Eine 60-jährige Ikone
Eine Vespa ist nicht einfach nur ein Motorroller. Sie ist die Verkörperung von italienischer Klasse und Eleganz. Über 17 Millionen Exemplare haben diese Marke in der ganzen Welt bekannt gemacht. Die Idee für dieses Zweirad hatte Enrico Piaggio, der ursprünglich in der Luftfahrtindustrie tätig war. Nach dem Zweiten Weltkrieg sattelte er um, weil er Italiens dringenden Bedarf an modernen und preisgünstigen Fortbewegungsmitteln erkannte.
Eine Vespa ist nicht einfach nur ein Motorroller. Sie ist die Verkörperung von italienischer Klasse und Eleganz. Über 17 Millionen Exemplare haben diese Marke in der ganzen Welt bekannt gemacht. Die Idee für dieses Zweirad hatte Enrico Piaggio, der ursprünglich in der Luftfahrtindustrie tätig war. Nach dem Zweiten Weltkrieg sattelte er um, weil er Italiens dringenden Bedarf an modernen und preisgünstigen Fortbewegungsmitteln erkannte.
Der Flugzeugingenieur, Corradino D’Ascanio, Konstrukteur und Erbauer des ersten modernen Hubschraubers, erhielt den Auftrag, ein einfaches, robustes und preiswertes Fahrzeug zu konzipieren. Es sollte einfach zu fahren und für die Beförderung eines Beifahrers geeignet sein. Außerdem sollte die Konstruktion einen Schutz gegen die Verschmutzung der Kleidung bieten.
D’Ascanio machte sich seine Kenntnisse aus dem Flugzeugbau zunutze und entwarf ein revolutionäres Fahrzeug –ein Zweirad mit einem tragenden Rahmen, einer Schaltung am Lenkrad und einem Motor am Hinterrad. Die Vorderradgabel basierte auf einem ähnlichen Konzept wie das Fahrgestell eines Flugzeugs und sollte den Radwechsel erleichtern.
Aus Enrico Piaggios Vision wurde Anfang 1946 Wirklich-keit, als die erste Vespa auf den Markt kam. Sie war mit einem 98cc Zweitaktmotor ausgestattet, der bei 4.500 Umdrehungen eine Leistung von 3,5 PS erreichte. Das Dreigangmodell brachte es auf 60 Kilometer pro Stunde.
Die Vespa wurde zu einem einzigartigen Erfolg. Bis Ende 1949 hatte man bereits 35.000 derartige Motorroller produziert. In den ersten zehn Jahren erhöhte sich die Zahl auf eine Million. Mitte der 1950er Jahre wurden Vespas in Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Belgien, Spanien und natürlich in Italien gebaut, nur wenige Jahre später auch in Indien und Indonesien.
Abgesehen von dem wirtschaftlichen Erfolg entwickelte sich die Vespa auch zu einem gesellschaftlichen Phänomen. In den Jahren des „Dolce Vita“ wurde der Name Vespa zum Synonym für ‚Motorroller’.
Piaggio und SKF arbeiten seit vielen Jahren zusammen. SKF beliefert die Piaggio Group nicht nur in Italien und anderen europäischen Ländern, sondern auch in Indien und China.
In diesem Jahr feiert Vespa ihren 60. Geburtstag mit drei neuen Modellen, die klassische Designmerkmale vor allem aus den 1950er und 1960er Jahren wiederaufleben lassen.