БЕЗ ОСТАНОВОК

Известный бренд китайской бумажной промышленности первым в стране находит новые пути увеличения производительности.

Материалы по теме

РЕЗЮМЕ

Основные данные
Одним из основных требований IMS является эффективный сбор и анализ ключевых рабочих параметров, таких как вибрация и температура. SKF установила на бумагоделательную машину датчики с BNC-выходами. С помощью портативных систем сбора и анализа данных можно подключаться к стационарным каналам вибрации и температуры для получения данных о состоянии машины. Это позволяет обслуживающему персоналу своевременно получать информацию о состоянии машины, не заходя в ее сушильную секцию, где очень высокая температура. В случае обнаружения  неисправностей составляется отчёт, и обслуживающий персонал планирует устранение неполадок, таких, например, как нарушение соосности, во время предстоящей плановой остановки.

Известный бренд китайской бумажной промышленности первым в стране находит новые пути увеличения производительности.

 

Общая годовая продолжительность внеплано-вого простоя производственной линии в 96,6 часов – это головная боль производителя бумаги.

В течение нескольких лет одна из трёх производст-венных линий на Sonoco Hongwen Paper Co. Ltd. (Шанхай) постоянно простаивала из-за неожиданных поломок. «Это серьезно отражалось на потерях, на

снижении производительности», – говорит Жу Ксиген, помощник генерального директора Sonoco Hongwen.

«Кроме того, при поломке нужно удалять бумажную массу из машины, а это – тоже  убытки и потери материала»,- добавляет он.

Завод на 540 рабочих мест, расположенный на берегу реки Хуангпу в шанхайском округе Цушуй, был основан в 1995г. Мировой гигант таро-упаковоч-ной промышленности Sonoco и местная компания Shanghai Hongwen Paper вместе инвестировали в строительство завода 35,9 млн. долларов США.

Линия производства картона крафт-лайнер, называемая PM2, выпускает 65 тыс. тонн, что составляет 72% всей ежегодной продукции фабрики.

Одна из двух других производственных линий на Sonoco Hongwen – РМ1, выпускает бумагу для бумажных гильз, а вторая выпускает сами бумажные гильзы. Вместе РМ1 и РМ2 дают в год 90 тыс. тонн, в то время как весь годовой выпуск бумаги и картона в Китае составляет более 40 млн. тонн.

Согласно статистике, Китай занимает второе место в мире, после США, по производству и потреблению бумаги. Так в 2003 г. Использовалось 48 млн. тонн. Эксперты редсказывают, что потребность в бумаге в Китае будет продолжать расти и к 2010 г. составит 70 млн. тонн.

С 2001 г. Sonoco Hongwen начала работы по сокра-щению издержек и укреплению позиций на рынке.

Торговая марка Hongwen пользуется в стране хорошей репутацией уже на протяжении десяти-летий, и за свою долгую историю завод не раз брал на себя роль первооткрывателя. В 1960 г. Комбинат первым выпустил картон крафт-лайнер.

В 1987 г. была запущена линия на 50 тыс. тонн – в то время первая линия в стране с такой производительностью.

В 1995 г. при содействии Sonoco на Hongwen была установлена усовершенствованная линия по производству бумажных гильз. Высокое их качество вызвало ажиотаж на рынке, и теперь фирма снабжает клиентов с такими громкими именами как Kodak и Dupont, а также текстильные компании Far East Textiles Ltd и Toray Industries. Ежегодный выпуск бумажных гильз – около 12 тыс. тонн.

«Важна жесткость гильзы, – объясняет Жу. – По технологии, когда нить наматывается, гильза вращается с очень большой скоростью. Некоторые гильзы могут развивать скорость 4000 – 5000 м/мин., а гильзы от Sonoco вращаются со скоростью 8000 м/мин. Если гильза не выдерживает такую скорость, она может разорваться, что приводит к аварии или несчастному случаю».

Почти половина ежегодного выпуска бумаги с линии РМ1, а это 26 тыс. тонн, уходит на

производство гильз на самом заводе. Остальная продукция, около 36 тыс. тонн, отправляется на экспорт клиентам в Сингапуре, Новой Зеландии, Малайзии и других странах Юго-Восточной Азии. Картон крафт-лайнер, выходящий с линии РМ2, восновном используется в качестве упаковочного материала фирмами Wuliangye и Jiannanchun – гигантами винной промышленности Китая.

Хотя завод очень поспособствовал укреплению на рынке позиций своих клиентов, относительно небольшая производственная мощность сдерживает его собственное развитие.

Жу говорит: «На рынке мы испытываем давление со стороны все большего числа компаний, имеющих высокую производительность и снижающих цены. Сейчас многие компании запустили линии с производительностью более 100 тыс. тонн».

«Раньше внеплановые простои роторного обо-рудования на линиях завода составляли 122 часа в год. В этой ситуации завод вынужден был сократить расходы и увеличить стоимость продукции».

Sonoco Hongwen изучилатехнологию интегрированного технического обслуживания (IMS – Integrated Maintenance Solution) фирмы SKF, и вскоре эти компании подписали пятилетний контракт на обслуживание линии РМ2.

«Обе стороны проявляют большое желание сотрудничать, – говорит Жу о трехлетнем парт-нерстве. – Выгода взаимна. Соглашение IMS доказа-ло свою эффективность для линий, производящих картон крафт-лайнер, снизив незапланированные простои».

Стефен Шен, менеджер по продажам, работающий с проектом с самого начала, говорит, что контракт между Sonoco Hongwen и SKF является первым соглашением IMS в Азии. «SKF гарантирует сокращение внеплановых простоев на высокопроизводительной линии РМ2 завода Sonoco Hongwen с 96,6 часов в год до 48,3 часов в год в течение пяти лет», – говорит Шен.

Теперь Sonoco Hongwen переходит от планово-предупредительной системы обслуживания к стандартизованной системе обслуживания по техническому состоянию. Для непрерывного сбора

данных установлена система мониторинга, позволяющая избежать внеплановых простоев.

«Вибрация подшипников – это важнейший показатель, – говорит Оуэн Ванг, инженер SKF, работающий с проектом. – А подшипники играют ключевую роль в работе всей линии».

В прошлом, когда линия была оборудована подшипниками от разных производителей, в том числе и от SKF, заводу самому приходилось обслуживать подшипниковые узлы для предотвращения незапланированных простоев.

«Согласно аудиторскому докладу, расходы на ремонт и замену подшипников в прошлом составляли 800 тыс. юаней (1 040 000 евро), – поясняет Шен. – Сейчас SKF взяла всю ответственность на себя, и это не только снизило расходы завода, но также повысило качество подшипников и качество обслуживания».

Соглашениеоченьэффективно. Так с января по октябрь 2004 г. внеплановые простои отмечались в среднем лишь четыре часа в месяц.

«Нам удалось значительно увеличить надеж- ность PM2», – говорит отвечающий за контракт сотрудник SKF Reliability Systems Кэвин Чен.

Помимо этого SKF проводит тренинги для персонала по техническому обслуживанию и операторов машин для улучшения навыков работы с системой мониторинга состояния линии.

«Раньше для устранения внезапной поломки на линии РМ2 требовалось более 30 рабочих, а сейчас это число снижено более чем на 30%, – говорит Жу. – Эти очень большие, почти революционные, изменения стали возможны благодаря передовой технологии и специальным знаниям, которыми SKF делится с нами».


 

ФАКТЫ

 

  • Sonoco Hongwen Paper Co. Ltd. (Шанхай) основана в 1995 г. местным производителем бумаги и компанией Sonoco для запуска линии по производству бумажных гильз.
  • Годовая производительность линий PM1 и PM2 – около 90 тыс. тонн.
  • Sonoco Hongwen ежегодно экспортирует 3 600 тонн картона в Сингапур, Новую Зеландию, Малайзию и другие страны Юго-Восточной Азии.
  • Для сокращения внеплановых ежегодных простоев линии РМ2 с 96,6 часов до 48,3 часов, Sonoco Hongwen в 2001 г. внедрила соглашение IMS, разработанное фирмой SKF.