Die neueste Version des Fly-by-Wire Triebwerksschub-Regulierungsgerätes von SKF wurde jetzt von den beiden Flugzeugherstellern, Dassault Falcon und Gulfstream, freigegeben.

Einbau und Freigabe des Throttle Quadranten mit motorunterstützten Schubhebeln für die Dassault Falcon 2000Easy und Gulfstream G200 stellen den Höhepunkt der dreijährigen Forschungs- und Entwicklungsarbeit von SARMA, einem Unternehmen der SKF Gruppe, dar.

Bemerkenswert ist, dass im Gegensatz zu früheren Konstruktionen, bei denen man die Veränderung der Geschwindigkeit beim Ein- und Ausschalten der Autopilot-Funktion bemerkte, mit diesem neuen „Throttle Quadranten“ der Übergang in den Autopilot-Modus ganz reibungslos erfolgt. Weder Pilot noch Passagiere merken praktisch etwas von diesen Schaltvorgängen.