Всего за десятилетие компания Fuwa, китайский производитель осей для прицепов, выросла «из ничего», став одним из лидеров мирового рынка. Сейчас компания инвестирует средства в новый завод, который удвоит производственную мощность.

 

 

Город Шунде на юге Китая – родина многих коммерческих предприятий. Шунде удобно расположен в часе езды от Гуанчжоу и в двух часах пути на пароме от Гонконга. С точки зрения валового внутреннего продукта трехмиллионный Шунде находится среди городов-лидеров Китая.

Одна из самых успешных местных компаний — это семейное предприятие Guangdong Fuwa Engineering Manufacturing Co. Ltd. Компания была основана в 1997 г. Сейчас, всего 10 лет спустя, она стала одним из крупнейших в мире производителей осей для прицепов.

На кантонском диалекте fuwa означает «обогатить Китай» или «сделать Китай процветающим». Это хорошее описание того, что сделал основатель и глава компании Ву Чжицян.

Его дочь, Эми Ву, которая управляет повседневной деятельностью Fuwa, объясняет, как компании за десять лет удалось «из ничего» вырасти до предприятия со штатом в 2,5 тыс. человек и годовым оборотом 3 млрд. жэньминьби (330 млн. евро).

«Что касается возможностей на рынке, мой отец всегда попадает в яблочко, – говорит она. – Мы эффективно использовали низкую себестоимость производства в Китае, чтобы выйти на мировой рынок. Мы всегда придавали особое значение исследованиям и разработке изделий, подбору персонала и высокому качеству продукции. Мы активно вкладывали средства в оборудование, чтобы обеспечить высокую эффективность производства и наилучшие эксплуатационные показатели нашей продукции. Философия компании Fuwa – конкурентоспособные цены. Мы также начали заниматься экспортом на раннем этапе развития бизнеса».

В результате бурного роста китайской экономики Fuwa начала поставлять на внутренний рынок оси, опорные устройства прицепов, системы подвески и другие детали для прицепов. Сегодня компания занимает лидирующее положение на рынке осей для прицепов в Китае, с долей рынка в 70%.

С ростом бизнеса первоначальный завод стал слишком мал для удовлетворения растущего спроса как на внутреннем, так и на зарубежном рынках, и в 2004 г. Fuwa инвестировала 1 365 млн. женьминьби (150 млн. евро) в новый завод, оснащенный по последнему слову техники, который находится в Тайшане, всего в часе езды от Шунде. «Наши инвестиции – это всегда только наши собственные средства, – говорит Ву. – Мы никогда не занимали ни единого цента у банков». Эта новая площадка также включает в себя частный морской порт для обеспечения удобства перевозок.

Сегодня Fuwa экспортирует продукцию почти на 40 рынков и основала дочернее предприятие в Австралии – Fuwa K Hitch, полностью находящееся в ее собственности, с торговыми представительствами в Мельбурне, Брисбене и Перте, а также еще одно предприятие в Сингапуре.

В разных регионах мира предъявляются различные требование к осям прицепов, поэтому когда Fuwa выходит на новый зарубежный рынок, она всегда нанимает инженеров, знакомых с этим рынком, чтобы расширить свои знания с точки зрения конструкции изделий и контроля качества.

От рынка к рынку меняются не только технические стандарты, но и условия эксплуатации изделий. «Всего мы производим около 1000 различных осей, – рассказывает Скотт Тан, менеджер проекта компании Fuwa. – Например, в Китае и развивающихся странах много плохих дорог, поэтому оси нужно изготавливать, используя комплектующие повышенной прочности, а в США, где дороги намного лучше, используются другие комплектующие. Конструкция и конфигурация изделий различны в разных странах».

В 2007 г. Fuwa выпустила 600 тыс. осей, а в 2008 г. производство сократилось до 500 тыс. вслед за сокращающимся рынком автомобилей. Компания также производит другую продукцию, включая 200 тыс. опорных устройств прицепов и 100 тыс. систем пневматической подвески в год, некоторые из которых лицензированы для использования в изделиях других хорошо известных в отрасли марок.

Fuwa имеет значительные доли рынка во многих регионах мира, включая Австралию, Юго-Восточную Азию, Южную Америку, Южную Африку и США.

Новая площадка в Тайшане, торжественное открытие которой намечено на конец 2009 г., будет почти вдвое больше по размеру, чем площадка в Шунде, и добавит еще 600 тыс. осей для прицепов к годовому объему выпуска компании Fuwa, а также позволит освоить производство новых видов продукции, таких как ведущие оси и передние оси грузовиков.

Китай строит атомную электростанцию в Тайшане. Местное правительство приветствовало инвестиции Fuwa и обещало предоставить компании прямой доступ к энергоснабжению.

«Это будет первоклассный завод, оснащенный передовым оборудованием со всего мира, включая современные системы покраски, – рассказывает Ву. – Завод строится в соответствии с европейскими стандартами, и самая высококачественная продукция будет изготавливаться в Тайшане».

---

ДОГОВОР, КОТОРЫЙ ДОЛГО ЖДАЛИ

В 1997 г. SKF начала поставлять тогда еще молодой компании Fuwa подшипники, изготовленные в Германии. Но несколькими годами позже SKF уступила конкуренту, предложившему более выгодную цену.

В 2005 г. подразделение SKF по продаже комплектующих для грузового транспорта в Азии возобновило контакты с Fuwa.

«В конце 2006 г. нас попросили представить предложение по уплотнениям, – объясняет Ульрих Зелиг, глава отделения SKF по продаже комплектующих для грузового транспорта в Азии, которое находится в Токио (Япония). – У нас ушло два года на то, чтобы найти нужное уплотнение».

В течение этого времени он и его коллега Стив Фу, заместитель начальника шанхайского отделения SKF по продаже комплектующих для грузового транспорта в Азии, часто посещали Fuwa.

Наконец, в ноябре 2008 г. SKF и Fuwa подписали договор сроком на три года, который вступил в силу в 2009 г. По этому договору, SKF обязуется поставлять Fuwa 600 тыс. уплотнений в год. Эти уплотнения будут изготавливаться на заводе SKF в Вуху, в провинции Анхуй.

«Для выхода на экспортные рынки нам необходимы лучшие комплектующие, – говорит Эми Ву. – SKF – это хорошо известная марка, их решение Scotseal обладает большими преимуществами: более длительным сроком службы, высоким качествов и отличными эксплуатационными характеристиками».

Этот договор вновь открыл двери для поставки подшипников. В январе 2009 г. SKF смогла заключить сделку на поставку Fuwa конических роликоподшипников для осей прицепов, предназначенных для поставки на экспорт в Австралию и Северную Америку.

Этот договор сроком на три года предполагает поставку 300 тыс. подшипников в год с заводов SKF за пределами Китая.

Когда в начале 2009 г. было предварительно объявлено заключении этой сделки, Ву Чжицян, основатель и глава Fuwa, заявил: «Компания SKF способна поддержать нас на международном уровне с нашими новыми разработками, такими как мосты с управляемыми колесами. Я думаю, что Fuwa попала в очень хорошие руки».