SKF推出了它的第3代轮毂轴承单元（HBU3）的升级版产品，其设计旨在减小预载范围、摩擦损耗和 氧化碳排放。 通过减少预载范围，SKF将摩擦损耗减少多达10%，从而可减少 氧化碳排放并提高燃油效率。注重耐用性的新设计和制造技术也进一步提高了可靠性和质量，使之非常适合轿车和货车应用场合。

SKF已开发出电机编码器传感器轴承单元（SKF MESBU），为新一代电动车和混合动力车提供平稳、精确的电机控制，包括实现起停功能的起动发电机装置。 该技术将轴承和传感器技术整合于一个紧凑的单元内，是传感器轴承技术的巨大发展，属业内首创。SKF [...]

中国领先的汽车传动系统制造商之一 — 上海汽车变速器有限公司向SKF颁发了最佳供应商奖，以表彰SKF在 2014年提供的优质产品和出色 [...]

随着低碳的风力发电日益普及，风力发电机的尺寸变得越来越大。不过现在瑞士的一家小型企业却反其道而行之，生产低噪音的小型风力发电机。

自从“tribology”（摩擦学）一词于1966年问世以来，Roberto Bassani一直痴迷于这一学科。如今他正在潜心研究高速磁悬浮的未来。

位于瑞典北部、拥有87年历史的蒙克松德（Munksund）造纸厂始终采用最新的设备来满足客户当前的需求。最近一次添置的设备之一是目前最先进的在线状态监测系统。

SKF荣获DenNorskaVeritas（DNV）颁发的ISO 50001全球认证。SKF的能源管理体系已在遍布全球的38家制造工厂中实施采用，这些工厂的能耗占集团直接能源总用量的90%以上。 这是SKF集团气候策略 — [...]