В 1950 г. на Земле был только один город с населением свыше 10 млн. человек, сегодня их  больше 25. По прогнозам ООН, к 2025 г. таких мегаполисов будет 40, и в них будет проживать около 630 млн. человек.

Компания Scania, мировой производитель грузовых автомобилей и автобусов, – среди тех, кто стремится разработать устойчивую и рациональную транспортную систему для этих городов. По словам руководителя службы по связям с общественностью и по вопросам защиты окружающей среды Scania Йенни Юханссон, необходим комплексный подход.

«Обычно мы фокусируемся на технологических разработках, – говорит Юханссон. – Но сегодня мы больше внимания уделяем тому, что действительно важно во время дороги».

Одной из инициатив компании является линейка продукции Ecolution, в которой собраны товары и услуги, разработанные для снижения выбросов от транспортных средств. Системы обучения и поддержки водителей помогают клиентам Scania добиться такой экономии топлива, которая с помощью усовершенствования двигателя может быть достигнута лишь через несколько лет.

«Закрепить на законодательном уровне новую интересную технологию и создать для неё рынок сбыта довольно просто, но очень часто это приводит к небольшой экономии – скажем, 1 % экономии топлива в год, – говорит Юханссон. – Благодаря обучению водителей, потребление топлива можно снизить на целых 15 %».

Ещё одно направление деятельности Scania – деятельность по устойчивому развитию городских территорий. Например, с увеличением населения увеличиваются и потребности в товарах, доставка которых является трудоёмкой. Недавно компания внимательно следила за экспериментальным проектом в Амстердаме, в течение которого днем осуществлялась доставка товаров на склады  за городом, а затем ночью товары доставлялись в центр города по трамвайным путям, по которым в течение дня перевозятся пассажиры.

Основа общей стратегии Scania – стимулирование людей больше использовать общественный транспорт. Самый крупный город Бразилии, Сан-Паулу, является наглядным примером. Так как строительство рельсовых дорог требует слишком много времени и денег, городская служба общественного транспорта сделала выбор в пользу системы скоростных автобусов, включающей в себя парк из 17 тыс. автобусов, которые, во избежание заторов и пробок, едут по автобусным полосам. Недавно Scania объявила, что будет поставлять рамы для 101 троллейбуса, которые будут эксплуатироваться компанией Ambiental Transportes и будут передвигаться по городу по специальным троллейбусным полосам.

Уилсон Перейра, отвечающий за продажи автобусов Scania в Бразилии, рассказывает: «Вместимость троллейбусов составляет 96 человек, по сравнению с вместимостью 80 человек обычного двухосного городского автобуса. Фактически, это равно вместимости двухсекционного 18-метрового автобуса, но реализация этой идеи гораздо проще с технической точки зрения».

Сан-Паулу так же очень гордится 50 этаноловыми автобусами Scania, которые помогают снизить выбросы двуокиси углерода в атмосферу на 90 %.

Scania совместно с компанией Siemens работает над проектом электрификации двигателя и коробки передач в грузовых автомобилях и автобусах. «Экономия топлива, получаемая благодаря электрификации, огромна, – говорит Исполнительный Вице-президент и руководитель отдела продаж и маркетинга Scania Хенрик Хенрикссон. – Этот проект является фундаментом системы дорожного транспорта, не работающего на ископаемом топливе».

Однако Юханссон отмечает, что одной из проблем является обеспечение постоянной подачи электричества от надёжных источников.

Сборка шасси на заводе в Бразилии.

Видеорепортаж и дополнительные фотографии с производственного предприятия Scania в Бразилии можно найти в журнале Evolution для iPad.