La SKF ha ricevuto dalla Alstom un ordine per quasi 1.500 boccole munite di unità a rulli conici, le Compact Tapered Roller Bearing Unit (CTBU).
   Le unità sono dotate di sensori SKF che servono per monitorare la temperatura dei cuscinetti e la velocità e la posizione del treno. I segnali provenienti dai sensori si utilizzano nel sistema di controllo europeo ETCS. È stato il fatto di avere a disposizione una “total solution” costituita da unità cuscinetto e meccatronica che ha favorito la scelta della SKF da parte della Alstom. L’Alstom costruirà in Italia 26 treni Pendolino ad assetto variabile di nuova generazione. Quattordici di essi saranno utilizzati dalla Cisalpino per collegare l’Italia e la Germania attraverso la Svizzera. Altri 12 treni, destinati alle linee ad alta velocità, saranno gestiti da Trenitalia. I cuscinetti saranno costruiti in Italia mentre le boccole saranno prodotte in Francia. La SKF fornirà le unità nel 2006.
   I nuovi treni Pendolino, che rappresentano una passo importante nella modernizzazione del parco Trenitalia, possono viaggiare anche sulle reti di altri paesi dell’Unione Europea. I nuovi Pendolino sono ora la quarta generazione di treni ad assetto variabile muniti di soluzioni SKF. La SKF, il più importante produttore di cuscinetti volventi, fornisce un completo assortimento di prodotti e servizi per tutti i tipi di veicoli ferroviari, in particolare per i treni ad alta velocità, locomotive, unità multiple, carrozze, treni pendolari e carri merci.