Большинство современных круизных лайнеров оборудовано двумя успокоителями качки с гидравлическим управлением, которые предназначены для компенсации качки во время движения судна.

Морские перевозки всегда связаны с определённой долей непредсказуемости и риска. В 2014 г. при плановой проверке одного круизного лайнера было обнаружено повреждение левого успокоителя качки. Вероятно, оно было полученопри столкновении с подводным объектом. Во избежание дальнейших повреждений было принято решение не использовать успокоитель качки до очередного планового ремонта.

В марте 2017 г. судно встало на пятидневный плановый ремонт в сухом доке в Гамбурге, Германия. К месту стоянки в Гамбурге направили группу инженеров SKF для демонтажа и ремонта повреждённого узла. Однако после выполнения демонтажа выяснилось, что повреждение серьёзнее, чем предполагалось. Несколько важных узлов механизма успокоителя были погнуты или разрушены, и исправить это за время стоянки в сухом доке было невозможно.