С момента своего основания в 1970 г. компания Giulio Montanari покоряет все новые высоты. Сегодня в ее каталоге представлены около 6 000 различных компонентов лифтового оборудования, которые она поставляет клиентам по всему миру.

Когда молодой автослесарь Джулио Монтанари еще только начинал работать на тракторном заводе Fiat, расположенном в пригороде итальянскогогорода Модена, он твердо решил, что обязательно откроет собственное дело. За последние сорок лет он достиг не только намеченной цели, но и гораздо большего. Основанная им и его женой компания Giulio Montanari & C имеет ежегодный товарооборот 50 млн. евро и объем продаж, который из года в год растет. Фокус деятельности компании и источник растущих прибылей – лифтовая отрасль.

Сегодня во всем мире в эксплуатации находится примерно 8,3 млн. лифтовых систем. Орианна Монтанари, жена Джулио и президент компании, вспоминает, что в то время, когда Монтанари начинал свое дело, эта цифра была гораздо меньше, но уже тогда в Италии было наибольшее количество лифтов в мире.

С 1960-х гг. Италия переживала бум лифтостроения, там появилось много компаний, занимавшихся мелкосерийным производством лифтов и нуждавшихся в различных компонентах. Монтанари решил рискнуть и не прогадал – новый бизнес сразу пошел в гору.

«Несколько лет подряд мы работали по 17 часов в сутки без выходных», – рассказывает Орианна Монтанари. На первых порах она продолжала работать на другой работе, но в один из выходных дней решила попробовать свои силы в токарном деле. «Муж показал мне, как надо делать, и мне это понравилось, – говорит она. – Вот так я переквалифицировалась в токаря».

В 1973 г. в Торацци, пригороде г. Модена, недалеко от нынешнего производственного центра Montanari, был открыт индустриальный парк, на территории которого супруги решили построить новый завод.

Два года спустя завод выдал первую продукцию. На тот момент у них уже был солидный круг клиентов в Германии и Италии, поэтому повышение качества продукции было приоритетной задачей. Так началось их сотрудничество с SKF, которое продолжается по сей день.

В 1985 г. компания переехала: Via Bulgaria, Modena. С тех пор завод площадью 9 000 кв. м расширился в производственный комплекс, занимающий несколько зданий общей площадью 25 000 кв. м. На сегодняшний день ассортимент продукции включает примерно 6 000 видов изделий, среди которых десять моделей лебедок различной мощности и сотни компонентов. По техническим условиям заказчика могут поставляться компоненты, рассчитанные на различные статические нагрузки, крутящий момент, тип шахты и фиксирующих механизмов и различную величину хода створок дверей. В каталоге продукции компании представлены безредукторные лебедки, канатоведущие и отклоняющие шкивы, маховики, опорные плиты, электродвигатели, предохранительные механизмы, ограничители скорости, механизмы крепления каната, а также несколько моделей редукторов и электронных устройств.

Клиентская база компании насчитывает примерно 2 500 клиентов по всему миру, а 80% всей продукции идет на экспорт. Поставки в страны EC были затруднены до 1999 г., когда технический регламент в отношении лифтового оборудования не был столь гибким. С  появлением единого регламента ЕС Montanari больше не надо было производить экспортную продукцию в разных вариантах исполнения. При этом сохранялась возможность адаптации продукции под конкретные требования заказчиков и потребности рынка. Как следствие, в период мирового экономического спада в 2000-2003 гг. объемы производства Montanari удвоились.

Стратегия компании направлена на то, чтобы поставлять высококачественную продукцию и оказывать эффективную сервисную поддержку как крупным, так и мелким клиентам. «Качество обслуживания – это то, чем мы выделяемся на фоне конкурентов, – говорит Орианна Монтанари. – В нашем бизнесе требуется индивидуальный подход к каждому клиенту, поскольку каждый лифт во многом уникален».

В будущем конструкции лифтов будут еще более уникальными, и Montanari готова к этому. Ежегодно компания выделяет 4-5 млн. евро на развитие новых технологий. Следуя тенденциям современного рынка, она производит безредукторные лебедки, которые более компактны, малошумны и экологичны по сравнению с лебедками предыдущих поколений.

Такая восприимчивость к инновациям – верный показатель того, что этой компании будет и дальше сопутствовать успех.

Растущая отрасль

Мало кто помнит, что лифты появились сравнительно недавно. Лифты, работающие по тяговому принципу (кабина подвешена на канате, на другом конце которого имеется противовес, скользящий по рельсам вдоль стены шахты), были созданы лишь в XIX веке. Потом появились редукторы, многоскоростные электродвигатели и электромагнитные технологии. Использование микропроцессоров позволило повысить безопасность и обеспечить программирование маршрутов движения лифтов. В лифтах будущего будут использоваться волоконно-оптические элементы, устройства искусственного интеллекта и индивидуальные электроприводы.

Объем глобального рынка лифтов в 2006 г. составил 32 млрд. евро. Из них на долю нового оборудования и услуг по его монтажу приходится 40%. Оставшиеся 60% – техобслуживание и модернизация существующих систем.

По состоянию на конец 2006 г. во всем мире в эксплуатации находились примерно 8,3 млн. лифтов, из которых 405 тыс. были установлены в том же году.

Ступичный подшипниковый узел

В конструкции лебедки Montanari использовались два спаренных радиально-упорных шарикоподшипника SKF, смазывающихся тем же маслом, что и шестерни. Проблемой такого решения было то, что металлические частицы, образующиеся в результате контакта зубцов шестерен, могут привести к повреждениям дорожек подшипников, что вызывает вибрации и шум.

Инженеры SKF предложили использовать ступичный подшипниковый узел первого поколения HBU-1. Он имеет встроенные уплотнения, обеспечивающие практически 100% защиту от загрязнений, и поставляется заполненным заводской смазкой с оптимальными смазочными характеристиками.

Montanari нуждалась в крупносерийном производстве (12 тыс. штук в год), поэтому инженеры SKF модифицировали существующую конструкцию ступичного узла, поставляемого для автомобильной отрасли.

Изменять размеры не потребовалось, только марку смазки и величину рабочего зазора подшипников. «В 2006 г. Montanari закупила пробную партию в количестве 30 штук, – говорит технический директор Стефано Бертони. – Результаты испытаний были настолько убедительны, что мы заказали 4 000 единиц на 2006 г. и еще 10 000 единиц на 2007 г.».

Интегрированные подшипниковые узлы SKF обеспечивают:

• экономию времени при монтаже;
• снижение общего уровня затрат;
• оптимальное смазывание (подшипники имеют встроенные уплотнения и смазаны на весь срок службы заводской смазкой);
• экономию затрат (один подшипниковый узел вместо двух подшипников, двух уплотнений и смазки);
• повышение безопасности благодаря упрощенной процедуре монтажа и интегрированной конструкции, гарантирующей достаточное смазывание подшипников и не требующей большого объема техобслуживания.