Аддитивные технологии, широко известные как промышленная 3D-печать, — это термин, обозначающий ряд методов производства, в которых используется техника послойного наращивания. Она отличается от субтрактивной обработки, при которой трёхмерные объекты создаются путём последовательного удаления материала из цельного блока.

История 3D-печати насчитывает около 30 лет, всё это время она неуклонно развивалась, и сегодня с использованием этого метода производится большой ассортимент продукции. Признавая растущее значение аддитивных технологий для шведской промышленности, в 2017 году семья Валленбергов основала компанию AMEXCI с целью помочь заинтересованным ключевым игрокам в промышленности начать использование таких технологий.

«Ведущая роль в развитии аддитивных технологий в основном принадлежит двум отраслям: медицинской и аэрокосмической, — говорит Беньямин Халлер, глава подразделения инноваций AMEXCI. —

Преимущество для медицинской промышленности состоит в том, что аддитивные технологии позволяют изготавливать очень ограниченное число индивидуально разрабатываемых конструкций, которые идеально подходят для человеческого тела. А в аэрокосмической промышленности они помогают создавать лёгкие конструкции, что приводит к экономии топлива, сокращению выбросов и повышению эффективности воздушных судов».

Огромный потенциал использования в промышленности

Потенциал использования аддитивных технологий в других отраслях промышленности огромен.
«Я не вижу ограничений возможному применению этих технологий, — говорит Юэль Андерссон, глава производственного подразделения AMEXCI. —

Всё зависит от конструкторов и разработчиков. Они просто должны понять, чего мы можем достичь».
Использование аддитивных технологий даёт бесчисленные потенциальные преимущества. Можно сократить запасы деталей, поскольку их можно напечатать по запросу «точно в срок», компоненты можно объединять способом, который ранее был невозможен, можно сократить время сборки, а логистика может стать более эффективной.

«Мы способны создавать невиданные прежде решения, используя сложные геометрические формы, которых невозможно добиться механической обработкой. Возможности поистине безграничны», — говорит Андерссон.

Ассортимент предлагаемых AMEXCI услуг включает в себя печать деталей, разработку продукции, обучение и испытание материалов. Решения для печати определяются конкретными потребностями каждого клиента, а расширенная сеть предприятий, использующих аддитивные технологии, позволяет компании предоставлять своим клиентам полный спектр аддитивных технологий и материалов. Компания AMEXCI использует трёхэтапный подход к разработке продукции: определение, разработка и запуск новой продукции, а её пакет обучения включает как общие, так и специальные курсы. Специальные курсы фокусируется на таких областях, как свойства материалов и разработка продукции. Служба испытания материалов компании AMEXCI гарантирует соответствие продукции требованиям к качеству и отраслевым стандартам.

Поддержка в проектировании компонентов

Вместе с несколькими другими крупными шведскими компаниями, такими как Saab и Scania, SKF является совладельцем и одним из операторов компании AMEXCI. Это означает, что SKF получает поддержку в разработке ряда компонентов для использования аддитивных технологий.

«Мы можем использовать компетенцию AMEXCI в SKF для разработки продукции и изучения всех возможностей аддитивных технологий. Кроме того, мы сможем быстрее и надёжнее выйти на рынок, — говорит Марсель Эскурселль, специалист по 3D-печати в SKF. —

Мы также используем AMEXCI для обучения своих инженеров, руководителей и сотрудников отдела закупок. За два года с момента основания компании мы подготовили около 45 инженеров и 10 менеджеров, но хотим удвоить это число».

SKF определила три основных направления использования аддитивных технологий. Во-первых, это инструмент для производства: использование аддитивной технологии позволяет снизить стоимость инструментов и повысить эффективность благодаря сокращению времени наладки и снижению процента брака. Вторым по значимости направлением является перепроектирование некоторых нишевых подшипников для гоночных автомобилей и аэрокосмической отрасли, где основной целью является снижение веса и улучшение характеристик. Третья основная область — использование аддитивной технологии для увеличения числа восстанавливаемых подшипников путём не только удаления материала, но и его добавления в повреждённые участки.

«В будущем у аддитивной технологии множество возможностей в SKF, — говорит Эскурселль. —
Прямо сейчас мы разрабатываем много новой продукции для мониторинга состояния, особенно для бизнес-модели REP (повышение эффективности работы оборудования). И здесь мы можем использовать аддитивные технологии не только для создания прототипов, но и для серийного производства. Это позволяет нам намного быстрее выходить на рынок, и мы можем позволить своим клиентам тестировать нашу продукцию, получать их отзывы и вносить изменения для дальнейшего усовершенствования».

Обучение

Беньямин Халлер подчёркивает важность обучения персонала, такого как конструкторы и менеджеры, для полного раскрытия потенциала аддитивных технологий.
«По-моему, чтобы добиться успеха в аддитивных технологиях, с одной стороны, крайне важно сосредоточиться на обучении и на людях, стоящих за продукцией. С другой стороны, нужно определить крайне чёткий сценарий предполагаемого использования, а затем использовать этот пример, чтобы успешно реализовать весь процесс. И я думаю, что у SKF есть для этого очень чёткая стратегия».