SKF Agri Hub, узлы для независимой подвески дисков культиваторов, могут работать в тяжелых условиях, они повышают производительность, снижают затраты и щадят почву.

Эффективная обработка почвы – важнейший этап сельскохозяйственного производства. SKF предлагает фермерам эффективное решение для дисковых культиваторов, позволяющее повысить производительность этих машин.

Технология минимальной культивации – новый метод щадящей обработки почвы

Культивация или обработка почвы – первый этап сельскохозяйственного процесса. Для этой цели используются бороны, рыхлители, культиваторы, плуги. Одна из главных задач, стоящих перед современным земледелием, – это предотвращение эрозии почвы путем повышения эффективности механических процессов ее обработки и сохранения важных экологических систем.

Среди всех методов обработки почвы технология щадящей обработки поверхностного слоя (с меньшим механическим воздействием) обеспечивает максимальную степень рыхления при минимальном проникновении в почву. Это сохраненяет на поверхности пашни слой поживных остатков. Чем толще этот слой, тем лучше защита почвы от эрозии. Данный метод помогает сохранить плодородие почвы и повысить рентабельность сельскохозяйственного производства.

Новый процесс требует новой технологии ротационной обработки почвы

Широкое внедрение нового процесса способствовало появлению на рынке современных типов сельскохозяйственных машин. На смену многорядным культиваторам приходят дисковые с независимой подвеской дисков. Сегодня они доминируют в Европе, тогда как в Северной и Южной Америке многорядные культиваторы до сих пор преобладают. В чем разница между многорядным культиватором и культиватором с независимой подвеской дисков?

Существует два основных типа подвески дисков. В первом случае комплект дисков монтируется на общем жестком валу; во втором случае диски монтируются на дисковой раме, которую еще называют «дисковой батареей». Однорядная подвеска диска обладает очевидными преимуществами: скорость, гибкость, стабильность, жесткость и надежность.

Кроме того, она обеспечивает лучшую оборачиваемость пластов и более высокое качество перемешивания почвы. При культивации почвы в щадящем режиме дисковые культиваторы используются для рыхления и подготовки гряд. При мульчировании почвы диски обеспечивают эффективное распределение и перемешивание почвы со стернью, соломой и растительными остатками.

Дисковые культиваторы с независимой подвеской имеют существенно более высокую рабочую скорость (до 20 км/ч), что позволяет значительно сократить время, затрачиваемое на культивацию почвы (почти в три раза меньше, чем при использовании многорядных культиваторов).

Дисковые культиваторы требуют новых решений подшипниковых узлов

Независимая подвеска дисков предъявляет особые требования к подшипникам. Подшипниковый узел должен:

• обеспечивать независимую опору диска и воспринимать опрокидывающие моменты, действующие на диск со стороны земли;
• иметь надежные уплотнения, обеспечивающие защиту от загрязняющих веществ (бечевка, грязь и пыль, удобрения, камни, вода, снег) и выдерживающие высоконапорную мойку;
• обеспечивать плавное вращение диска для улучшения качества обработки почвы.

Всем этим требованиям отвечает ступичный подшипниковый узел SKF Agri Hub (рис.1), который одновременно выполняет функции фланцевого соединения диска, подшипника, обеспечивающего вращение диска, и поворотной цапфы рычага и при этом надежно защищен от проникновения грязи.

При проектировании сельскохозяйственных машин важно учитывать крайне тяжелые условия эксплуатации такой техники.

SKF обладает обширным опытом в разработке подшипников и технических решений для сельскохозяйственной отрасли. Последней новинкой стал SKF Agri Hub, который поможет повысить производительность культиваторов с независимой подвеской дисков, а также отвальных плугов, рыхлителей, дисковых культиваторов, чизель-культиваторов и комбинированных культиваторов-сеялок (рис. 2).

SKF Agri Hub – испытанное на практике решение для повышения производительности

Предназначенный для культиваторов с независимой подвеской дисков (рис. 3) подшипниковый узел SKF Agri Hub снабжен специальным уплотнением, эффективность которого была доказана испытаниями в условиях экстремальной загрязненности и запыленности. Даже в условиях зимы, при температуре -20 °C SKF Agri Hub функционировал без нареканий. Успешные результаты испытаний позволили SKF начать серийную поставку узлов Agri Hub в Россию, где они успешно отработали первый предпосевной сезон.

Экономичный и экологически безопасный

Большинство традиционных конструкций культиваторов с независимой подвеской дисков предусматривает наличие смазочного ниппеля на каждом диске для смазывания подшипников. Из-за вытекания смазки производить смазывание требуется через короткие интервалы, как правило, ежедневно. В большинстве случаев причиной вытекания смазки является непригодность уплотнений к работе в тяжелых условиях эксплуатации. Фермеры регулярно прибегают к смазыванию для удаления из полости подшипников грязи и пыли путем прокачки смазки до вытекания чистой смазки из корпуса подшипникового узла. Нежелательным последствием такой операции является загрязнение почвы смазкой. Опыт показывает, что за 10 лет эксплуатации каждой машины в почву попадает до 500 кг смазки (рис. 4).

Смазывание – это трудоемкая операция, которая недешево обходится владельцу дискового культиватора. Очистка смазочных ниппелей от грязи, промывка и смазывание культиватора с охватом 3 метра, где имеется 20 подшипников, в среднем занимает полчаса.

В отличие от других аналогов, SKF Agri Hub смазаны на весь срок службы. Герметичность уплотнений исключает вытекание смазки в течение всего срока службы этого узла, в котором реализован принцип plug-and-play. В конструкции уплотнительного узла используется грязезащитное уплотнение в комбинации со специальным лабиринтным уплотнением, которые уже применяются SKF, например, в узлах многоковшовых экскаваторов и тракторов, а также в сельскохозяйственном оборудовании. Данная система обеспечивает защиту от грязи и любых видов пыли. В качестве статического уплотнения служит комбинация из манжетного и О-образного уплотнений, которые установлены со стороны диска и защищают подшипник от проникновения снега, воды и грязи.

Жесткость конструкции, легкость монтажа и замены

SKF Agri Hub практически не требует техобслуживания и чрезвычайно надежен в работе. Данный узел монтируется на дисковой раме с помощью резьбового вала диаметром 28 мм и гайки M22 (рис. 5 и 6). Диски крепятся при помощи четырех болтов M12, что исключает деформацию дисков при монтаже. Возникающие в процессе эксплуатации осевые и радиальные ударные нагрузки воспринимаются двухрядным радиально-упорным подшипником.

Корпус SKF Agri Hub имеет экологически безопасное оцинкованное покрытие, благодаря которому он может быть сравнительно легко очищен с помощью высоконапорной моечной установки. Специальная геометрия поверхности корпуса SKF Agri Hub предотвращает наматывание травы, стеблей и корней.

Подшипниковые узлы SKF Agri Hub являются ключевым компонентом почвообрабатывающих машин. Для фермеров их использование выгодно тем, что позволяет повысить производительность и снизить затраты. Для производителей почвообрабатывающих машин возможна двоякая выгода. Во-первых, они получают доступ к высококачественному узлу, который повышает потребительскую ценность производимой ими продукции. Во-вторых, SKF Agri Hub позволяет снизить себестоимость продукции. Наконец, устраняя попадание смазки в почву, SKF Agri Hub способствует сохранению окружающей среды (рис. 4).

Признание фермера

«Обработка земли занимает у меня 40 дней в году – 30 дней весной на подготовку к посеву кукурузы и 10 дней осенью к посеву пшеницы.

Благодаря SKF необходимость в мойке и смазывании подшипников отпала, что позволяет мне каждый день экономить полчаса. Работать стало легче, скорость обработки превышает 20 км/ч. Качество обработки также повысилось. У моего старого культиватора с охватом 2,5 м скорость была 7-8 км/ч, т.е. за час я обрабатывал один гектар. У новой машины при том же охвате производительность – 2,5 га/ч. Если на смазывание старого 20-дискового культиватора у меня каждый год уходило 20 кг смазки, то сейчас ни смазывать, ни промывать подшипники не требуется.

Я изо дня в день нахожусь на природе, поэтому меня радует то, что моя машина больше не будет отравлять землю смазкой».