融合硬 和软 于一体的解决方案让意大利法拉利车队的测试工程师通过无线方式实时掌握每个动力装置测试单元的工作情况。

乌拉·卡尔森（Ulla Carlsson)是世界首位言论自由教授，专注于研究媒体发展和全球 策。对这一难题的研究恰逢其时，因为这一问题很少像今天这样成为热点而又饱受争议。

SKF已在印度尼西亚雅加达的制造工厂开设了一条混合轴承生产通道。这条生产通道旨在生产两种不同类型的轴承：单列深沟球轴承和双列角接触球轴承。凭借灵活的本地生产能力，SKF赢得了为印度尼西亚产本田爵士车型供应轮毂轴承单元的合同。 SKF斥资逾2,000万欧元，用于对哥德堡的球面滚子轴承生产通道进行现代化 [...]

SKF正在德国施韦因富特投资建造大型轴承（LSB）测试中心。投资总额达3,850万欧元，德国 府和巴伐利亚州出资约300万欧元。 测试中心将设两个大型轴承（LSB）试验台；一个用于测试风力发电机主轴的轴承，另一个用于测试船舶、采矿、建 [...]

E0711-4是一款电动赛车，其启动速度比世界上任何一款量产车都快，而且它无需使用化石燃料。该赛车由40位德国斯图加特大学学生组成的绿色车队（Green Team）打造而成，他们曾参加全球最大的学生赛车运动 — [...]

SKF推出了它的第3代轮毂轴承单元（HBU3）的升级版产品，其设计旨在减小预载范围、摩擦损耗和 氧化碳排放。 通过减少预载范围，SKF将摩擦损耗减少多达10%，从而可减少 氧化碳排放并提高燃油效率。注重耐用性的新设计和制造技术也进一步提高了可靠性和质量，使之非常适合轿车和货车应用场合。

SKF已开发出电机编码器传感器轴承单元（SKF MESBU），为新一代电动车和混合动力车提供平稳、精确的电机控制，包括实现起停功能的起动发电机装置。 该技术将轴承和传感器技术整合于一个紧凑的单元内，是传感器轴承技术的巨大发展，属业内首创。SKF [...]