General Motors hat sich für Drive-by-Wire-Technik von SKF entschieden. Im futuristischen Konzeptfahrzeug AUTOnomy setzt man auf Brennstoffzellen und Drive-by-Wire.
   Dank der neuen Technik können alle wichtigen Steuerfunktionen im Fahrzeug – auch Lenkung, Gaspedal und Bremsen – in einem manuellen Betätigungselement zusammengefasst werden. Verbindung und Steuerung der einzelnen Elemente erfolgt nicht länger mechanisch, sondern elektronisch. Zum “Andocken” des flexiblen Steuersystems ist nur ein Anschluss im Fahrgestell des AUTOnomy erforderlich. Der Wegfall der Beschränkungen durch die herkömmlichen mechanischen Verbindungen und Baugruppen eröffnet Freiräume in der Konstruktion.
   Tom Johnstone, President der SKF Automotive Division, sieht in der innovativen Kombination von Brennstoffzellen und By-Wire-Systemen im AUTOnomy eine Revolution im Fahrzeugbau, die zum Umweltschutz und zum sparsamen Umgang mit natürlichen Rohstoffen zum Wohle künftiger Generationen beiträgt.
   By-Wire-Technik ist in vielerlei Hinsicht vorteilhaft. So kommt das Bremssystem ohne Bremsflüssigkeit aus und kann problemlos in das Steuer- und Sicherheitssystem des Fahrzeugs integriert werden. Lenksäule und Pedale fallen weg, was für den Fahrer bei einem Unfall geringere Verletzungsgefahr bedeutet.
   “Optimaler Schutz bei Seitenaufprall lässt sich durch die flexible Position der Sitze im Fahrzeug erreichen”, erläutert Johnstone, “und wenn weder der Verbrennungsmotor vorn noch Lenksäule und Pedale erforderlich sind, ist auch ein Frontalzusammenstoß nicht mehr so gefährlich.”
   Die Drive-by-Wire-Systeme von SKF basieren auf den intelligenten SKF elektro-mechanischen Betätigungseinheiten, die die „Befehle“ des Fahrers in Bewegung umsetzen und stetige Rückmeldungen liefern. Kugel- oder Rollengewindetriebe wandeln Drehbewegungen in lineare Bewegungen um. Der Antrieb erfolgt über kompakte Elektromotoren und Getriebe. Selbstverständlich sind, wie auch in der Luftfahrttechnik, alle Systeme aus Sicherheitsgründen doppelt ausgelegt.