КОМПАНИЯ, КОТОРАЯ ВЫПЛЫЛА ИЗ УЛОВКИ 22

Компания Seaway Group из Словении является одной из ведущих в мире по разработке яхт. Кроме того, для нее не существует ответа «нет».

Материалы по теме

РЕЗЮМЕ

ОСНОВАНО : братьми Япецом и Эйнером Якопин в 1983 г. как студия дизайна J&J Design. Компания Seaway Group была основана в 1989 г.
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ: заводы в городах Блед и Згоса в Словении и в городе Монфальконе в Италии. Находится в частной собственности.
ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ: Seaway Group, J&J Design; яхты Shipman, Skagen и Greenline Hybrid.
ТОВАРООБОРОТ: запланировано 40 млн. евро в 2010 г.
ЧИСЛЕННОСТЬ ПЕРСОНАЛА : 260 человек.
САЙТЫ В ИНТЕРНЕТЕ: www.seaway.si,  www.shipman.dk, www.skagen50.dk, ww.greenlinehybrid.com

Компания Seaway Group из Словении является одной из ведущих в мире по разработке яхт. Кроме того, для нее не существует ответа «нет».

 

 

Уловка 22 – это понятие из одноимённого романа Джозефа Хеллера, герой которого хочет, чтобы его признали сумасшедшим, и ему бы не пришлось больше совершать вылеты на бомбардировщике. Но тот факт, что он хочет освободиться от военной обязанности, как раз и является доказательством его здравомыслия.

Словенской компании Seaway Group пришлось столкнуться со своими собственными моментами уловки 22. Seaway – одна из лидирующих мировых компаний, предлагающая комплексные проекты и услуги по проектированию и строительству яхт. Когда в начале 2000-х гг. компания предложила своим клиентам проект яхты из углеродного сплава, они сказали, что построили бы такую яхту, если бы знали, что она не утонет. Год спустя, когда компания разработала катер с корпусом для переходного режима движения, клиенты заинтересовались этой концепцией, но никто из них не хотел начинать производство первым. А совсем недавно Seaway задумала проект гибридной моторной яхты, которая работает на солнечных панелях. Реакция клиентов была следующей: нам нравится идея и мы бы купили проект, если бы знали, что это будет работать – но мы этого не знаем.

В каждом случае Seaway продолжала работу и строила судно сама, и результат становился очевиден. Яхта Shipman 50 из углеродного сплава была признана «Европейской яхтой 2003 года».

В 2008 г. катер Skagen 50 стал в Англии победителем конкурса «Катер года» и стабильно продаётся с момента своего дебюта, состоявшегося в 2004 г. В 2010 г. предполагается продать 120 – 150 экземпляров нового гибрида Greenline – неплохой результат для новой модели яхты в первый год производства с учётом экономического спада.

Начиная с 1983 г., «Seaway» вместе со своим филиалом J&J Design создали более 250 проектов, результатом которых явилось строительство более 60 000 яхт и завоевание 35 наград «Яхта года» в Европе и США. Кроме того, компания разрабатывает и изготавливает комплектующие для яхт и катеров и является крупнейшим в мире производителем рулевых устройств для парусников, оборудованных роликоподшипниками.

И всё-таки, сама компания Seaway – своего рода «логический парадокс». Её штаб-квартира расположена в Словении, в Цгозе , вдалеке от моря и основных водных путей. Два её основателя, братья Япец иЭрней Якопин, не были профессиональными моряками. Япец был кардиологом, а Эрней – архитектором . Они – сыновья лингвиста и писательницы изЛюбляны. (Их мать перевела роман «Уловка 22» на словенский ещё в 1960-х).

Впервые Эрней и Япец увидели море, когдаодному было три года, а другому пять лет. Они влюбились в него, оно стало страстью всей их жизни. В те времена, когда Япец был профессором медицины и проводил исследования в университетеЛюбляны, любимым его увлечением было строить яхты. «Но в 1983 г. его вынудили уйти из университета, поскольку он не был членом коммунистической партии», – рассказывает сын Япеца, ТиленЯкопин, ныне ответственный за гибрид Greenline. Эрней работал тогда архитектором в немецком Дуйсбурге и проектировал жилые дома. В 1983 г. братья основали дизайн-студию J&J Design, превратив свою страсть в профессиональное занятие. Первым клиентом стал завод Elan – государственное предприятие по строительству яхт в Бегунье.

Пять лет спустя Япец был принят на работу в качестве руководителя отдела продаж и маркетинга во французской компании Jeanneau Yachts. Он пришёл к выводу, что ни одна компания в мире не предлагает комплексную разработку яхт, которая бы включала услуги инженеров, судостроителей, экспертов по инструменту и специалистов по программному обеспечению. Поэтому когда в 1989 г. Япец вернулся в Словению, они с братом основали компанию Seaway, целью которой было удовлетворить существовавшие требования рынка (за проектирование отвечала компания J&J). Они расположили свою компанию рядом с заводом Elan, так как работники в той области отличались высоким уровнем квалификации. И хотя головной офис располагался в Словении, братья думали в международном масштабе, они оба говорили на английском, французском, немецком, хорватском и итальянском языках, а также и на родном словенском.

Когда клиенты Seaway посмеялись над идеей яхты из углеродного сплава, братья построили её сами в 2003 г. Теперь Seaway стала крупнейшим в мире производителем парусных яхт из углеродного сплава.

В 2004 г. был представлен первый катер Skagen 50 с переходным режимом движения. А теперь Seaway нацелена на то, чтобы стать центром знаний о гибридах и технологиях использования солнечной энергии для прогулочного водного транспорта.

Семья Якопин надеется развенчать некоторые расхожие мифы о гибридных яхтах, например, что «гибридная» означает футуристическая, сложная и дорогая.



ВКЛАД КОМПАНИИ SKF

Словенская компания Iskra Avtoelektrika (IA) производит двигатели стартёров, генераторы, системы электропривода и электронноеханические системы, а также детали для автомобилей, погрузочно-разгрузочной техники и для других отраслей промышленности.

«В Словении это главный заказчик SKF», – говорит Алеш Чавс из отдела продаж SKF. На основе турбо-дизельного двигателя Volkswagen компания IA разработала электрогенератор для проекта Greenline компании Seaway. Вместе генератор и двигатель образуют запатентованную гибридную систему (патент на стадии рассмотрения).

Механизм включения между генератором и дизельным мотором приводится в движение линейным актуатором (серия CAHB) производства SKF. Электромеханический линейный актуатор SKF обеспечивает точные, регулируемые и повторяющиеся возвратно-поступательные движения в приводных устройствах.

Серия CAHB предлагает эффективные, надёжные и экономически выгодные решения для различных вариантов использования.

НА «ЗЕЛЁНОЙ» ВОЛНЕ

«Представления людей о том, чего они хотят от прогулочной яхты, менялись задолго до экономического кризиса, – рассказывает Тилен Якопин, сын одного из основателей компании Seaway Япеца Якопина, ныне ответственный за марку Greenline Hybrid. – Мой отец понимал, что новое поколение моряков выходного дня привыкло нажимать на кнопки, а не крутить руль. Они не готовы жертвовать комфортом, ищут простоты в управлении и ждут, что яхта будет безвредна для окружающей среды, а её цена будет приемлема».

Братья Якопин разработали привлекательное, выгодное по цене гибридное водное транспортное средство, использующее солнечные панели в качестве дополнительного источника энергии. Когда ни один из клиентов не захотел начать производство по проекту, компания Seaway, воодушевлённая успехом своих парусных и моторных яхт линий Shipman и Skagen, решила сделать это сама. Тестовый экземпляр был спущен на воду в октябре 2008 г., а меньше, чем через год, компания построила шесть экспериментальных яхт (все они ещё находятся в эксплуатации). В январе 2010 г. Seaway привезла две свои яхты на выставку Dusseldorf Boat Show и, несмотря на спад в экономике, получила заказы на 50 судов.