Pешение проблемы транспорта и загрязнения воздуха в таком мегаполисе, как Париж – непростая задача. Однако компания Bolloré приняла вызов, приступив к разработке полностью электрического четырёхместного автомобиля Bluecar, который менее, чем через год должен был поступить в распоряжение парижан.

К моменту запуска программы в декабре 2011 г. требовалось 1000 электромобилей, зарядные станции и сопутствующая инфраструктура. Это предполагало очень жёсткие временные рамки.

Когда до запуска программы оставалось всего четыре месяца, компания Bolloré обратилась к SKF за консультацией по вопросам разработки двигателя. «Ранее мы применяли стандартные компоненты, поставляемые производителями серийных автомобилей. Однако они не соответствовали требованиям программы проката электромобилей, когда машина ежедневно используется различными водителями», – рассказывает Бенуа Урель, технический директор Bolloré подразделения электротранспорта.

SKF незамедлительно сформировала группу специалистов из подразделений по разработке подшипников со встроенными датчиками, радиальных шарикоподшипников, центра автомобильных разработок (ADC-SI), а также отдела продаж.

Команда специалистов объединила два существующих технических решения: шарикоподшипники и подшипники со встроенными датчиками, специально предназначенные для высокомощных электромобилей. Это позволило повысить производительность электродвигателя и снизить негативное воздействие на окружающую среду. В течение нескольких дней команда специалистов SKF разработала, изготовила, провела испытания и поставила двигатель, оснащённый подшипниками со встроенными датчиками, на завод по производству Bluecar. В результате удалось добиться повышения производительности и снижения уровня шума электродвигателя, а также уложиться в сроки выполнения проекта.

Сегодня в распоряжении парижских водителей находится более 3000 электромобилей Bluecar, а также зарядные станции, которые легко найти с помощью специального приложения для смартфонов или на сайте Autolib. Автомобили Bluecar оснащаются литиевой батареей, обеспечивающей запас хода в 250 км без дозарядки. Благодаря встроенной системе GPS данные о местоположении постоянно передаются в диспетчерский центр, расположенный в штаб-квартире Autolib в г. Вокрессон к западу от Парижа. С декабря 2011 г. около 180 000 человек воспользовались сервисом Autolib, в общей сложности было совершено примерно 6,5 млн поездок.

«Конечно, нам не удалось бы преуспеть без экспертных знаний в области подшипников со встроенными датчиками, однако главный фактор успеха – плодотворное сотрудничес­тво SKF и команды Bolloré», – говорит Антуан Кассидонис, менеджер по продажам, подразделение SKF Powertrain & Electrical, Франция.

Bolloré высоко ценит такое сотрудничес­тво. «Для нас очень важны взаимоотношения с нашими партнёрами, – отмечает Урель. – Разработка инновационных проектов невозможна без слаженной работы профессионалов, готовых оперативно создавать технические решения». Это стало одной из причин, по которой партнёрство между двумя компаниями не ограничилось данным проектом.

SKF продолжает оказывать Bolloré поддержку, поставляя уникальные решения для других программ проката автомобилей, реализуемых компанией: Bluely (Лион), Bluecub (Бордо) и, наконец, с мая 2014 г. – BlueIndy в Индианаполисе (Индиана, США). Кроме того, SKF помогает Bolloré с такими проектами, как BlueBus – автобус, который полностью работает на электрической энергии и в настоящее время используется в системе общественного транспорта в ряде городов Европы.

На сегодняшний день программа Autolib позволила сократить выбросы СО₂ на 6000 тонн. Это важный шаг по борьбе с загрязнением воздуха в Париже.

Для SKF экологическая составляющая проекта стала определяющим фактором сотрудничества с Bolloré. «Программа Autolib, наряду с другими инициативами компании Bolloré в области автотранспорта, прекрасно согласуется с программой SKF BeyondZero, предоставляя решения, обеспечивающие значительные экологические преимущества», – говорит Кассидонис.

BeyondZero – зарегистрированная торговая марка SKF Group.

Подшипники SKF со встроенными датчиками для электродвигателей
Шарикоподшипники SKF eDrive Deep Groove Ball Bearings специально разработаны для гибридных автомобилей и электрокаров. Они обеспечивают увеличенный КПД, сокращение потерь на трение и улучшение скоростных характеристик, а также способствуют продлению срока службы системы привода и увеличению интервала между зарядками батареи. Подшипниковые узлы со встроенными датчиками отличаются низким моментом трения, высокоскоростными характеристиками, а также высокоточным определением углового положения ротора. Эти узлы нечувствительны к сильным нарушениям магнитного поля, способны выдерживать вибрационное воздействие и постоянные температуры до 150 °С. Они отличаются компактностью, помогают повысить безопасность, КПД двигателя и рекуперацию энергии при торможении.