Мотор-колёса набирают скорость
Конструкция мотор-колеса существует с конца XIX века, но лишь недавно, с развитием технологии электродвигателей, она стала востребована. У словенской компании GEM есть все шансы преуспеть на этом растущем рынке.
B конце 1990-х годов аспирант Симон Мандель из Любляны, Словения, увлёкся нелинейной динамикой. После защиты диссертации в этой области собственные академические исследования позволили ему разработать мотор-колесо, которое по своим параметрам превосходило изделия, существовавшие тогда на рынке.
В 2010 г. он основал компанию GEM Motors, специализирующуюся на производстве инновационных электрических мотор-колёс для быстрорастущего сегмента лёгких транспортных средств с электроприводом. Он очень тщательно выбирал название своей новой компании – GEM Motors. G означает «движение» – от словенского gibanje. E – первая буква слова «электричество», а M – «магнетизм». «Кроме того, – поясняет Симон Мандель, – слово «gem» переводится как «драгоценный камень», что символизирует красоту, простоту и совершенство. Наша разработка тоже обладает технической красотой, простотой, совершенством и идеально соответствует своему назначению».
GEM Motors
Год основания: 2010, частное предприятие
Место расположения: г. Камник, Словения
Количество сотрудников: 15
При поддержке инвестора GEM наладила производство и представила свой первый прототип в 2013 г. После этого стало легче обеспечивать финансирование, 70 % привлечённых средств были предоставлены Еврокомиссией в рамках поддержки развития высокотехнологичного электротранспорта.
В конце 2017 г. у GEM было 15 клиентов, которые проводили испытания колёсных приводов GEM, целый ряд «очень заинтересованных» потенциальных заказчиков из Швейцарии, Франции, Швеции, Германии и Италии, а также несколько покупателей из Южной Америки, Юго-восточной Азии и США. «В настоящее время мы уделяем основное внимание Европе, поскольку это наш главный рынок, – говорит Мандель. – В будущем мы планируем расширить географию и выйти, в первую очередь, на обладающий огромным потенциалом рынок США, после чего будем осваивать и другие направления».
В 2018 г. GEM намерена производить два основных типа продукции – мотор-колёса GEM номинальной мощностью 4 и 6 кВт. «Ожидаемый объём производства в течение ближайших пяти лет составит 100 000 штук, – говорит Мандель, – это обусловлено объёмом рынка и высокой привлекательностью нашей продукции».
Потенциальными клиентами являются производители небольших двухместных автомобилей, гольф-мобилей, транспортных средств почтовой службы и аналогичных лёгких грузовых автомобилей, мотороллеров, мотоциклов и небольших тракторов для стрижки газонов.
Время вывода подобных изделий на рынок довольно продолжительно – от полугода до трёх лет. GEM необходимо изготовить прототип, испытать его и адаптировать к индивидуальным требованиям клиентов. К счастью, адаптация упрощается благодаря уникальной модульной конструкции изделий GEM. Приводы выполнены на базе запатентованной модульной многофазной технологии, поэтому процесс адаптации к конкретным требованиям проходит быстрее и экономичнее, чем у конкурентов.
В настоящее время в мире наблюдается тенденция активного развития сегмента электротранспортных средств. Согласно данным отчёта компании Morgan Stanley, к 2040 г. электромобилей будет продаваться больше, чем транспортных средств, работающих на бензине. Спрос смещается в сторону простых, эффективных, компактных, экономичных и полностью интегрированных интеллектуальных решений, а GEM как раз позиционирует себя как компания, соответствующая этим требованиям.
Другой растущий рыночный сегмент – беспилотные автомобили – также может быть заинтересован в продукции GEM.
Использование в беспилотных транспортных средствах мотор-колёс имеет свои преимущества, поскольку каждым из двух, трёх или четырёх колёс можно управлять независимо с помощью компьютера.
Однако, по словам Манделя, этого недостаточно. Оптимальным будет такое решение, при котором покупатели смогут получать удовольствие от управления своим транспортным средством. И он обещает, что продукция GEM сможет доставить такое удовольствие. Можно сказать, это будет «изюминкой» вождения.
Уникальное решение для парковочных тормозов
Один из клиентов обратился к GEM Motors с просьбой оборудовать мотор-колёса, разрабатываемые для транспортных средств почтовой службы, парковочным тормозом. Оказалось, что готового решения на рынке нет.
Д-р Андрей Пукшич, главный разработчик GEM Motors, рассказывает: «Тормоз располагается не внутри двигателя, а снаружи. Это должен быть прочный механизм, устойчивый к ударам, а также к воздействию влаги, пыли и грязи. Мы изучили существующие решения, и ни одно из них не подходило для наших целей. Это были закрытые системы, предназначенные для автомобилей конкретных марок, и нам не удалось найти всей нужной информации».
В результате GEM обратилась к SKF, у которой был определённый опыт в этой области, поскольку с 2009 г. SKF поставляла электронные парковочные тормоза для тракторов. Решение SKF оказалось лучшим из всех, которые были рассмотрены GEM. Словенская компания начала работу с образцом электронного парковочного тормоза SKF, а за этим последовала совместная работа по адаптации этой системы к лёгким электромобилям. Внесённые в конструкцию электронного парковочного тормоза изменения и техническая поддержка со стороны SKF привели к разработке решения, обладающего высокой прочностью и надёжностью.
Электронный тормоз для новых транспортных средств почтовой службы подсоединяется к мотор-колесу с помощью кабеля и тормозных колодок. Затем либо водитель приводит в действие тормоз нажатием кнопки, либо тормоз срабатывает автоматически, когда установленные в колесе датчики фиксируют его остановку.
«Нам были необходимы качественные компоненты, а SKF является современной высокотехнологичной компанией, продукция которой хорошо известна своим качеством», – говорит Мандель.
