Sapa – шведская компания, специализирующаяся на производстве алюминия, который окружает нас повсюду и запасы которого, по-видимому, неисчерпаемы.

 

 

Шведская компания Sapa разрабатывает, производит и продает высококачественные алюминиевые профили, строительные системы и термопроводные пластины, широко используемые в автомобильной отрасли при производстве, например, радиаторов и кондиционеров.

«Наша компания занимается только алюминием, — говорит Бенгт Густавссон, инженер по техобслуживанию предприятия Sapa Heat Transfer в шведском городе Финспонг, являющегося одним из трех производственных подразделений Sapa. — Алюминий есть повсюду – в наших автомобилях, домах, упаковке, на крышах, в самолетах и велосипедах».

В состав компании Sapa входят три производственных отделения по числу сфер ее деятельности: Sapa Profi les, один из ведущих мировых производителей экструдированных алюминиевых профилей, Sapa Building Systems, один из трех крупнейших европейских поставщиков алюминиевых строительных систем, и Sapa Heat Transfer, один из мировых лидеров в области производства алюминиевых теплопроводящих полос для автомобильной отрасли.

Город Финспонг, где находится шведский центр производства Sapa, является одним из промышленных центров Швеции. В конце 1500-х годов он был центром производства пушечных ядер, а впоследствии превратился в центр металлургического производства, где расположены комбинаты таких компаний как DEMAG, Alstom Sapa и SSAB.

Название «Sapa» первоначально было образовано из первых букв названия компании Scandinavian Aluminium Profi le AB, когда та была основана в шведском городе Ветланда в 1963 г. Два шведских предпринимателя, ознакомившись с экструзионной технологией в США, решили импортировать эту технологию в Швецию. Сегодня эта компания известна только как Sapa. С 2005 г. Sapa входит в состав норвежской группы компаний Norwegian Orkla Group.

 

Продукция Sapa продаетсяи рекламируется по всему миру. Общая численность персонала компании 9000 человек, которые работают в 26 странах мира. Производственные подразделения расположены в 11 европейских странах, США и Китае.

По словам Густавссона, продукция отделения Sapa Heat Transfer в основном используется в автомобильных испарителях, холодильных установках, радиаторах, охладителях масла, теплообменниках и кондиционерах. «На современных автомобилях может быть установлено шесть-семь единиц такого оборудования, — говорит он. — Поскольку наша доля европейского рынка составляет 30%, это означает, что на каждом третьем автомобиле используются наши материалы».

Ежегодно Sapa Heat Transfer перерабатывает 70 тыс. т алюминия. Три четверти продукции изготавливается из алюминиевых отходов. Густавссон называет алюминий одним из самых экологически адаптируемых металлов на планете. Электроэнергия, требуемая для производства одного килограмма первичного алюминия эквивалентна примерно трем литрам бензина, однако на переработку одного килограмма алюминиевых отходов требуется всего лишь эквивалент 0,15 литров бензина. При этом качество переплавленного алюминия не уступает новому металлу.

 

На территориипроизводственного комплекса Sapa Heat Transfer находится гигантская плавильная печь. Плавильный цех работает в режиме предприятия повышенной опасности. «Малейшее количество влаги в процессе плавки может вызвать взрыв в момент испарения воды, — говорит коллега Густавссона Улле Хелин. — Алюминий — очень легкий металл, поэтому когда он находится в расплавленном состоянии, при попадании пара он может взорваться. По этой причине весь перерабатываемый нами алюминий проходит стадию предварительного нагрева для полного удаления влаги».

---

Партнерство Sapa/SKF

Производственный процесс на заводе Sapa Heat Transfer во многом связан с операциями точного резания. Шесть продольно-резательных станков захватывают 8-тонный рулон листового алюминия и разрезают его на рулоны алюминиевых полос диаметром 1,800 мм. Некоторым заказчикам требуются полосы шириной 12 мм.

В 2005 г. возникли проблемы с одним из продольно-резательных станков. «В результате осевого люфта в резальных цилиндрах обрезанные края были неровными. Иногда края рулонов имели параболическую форму, что было абсолютно недопустимо», — говорит Бенгт Густавссон, инженер по техобслуживанию компании Sapa.

Бизнес-менеджер SKF Микаэль Хогланд создал проектную группу, которая использовала трехуровневую модель, включавшую анализ первопричин отказа, анализ осуществимости и собственно реализацию проекта.

Анализ показал наличие неблагоприятной траектории приложения осевого усилия, а также недостаточную осевую жесткость фиксирующих подшипников.

Предложенное SKF решение предусматривало полностью переработанную конструкцию крепления резательных цилиндров, а также установку осевого подшипника для повышения жесткости подшипникового узла.

В целях дальнейшего повышения эффективности работы данной системы в ней были установлены системы смазывания и мониторинга состояния SKF.

Расчеты, выполненные с помощью программы SKF Documented Solutions, показали существенный экономический эффект от реализации данного проекта, поскольку он позволил увеличить коэффициент использования станка и уменьшить количество отбракованной продукции. Как результат — SKF получила еще два новых заказа от Sapa Heat Transfer.

---

АЛЮМИНИЙ

Содержание алюминия в земной коре составляет 8%, и его запасы считаются неисчерпаемыми. Алюминиевые отходы могут быть легко переработаны с минимальным расходом электроэнергии и без значительного вреда для окружающей среды. Алюминиевая конструкция нередко в два раза легче аналогичной стальной конструкции.