, dalle boccole e cuscinetti alle attrezzature di manutenzione e monitoraggio.
   L’esposizione ha permesso alla Divisione Ferrovie della SKF, in quanto fornitore di prodotti e servizi, di promuovere la propria filosofia di mercato chiaramente riassunta nella frase: «SKF added safety value!», concetto, questo del valore aggiunto, che è stato il «leit motiv» anche dello stand che SKF ha organizzato per presentare la propria gamma di prodotti per il comparto
ferroviario.

• Le Compact TBU, cuscinetti conici a cartuccia che equipaggiano le ruote dei veicoli ferroviari, riviste secondo la filosofia «Compact» tendente a ridurre gli ingombri, aumentare gli intervalli di manutenzione, aumentare il livello di sicurezza e quindi globalmente ridurre il «Life cycle cost»;
• Il sistema «BO.MO.» (in collaborazione con Secheron) di monitoraggio dei parametri del carrello quali:
  • Usura del cuscinetto
  • Usura della ruota
  • Instabilità del carrello ferroviario
  • Sensore di deragliamento
• La nuova boccola per locomotiva completamente in lega leggera che equipaggia il nuovo carrello sperimentale HEMBOT.

Tale evento ha perfettamente centrato l’obiettivo di consentire l’incontro di clienti e fornitori ed, inoltre, ha rappresentato la cornice ideale per presentare i prodotti innovativi della SKF.
Antonio Lo Biondo
  
SKF, Railways Division
  
Tel.011/9852226
  
antonio.lobiondo@skf.com
  
di Carlo Speranza
  
SKF, Comunicazioni di Marketing
  
Tel. 011/9852558
  
carlo.speranza@skf.com