Агрессивная среда — не проблема
Агрессивная среда в печах для сушки древесины ATA Timber – это основная проблема для сушильных тележек. SKF предложила использовать в них уплотнённые радиальные шарикоподшипники с антифрикционным заполнителем Solid Oil. Теперь подшипники защищены от негативного воздействия среды.
ATA Timber AB — крупный игрок на шведском рынке пиломатериалов. У компании шесть заводов на юге Швеции. Крупнейший из них находится в городе Мохеде и производит более 150 000 кубометров пиломатериалов в год.
Сушка древесины – это ключевой этап производственного процесса. Древесина проходит через восемь камерных печей и две непрерывные камеры принудительной сушки. Это необходимо для обеспечения оптимальной влажности перед дальнейшей переработкой в конечный продукт.
В последние годы наблюдался огромный спрос на древесину, что отразилось и на производственной нагрузке завода. Но несмотря на это, проблем на производстве не было. И во многом – благодаря уплотнённым радиальным шарикоподшипникам SKF с антифрикционным заполнителем Solid Oil.
Раньше у предприятия были проблемы с тележками для сушки. «При температуре до 85 градусов по Цельсию и почти стопроцентной влажности в печи создаётся чрезвычайно агрессивная среда, из-за чего у нас были серьёзные проблемы с коррозией подшипников», — рассказывает Йерри Густавссон, менеджер по техобслуживанию ATA Timber в Мохеде.
Интенсивная коррозия
Тележки оснащены 60 колёсами с двумя подшипниками на каждом, то есть всего на тележке используются 120 подшипников. Буквально через год после установки новых подшипников колёса начинали вращаться с большим трудом, и со временем ситуация становилась только хуже. Через пару лет подшипники успевали так проржаветь, что тяжёлые тележки было почти невозможно катить. Иногда приходилось тащить их волоком. Это было небезопасно для рабочих и ставило под угрозу высушенную древесину. А повторная замена подшипников — чрезвычайно дорогостоящая операция как из-за расхода материалов, так и из-за простоев производства.
Мы используем эти подшипники минимум три года, а они всё как новые
Йерри Густавссон, менеджер по техобслуживанию, ATA Timber в Мохеде
«Мы испробовали множество различных типов подшипников, но не могли найти ничего подходящего, пока SKF и её дистрибьютор Sverull не предложили решение», — говорит Густавссон. Этим решением стали радиальные шарикоподшипники с антифрикционным заполнителем Solid Oil и уплотнениями с высоким коэффициентом трения с обеих сторон. ATA Timber решила попробовать их.
Новое решение имело множество преимуществ, включая более высокую степень защиты от коррозии и более длительный срок службы смазочного материала, так как полимерная масса дополнительно поддерживала уплотнительную систему. При этом в системе содержалось в два-четыре раза больше масла, которое расходовалось не так быстро, как в подшипниках с обычной пластичной смазкой.
«Я был приятно удивлён, — рассказывает Густавссон. — Мы используем эти подшипники уже минимум три года, а они всё как новые».
Сотрудничество с SKF
По словам Густавссона, основным преимуществом сотрудничества с SKF была возможность устанавливать подшипники с антифрикционным заполнителем Solid Oil в определённых точках, эксплуатировать их примерно в течение года, а затем проводить анализ износа подшипников с помощью экспертов SKF. Так удалось найти оптимальное решение.
«Мы точно знаем, что это решение работает, — говорит Густавссон, — после трёх лет эксплуатации остаточный уровень насыщенности маслом полимера в подшипниках достигает 94 процентов. Это очень впечатляет». Сегодня тележки с новыми подшипниками без проблем вкатываются в печи и так же легко выходят из них, несмотря на суровые условия.
Услуги по подписке
Небольшой проблемой стала стоимость новых подшипников, которая была значительно выше, чем у предыдущих типов. Для клиента это были как большие инвестиции, так и риски.
Чтобы решить эту проблему, SKF предложила новую бизнес-модель — услуги по подписке, в рамках которой ATA Timber вносит плату на ежемесячной основе.
«Такой вариант инвестирования оказался проще для нашего партнёра, — говорит Микаэль Хаугланд, менеджер SKF по работе с ключевыми клиентами. — При этом мы разделили риск, поддерживая необходимый запас на весь срок действия договора». В результате обе стороны остались в выигрыше. SKF получила подтверждение того, что её уплотнённые радиальные шарикоподшипники с антифрикционным заполнителем Solid Oil могут работать в чрезвычайно агрессивных средах, а ATA Timber решила дорогостоящую проблему.
«Подшипники и колёса наших тележек для сушки теперь в значительно лучшем состоянии», — заверяет Густавссон.
Подшипники с антифрикционным заполнителем Solid Oil
Подшипники с антифрикционным заполнителем предназначены для использования в условиях высокой влажности, а также в случаях возможного случайного контакта с водой и другими загрязняющими материалами. Подшипники с антифрикционным заполнителем Solid Oil смазываются на весь срок службы. Их повторное смазывание не предусмотрено.
Заполнитель Solid Oil представляет собой насыщенный маслом полимер, который заполняет подшипник, образуя очень узкие зазоры между телами и дорожками качения, а также сепараторами, что обеспечивает свободное вращение подшипника. Полимер имеет пористую структуру с миллионами микропор, в которых за счёт сил поверхностного натяжения удерживается смазочное масло. Он заполняет практически всё свободное внутреннее пространство подшипника. В процессе работы масло высвобождается из микропор и заполняет узкий зазор между деталями подшипника, что обеспечивает эффективное смазывание минимальным количеством масла.
Пять главных преимуществ антифрикционного заполнителя Solid Oil:
- увеличение срока службы подшипника;
- увеличение срока службы смазочного материала;
- стойкость к вымыванию водой;
- практически полное отсутствие риска утечек смазочного материала;
- защита от попадания загрязняющих веществ.
