С ПОПУТНЫМ ВЕТРОМ В ПАРУСАХ

Бизнес финской компании Moventas идет сейчас на всех парусах. Уровень продаж более чем удвоился за последние три года, ведь ветроэнергетика становится все более актуальной.

Related Articles

РЕЗЮМЕ

Финская компания Moventas является одним из ведущих мировых поставщиков механического оборудования силовых трансмиссий для энергетики и обрабатывающей промышленности.
Чистый объем продаж в 2008 г. составил 382 млн. евро, увеличившись примерно на 30% по сравнению с предыдущим годом. На редукторы ветряных турбин пришлось две трети продаж.
По состоянию на конец 2008 г. в компании работало почти 1,5 тыс. сотрудников, и компания имела офисы в Финляндии, Швеции, Германии, Канаде, Китае, Сингапуре и Соединенных Штатах.
Основной владелец Moventas — компания венчурного капитала Industri Kapital 2004 Fund. Президент и главный исполнительный директор — Юкка Яямаа.
www.moventas.com

Бизнес финской компании Moventas идет сейчас на всех парусах. Уровень продаж более чем удвоился за последние три года, ведь ветроэнергетика становится все более актуальной.

 

 

Примерно 70 лет назад, когда были изготовлены первые шестеренки для бумагоделательных машин на заводе Rautpohja в Ювяскюля (Финляндия), никто и не думал о ветровой энергетике.

В начале 1980-х гг. компания начала поставлять редукторы для ветряных турбин малой мощности. В 2000 г. уже шла разработка первых редукторов для ветряных агрегатов мегаваттной мощности.

Сегодня отрасль ветроэнергетики быстро растет, прибавляя примерно 25% ежегодно. Темпы роста компании Moventas еще выше. В 2005 г. группа имела чистый объем продаж 166 млн. евро, треть которого приходилась на редукторы для ветряных турбин. Сегодня ситуация полностью изменилась, на редукторы для ветряных турбин приходится примерно две трети, что составляет около 400 млн. евро.

Примерно год назад в компании работало 1,2 тыс. человек, теперь штат приближается к 1,5 тыс. «В 2007 г. редукторы для ветряных турбин обогнали промышленные редукторы, став самым крупным сегментом», – говорит Яри Тойкканен, менеджер по НИОКР компании Moventas Wind Oy.

«На традиционных рынках ветряной техники, таких как Дания, Германия и Испания, ветер стал заметным источником энергии, – говорит он. – Там имеется порядка 12 тыс. редукторов нашего производства, что дает нам долю мирового рынка в 15%, и есть еще большой потенциал роста».

Moventas намерена увеличить свою долю рынка: компания планирует создать новые производственные площадки в Финляндии и Соединенных Штатах и подписала несколько соглашений о партнерстве, чтобы помочь своим заказчикам на ключевых рынках.

Снаружи сборочное производство Moventas в Ювяскюля выглядит как любое другое промышленное предприятие. Но внутри – полностью уникальная технология. 24 человека собирают и испытывают редукторы для 2 МВт ветряной турбины, которые в настоящее время являются одними из основных изделий Moventas.

 

В течение года1000 редукторов проходит через сборочную линию равномерным потоком, по 20 штук в неделю. Агрегаты мощностью от нескольких киловатт до нескольких мегаватт монтируются на отдельной линии.

«В настоящее время нашей основной продукцией являются редукторы для ветряных турбин мощностью 2 МВт, но мы рассчитываем освоить производство 3 МВт редуктора, который вполне может стать новым отраслевым стандартом, – говорит Тойкканен. – Первые образцы были поставлены в 2006 г., и несколько опытных образцов изготавливаются в настоящее время».

Редуктор является одним из основных элементов турбины, что делает его интересным объектом с точки зрения усовершенствования. Но если появляются новые элементы или решения, они должны быть утверждены органом сертификации — Germanischer Lloyd или Det Norske Veritas. Кроме того, организация, эксплуатирующая ветряную турбину, которая также несет ответственность за возможный ущерб, часто назначает аудитора, чтобы проверить, соответствует ли турбина техническим условиям.

«Мы должны подвергнуть изделия суровым испытаниям – как в составе турбины в условиях эксплуатации, так и в испытательной лаборатории, – рассказывает Тойкканен. – Мы моделируем жизненный цикл редуктора длительностью примерно в 20 лет и в течение коротких периодов заставляем его работать с нагрузкой, втрое превышающей номинальную. Когда мы снимаем его после испытания, он должен выглядеть как новый».

Если потребуется, технология изготовления каждой детали редуктора должна прослеживаться вплоть до поставщика металла. Тойкканен объясняет, что процесс изготовления проходит аудит, так же как процессы контроля качества и защиты окружающей среды.

При высоком спросе и развитии производственных мощностей, которые выпускают 3,5 тыс. редукторов для мирового рынка каждый год, следующей важной частью бизнеса станет обслуживание.

«Это молодая отрасль, – говорит Тойкканен. – По-настоящему массовое производство началось всего восемь лет назад, поэтому рынок обслуживания находится в стадии формирования, и все участники еще только собираются захватить доли рынка. Но спрос на послепродажное обслуживание велик».

Сейчас в паруса компании Moventas дует попутный ветер.


РОЛИКОПОДШИПНИК ПРИХОДИТ НА ВЫРУЧКУ

 

Один из ключевых вопросовразработки многомегаваттных ветряных турбин — это увеличение удельной мощности.

«Чем больше турбина, тем длиннее лопасти, что означает меньшую скорость вращения, – говорит Яри Тойкканен, менеджер по НИОКР компании Moventas Wind. – У нас уже есть турбины, окружная скорость конца лопасти которых находится в районе 300 км/ч».

«Чтобы получить такую же номинальную мощность при меньшей скорости, необходим больший крутящий момент, который также возрастает экспоненциально, – поясняет он. – Чтобы сделать производство целесообразным и экономичным, новые редукторы, которые дают такой момент на выходе, должны быть легче».

«15-тонный редуктор перевезти и установить легче, чем 50-тонный», – говорит Тойкканен. По мере того, как все в редукторе становится меньше, требуется переосмыслить всю его конструкцию. SKF предложила цилиндрический роликоподшипник, способный нести высокую нагрузку, который помогает добиться более высокой несущей способности в ограниченном пространстве. Его сочетание с конструкцией планетарной шестерни Moventas со встроенным наружным кольцом позволяет получить очень высокую удельную мощность и надежность. Цельная конструкция имеет дорожку качения на наружном кольце в отверстии планетарной шестерни. Подшипник поставляется вместе с посадочным кольцом, которое может использоваться при монтаже.

«Идея подшипника, способного нести высокую нагрузку, в основе своей проста: больше роликов создают большую площадь контакта, – говорит Тойкканен. – Вместе с SKF мы разработали концепцию встроенного наружного кольца, которое позволяет нам в тех же габаритах реализовать больший подшипник, что повышает несущую способность на несколько процентов. Следствием этого является значительно больший срок службы подшипника».

Этот цилиндрический роликоподшипник не предназначен только для Moventas. Но тесные взаимоотношения между двумя компаниями в ходе разработки и испытания редукторов дали компании Moventas преимущество, а SKF – еще один выход на рынок.