在吃水线以下，大多数现代化游轮均配备一对液压控制的减摇鳍，用来抵消恶劣海况对船舶运动产生的影响。

在公海上航行难免存在一定程度的不确定性。2014年，在对一艘游轮进行定期检查时发现减摇鳍出现损坏，损坏很可能是游轮与水下残骸碰撞造成的。为了避免进一步损坏，决定暂停使用减摇鳍，直到游轮下次例行检修时再做处理。

2017年3月，船舶驶入德国汉堡的干船坞，进行为期5天的定期检修。SKF位于汉堡的一支轮机工程师团队前往现场拆卸和修理减摇鳍。从船上拆下减摇鳍进行检查后，发现损坏比预想的更为严重。减摇鳍的一些关键部件出现弯曲或损坏，在船舶停留在干船坞的定期检修时间段里，不可能将其修好。