Das neue, völlig elektronische System von SKF erhöht die Flexibilität bei der Konstruktion, da sowohl Lenksäule als auch das hydraulische System wegfallen. Zugleich können auch die Empfindlichkeit der Steuerung sowie Rückmeldungen an den Fahrer eingestellt werden.
   „Wir können das System sogar so programmieren, dass, je nach Geschwindigkeit, die Lenkung unterschiedlich leicht anspricht“,erläutert Klemens Schmidt,Technischer Beratungsingenieur bei SKF.„In haarigen Situationen kann der Fahrer das Fahrzeug genauer lenken.“
   Diese Eigenschaften erhöhen die Effektivität und die Sicherheit bei der Bedienung.
   Das geschlossenen Steuersystem besteht aus vier Komponenten: Ein mechanisch-elektronisches Steuermodul, eine Kontrolleinheit, ein Rückmeldungssensor sowie eine Betätigungseinheit. SKF verwendet modernste, berührungslos arbeitende Positionssensoren mit hoher Auflösung zur Erfassung der SOLL- und ISTWerte der Lenkung.