Svea – это самая северная подземная угольная шахта. Она расположена на 78 градусе северной широты и является единственной в северном регионе.

Svea находится в 1000 км от Северного полюса на Шпицбергене, норвежском архипелаге в Северном Ледовитом океане. Все свои 92 года существования шахте приходилось бороться за выживание в невероятно тяжелых условиях, но сегодня это одна из самых современных подземных угольных шахт.

Добычу угля на Svea ведет норвежская государственная компания Store Norske Spitsbergen Kulkompani (SNSK). На логотипе Svea – семья белого медведя с двумя медвежатами – картинка из области невероятного: белые медведи не живут семьями, а самцы охотно пожирают молодняк.

Невероятное – подходящая ассоциация для Svea. «Многие пытались прибыльно добывать уголь на Шпицбергене, но это им не удалось, – говорит Гуннар Андреас Орвольд, менеджер по техническому обслуживанию на шахте Svea. – Мы доказали, что невозможное возможно, поэтому логотип – источник вдохновения для нас».

Шпицберген – это арктическая пустошь громадных размеров. Ее поверхность покрыта множеством покинутых или разоренных шахтерских поселков, таких как русское поселение Баренцбург, где в 2008 г. пришлось затопить шахту из-за пожара.

А Svea процветает, несмотря на ужасный пожар 2005 года. Потери равнялись годовой добыче, и тогда же было заведено одно из самых крупных страховых дел в истории Норвегии.

Шахта Svea расположена в 60 км к юго-востоку от Лонгьира, административного центра Шпицбергена, но дорог, соединяющих эти два места, нет – из-за геологии и климата.

До Svea можно долететь (есть собственная взлетнопосадочная полоса), доехать на снегоходе (осторожно – здесь водятся белые медведи, северные олени и песцы) или добраться по воде. Но Van Mijenfjord – это единственный судоходный проход без дрейфующих льдов с июля по декабрь, так что добытый уголь приходится складировать на полгода.

Расположение шахты создает уникальные логистические трудности при снабжении деталями, оборудованием, продуктами, дизельным топливом и персоналом.

Мощные бульдозеры Caterpillar, которые летом и осенью используются для перемещения угля в порт для загрузки на корабли, зимой на специальных салазках перевозят 40-тонные наполненные припасами контейнеры через горы из Лонгьира – 24-часовое путешествие.

Но снабжение шахты и поселка, часто при температурах -30°C, – это ерунда по сравнению с настоящей работой по добыче угля из недр земли с глубины в шесть километров.

«Проблема, с которой сталкивается каждая шахта в мире, – синхронизировать работу по развитию нового пласта – дороги, подходные туннели, вентиляцию, электричество, воду, конвейеры – с работой в пласте существующем для того, чтобы обеспечить бесперебойную добычу», – объясняет Орвольд.

На Svea разработка угольного пласта высотой около четырех метров, шириной 250 метров и протяженностью три километра занимает от восьми месяцев до года. Примерно столько же времени нужно на подготовку для работы смежного пласта.

Сердце всей работы – это машина JOY longwall, оборудованная мощными цилиндрическими врубовыми машинами, которые «прогрызают» 80 см угля за раз. Машина работает на всем протяжении пласта, под длинной стеной. В зависимости от плотности камня машина может пройти от 10 до 20 м в день.

«Все дополнительное оборудование – трансформаторы, генераторы, гидравлику и т.д. – приходится возить с собой, и это похоже на ежедневный переезд фабрики SKF», – замечает Орвольд.

После того, как уголь собран из недр шахты, система конвейеров переправляет его куски через 13-километровый тоннель к поселку Svea. Там уголь ссыпают в огромную кучу пирамидальной формы под открырым небом – по звуку это напоминает водопад. Из этой пирамиды бульдозер отчерпывает уголь и загружает его в грузовики Volvo для транспортировки в порт, который расположен на расстоянии 12 км.

Каждый год с июля по декабрь около 70 кораблей, некоторые размером с танкер с водоизмещением более 70 тыс. т, отправляются на Шпицберген, чтобы загрузиться высококачественным норвежским углем.

«Когда я прихожу в понедельник, мне нужно увидеть и услышать этот водопад угля, иначе неделя будет невыносимой», – говорит Орвольд. Он со своей семьей живет в Лонгьирe, но ежедневно в течение всей зимы ездит на снегоходе на шахту.

 Долгая история

Компания Store Norske Spitsbergen Kulkompani была основана в 1916 г. Тогда же она стала заниматься угледобычей на Шпицбергене вместо компании American Arctic Coal Company, глава которой Джон Манро Лонгьир дал название столице острова – Лонгьир.

В 2007 г. оборот SNSK составил 2,2 млрд. норвежских крон (256 млн. евро). Штат компании 400 человек. В 2007 г. было произведено        4,1 млн. т угля. Месторождение Svea было куплено у Швеции в 1934 г. – отсюда и название – но разработка на полную мощность началась в 2001 г.

Запасы месторождения Svea Nord составляют примерно 17 млн. т коммерчески рентабельного угля, этого хватит еще на восемь лет работы. Дополнительные запасы есть в Лункефьелле. Их разработка может начаться в 2014 г., а хватит их до 2019 г.

Большинство угля поставляется клиентам в Германию, Англию и Францию; 54% используется на электростациях, 28% – в сталелитейной и 18% – в цементной промышленности.

SNSK исторически играла важную роль в развитии и обеспечении административного центра Лонгьир, хотя социальные службы, такие как школы и больницы, в 1989 г. перешли в ведомство норвежского правительства.

Факты об угле

• При современных темпах добычи мировых запасов угля хватит на 220 лет, для сравнения – нефти и газа на 40 лет.
• 40% мировой электроэнергии вырабатывается из угля.
• Для изготовления 1 т стали необходимо около 600 кг угля.
• Уголь – это остатки доисторической растительности, которые сотни миллионов лет находились под воздействием высоких температур и давления.
• Цена на уголь взлетела с 85 долларов США (67 евро) за тонну в 2007 г. до более чем 200 долларов США (157 евро) в 2008 г., а потом снова упала.

(Источник: Мировой институт угля)