I nuovi sopporti standard SONL sono un nuovo membro della famiglia di sopporti ad alte prestazioni SKF SNL. Si tratta di sopporti moderni, appositamente studiati per le applicazioni lubrificate ad olio, atti a soddisfare le odierne esigenze di semplicità, funzionalità e economia.

In certe condizionidi lavoro la lubrificazione ad olio tende a sostituire quella a grasso, anche se richiede più attenzione nell’impostazione e nella messa in opera. Generalmente gli oli presentano caratteristiche più uniformi rispetto ai grassi e la loro scelta si basa sulla viscosità operativa, che dipende dalle dimensioni dei cuscinetti, dalla velocità di rotazione di questi, dai carichi applicati e dalla temperatura di lavoro.

I sopporti SONL sono stati progettati per superare gli svantaggi tipici della lubrificazione ad olio, quali lo sbattimento nel bagno e la difficoltà di avere tenute efficaci nei coperchi laterali, in quanto queste ultime richiedono un gran numero di componenti e devono avere una forma costruttiva diversa a seconda della configurazione del sistema. I sopporti sono stati sviluppati tenendo conto delle esigenze dei clienti che richiedono un’esecuzione semplice ed economica, ma nello stesso tempo in grado di offrire buone prestazioni. Ne è nato un tipo di sopporto moderno, costituito da due sole parti, una superiore e una inferiore, facile e comodo da assemblare, che inoltre potrà essere usato indifferentemente in una posizione di vincolo o non di vincolo, con un albero passante o all’estremità dell’albero.

I nuovi sopporti SONL sono caratterizzati da un eccellente sistema di lubrificazione e da un’efficace grado di smaltimento del calore, che consentono ai cuscinetti di raggiungere le velocità elevate, tipiche ad esempio dei ventilatori industriali operanti in ambienti difficili e spesso ad alta temperatura.

Nei sistemidi cuscinetti una lubrificazione efficace è molto importante: l’olio deve essere fatto arrivare ai cuscinetti stessi nella giusta quantità, in modo continuo, evitando trafilamenti o surriscaldamenti nel caso ci sia troppo lubrificante che provochi un eccessivo sbattimento. Nei sopporti SONL il livello massimo del bagno d’olio rimane al di sotto dei corpi volventi più bassi, i quali non hanno contatto diretto con l’olio. Per la lubrificazione del cuscinetto i sopporti SONL utilizzano un anello di pescaggio, secondo un metodo semplice, ma ben collaudato: quando l’albero ruota, l’anello ruota con questo, preleva l’olio dal serbatoio e lo porta direttamente al cuscinetto, indipendentemente dalle dimensioni e dalla velocità dell’albero stesso. Nei punti di contatto tra anello di pescaggio e albero non si riscontrano mai tracce di usura.

Un’altra importante caratteristica dei sopporti SONL è la capacità di contenere un grande volume d’olio. Ne consegue una bassa temperatura del bagno, oltre che un migliore scambio del calore. Grazie alla minore temperatura, l’olio rimane più viscoso, a tutto vantaggio della durata del cuscinetto.

Sulla parte inferiore dei sopporti sono presenti segni che servono a stabilire la quantità corretta di olio da immettere mentre i sopporti stessi sono aperti.

Se necessario, può essere aggiunto un sistema di raffreddamento per diminuire ulteriormente la temperatura in condizioni particolari, quali velocità molto alte, forti carichi o temperature ambiente elevate.

I sopporti SONL possono essere muniti di un sistema di circolazione dell’olio. In tal caso l’anello di pescaggio non è necessario. Per l’ingresso dell’olio si collegano i rispettivi tubi ai fori situati nella parte superiore e per l’uscita i rispettivi tubi ai fori situati nella parte inferiore. Per le applicazioni in cui si impiegano i cuscinetti CARB^® la SKF fornisce una variante contraddistinta dal suffisso RA.

Per assicurare buoneprestazioni ai cuscinetti, il montaggio di questi e l’assemblaggio dei sopporti sono operazioni che devono essere effettuate correttamente. Grazie alla semplicità della forma costruttiva dei sopporti SONL, montaggio e assemblaggio possono essere eseguiti in modo rapido e razionale. Per facilitare l’allineamento, la base dei sopporti ha le facciate perpendicolari tra di loro. Le incisioni sulla fusione indicano il centro del cuscinetto, eliminando la necessità di misurare e contrassegnare il sopporto. Le viti del cappello sono fornite allentate per non far perdere tempo nell’apertura. I sopporti SONL sono progettati per ridurre assolutamente al minimo i possibili inconvenienti nell’assemblaggio. Non esiste più il vecchio problema di dover inserire prima i coperchi laterali sull’albero e non c’è più la relativa guarnizione. Non si devono più serrare le viti alla giusta coppia: i coperchi laterali sono integrali con il corpo di sopporto.

In qualunque tipo di sopporto le tenute sono importanti. Tra il corpo e l’albero sono inserite tenute a labirinto molto efficaci, che hanno dato eccellente prova di sé sia in laboratorio sia sul campo, dimostrando la capacità di trattenere l’olio all’interno e la sporcizia all’esterno, evitando così la contaminazione nello stesso tempo del lubrificante e dell’ambiente. Dato che i sopporti SONL hanno i coperchi laterali integrati con le metà superiore e inferiore, il rischio di perdite attraverso i coperchi stessi semplicemente non esiste.

I sopporti SONLsono costruiti con il principio secondo cui un singolo tipo base è adatto per varie sistemazioni. Essi sono infatti idonei per i cuscinetti orientabili a sfere e a rulli, per quelli CARB e per i cuscinetti montati direttamente su sede cilindrica o tramite bussola su sede cilindrica, nelle posizioni di vincolo e non di vincolo e per il montaggio su alberi passanti o all’estremità dell’albero. I sopporti SONL sono progettati per la lubrificazione a bagno d’olio, ma i tipi standard possono anche essere impiegati per la lubrificazione a circolazione d’olio (nel caso dei cuscinetti CARB dopo una leggera modifica).

I sopporti SONL sono ora membri importanti della famiglia SKF, capaci di offrire alle applicazioni lubrificate ad olio lo stesso livello di prestazioni e sicurezza operativa caratteristico delle applicazioni lubrificate a grasso.