二十多年来，SKF一直致力于破解混合陶瓷轴承技术的秘密，目前正在将这一先进解决方案推向主流市场。

随着全球铁路市场的不断增长，对减少能耗、降低二氧化碳排放的需求也日益迫切。为降低功率损耗，同时保持其可靠性，铁路轮端轴承单元正不断得到优化，选择最佳表面处理工艺就是其中一项正在评估的解决方案。研究结果表明，SKF氧化发黑处理可以显著降低轴承低速和中速下的扭矩，这个特性对于城际列车尤为重要。

SKF首席科学家吉列尔莫·莫拉莱斯-埃斯佩杰是轴承寿命预测这一革命性新方法的倡导者。他向《演进》杂志介绍了他的工作，阐述了这项工作对设计工程师、设备制造商和最终用户的积极影响。