Замена крыльевого успокоителя качки под водой
Большинство современных круизных лайнеров оборудовано двумя успокоителями качки с гидравлическим управлением, которые предназначены для компенсации качки во время движения судна.
Большинство современных круизных лайнеров оборудовано двумя успокоителями качки с гидравлическим управлением, которые предназначены для компенсации качки во время движения судна.
Морские перевозки всегда связаны с определённой долей непредсказуемости и риска. В 2014 г. при плановой проверке одного круизного лайнера было обнаружено повреждение левого успокоителя качки. Вероятно, оно было полученопри столкновении с подводным объектом. Во избежание дальнейших повреждений было принято решение не использовать успокоитель качки до очередного планового ремонта.
В марте 2017 г. судно встало на пятидневный плановый ремонт в сухом доке в Гамбурге, Германия. К месту стоянки в Гамбурге направили группу инженеров SKF для демонтажа и ремонта повреждённого узла. Однако после выполнения демонтажа выяснилось, что повреждение серьёзнее, чем предполагалось. Несколько важных узлов механизма успокоителя были погнуты или разрушены, и исправить это за время стоянки в сухом доке было невозможно.
Чтобы выполнить работу в срок, не нарушая установленный график круизов, SKF и владельцы судна решились на радикальный шаг –подводную замену узла.
В начале ноября 2017 г. судно прибыло на 58-часовую стоянку на Канарские острова. В идеальных погодных условиях вокруг ниши успокоителя внутри корпуса судна был установлен водонепроницаемый купол. Это позволило водолазам снять стальные пластины, защищающие отверстие от доступа воды, не подвергая опасности судно. После этого под воду был спущен новый крыльевой успокоитель качки, а затем команда водолазов установила и зафиксировала его в нужном положении.
