Wartungsfreie Komponenten von SKF bieten Off-Highwayfahrzeugen Vorteile

Fahrzeuge,die in der Bauindustrie, Land- und Forstwirtschaft verwendet werden, sehen sich rauen Umweltbedingungen gegenüber, die eine ständige Bedrohung für die Fahrzeugzuverlässigkeit darstellen. Wenn Wasser, Schmutz, Sand, Split und andere grobe Verunreinigungen in bewegende Bauteile eindringen, müssen Fahrzeuge für Wartung und Reparatur aus dem Betrieb genommen werden. Regelmäßige Wartung ist zeitintensiv und kostspielig, ebenso auch ungeplante Stillstandszeiten und der Austausch von Teilen.

SKF hat neue Komponenten eingeführt, die keine Nachschmierung erfordern und so den Dominoeffekt eliminieren, der mit Verunreinigung beginnt und mit höheren Kosten endet. Die verlängerte Gebrauchsdauer, die mit diesen Komponenten erreicht werden kann, senkt die Gesamtkosten der Fahrzeuge. Verbesserte Betriebssicherheit ergibt größere Produktivität. Und wartungsfreie Komponenten sind umweltfreundlich und tragen so zur leichteren Einhaltung der Umweltbestim-mungen und „grüneren“ Fahrzeugkonstruktionen bei.

Achsenlösungen
Fahrzeugachsen stellen eine der schwierigsten Wartungsherausforderungen dar. Da die Achsen nahe dem Fahrbahnboden sind, sind sie ständig Wasser und abrasiven Verunreinigungen ausgesetzt. Zusätzlich müssen sie starken Stoßbelastungen standhalten. SKF hat bahnbrechende wartungsfreie Lösungen für zwei kritische Achsenkomponenten gefunden: das Achsschenkelgelenk und den Achsschenkelbolzen.

FW-Buchsen für Achsschenkelgelenke
Das Achsschenkelgelenk erlaubt ein Pendeln der Achse und hält beim Manövrieren über unebenem Gelände alle Räder auf dem Boden. Stahl- oder Bronzebuchsen, die früher an beiden Seiten des Gelenks verwendet wurden, mussten ständig nachgeschmiert werden. Wenn die Wartung vernachlässigt wurde, konnten die Buchsen vorzeitig ausfallen.

Als Antwort hat SKF als Neuerung eine in Faserwickeltechnik (FW) hergestellte Buchse eingeführt, die aus einem FW-Körper mit einer Innenschicht aus Polymer- und PTFE-Fasern und Außenschichten aus Glasfasern besteht. Die einzigartigen mechanischen Eigenschaften und die hohe Festigkeit der Glasfasern, in Verbindung mit den ausgezeichneten tribologischen Eigenschaften von PTFE, liefern hervorragende Leistungsmerkmale. Die Buchse ist kompakt, leicht, korrosionsbeständig und unempfindlich gegenüber Kantenbelastungen. Sie kann auch schwere Belastungen, Schwingungen und Schiefstellungen aufnehmen. Zusätzlich ist die Buchse durch eine externe SKF Abstreif-PAK-Dichtung verbessert, die die Welle gegen Korrosion und die Buchse vor Verunreinigungen schützt.

Selbstschmierende Lager und beschichtete Dichtungen für Achsschenkelbolzen
Winkelsensoren in den Achsschenkel liefern wichtige Daten an den Zentralprozessor. Für eine genaue Funktion des Sensors und des Achsschenkellagers sollte die Betriebsumgebung frei von Verunreinigungen sein.

SKF bietet eine hochwirksame Lösung mit dem TX selbstschmierenden Schräg-Gelenklager und mit PTFE beschichteten Dichtungen. Die Lager/Dichtungskombination eliminiert den Fett- oder Öl-Bedarf, während Verunreinigungen ausgeschlossen werden. Die Kombination liefert auch höhere Festigkeit, die hohe statische und dynamische Belastungen ebenso wie gelegentliche Stoßbelastungen aufnehmen kann.

Gelenkverbindungen
Oszillierende Gelenkverbindungen an dualen Rollenwalzen stellen für die Hersteller von Straßenwalzen und Straßenbaugeräten eine Herausforderung dar. Das zwischen dem vorderen und hinteren Teil der Maschine befindliche Gelenk ermöglicht das Manövrieren der Straßenwalze. Es muss hohe Belastungen und Schwingungen aushalten. Zusätzlich setzt seine Lage das Gelenk Staub, Schmutz, Wasser, heißem Teermakadam und anderen Verunreinigungen aus, die vorzeitigen Verschleiß und Korrosion fördern. In der Vergangenheit wurden Stahl/Stahl Gelenklager verwendet. Sie werden jedoch häu bei den Nachschmierungsfristen übersehen, was zu vorzeitigem Lagerversagen führt.

SKF löste das Problem mit dem abgedichteten und wartungsfreien TX-Gelenklager. Dieses Lager enthält eine PTFE Gleiteinlage auf der Innenfläche des Außenrings. Die Einlage ist selbstschmierend und das Kunstharz trägt zu größerer Festigkeit, ausgezeichneter Verschleißbeständigkeit und niedriger Reibung bei. Das TX-Gelenklager ist auch mit Hochleistungs-LS-Dichtungen ausgestattet, die eine maximale Gebrauchsdauer selbst unter rauen Betriebsbedingungen bieten. Die LS-Dichtung hat drei Dichtlippen, die auf die Gegenfläche des Innenrings anliegen , um die Lageroberfläche vor Verunreinigung und Feuchtigkeit zu schützen. Die Dichtung enthält auch eine robuste Stahlblechverstärkung, die wie ein „Rückgrat“ wirkt und mechanische Stabilität verleiht, während das Elastomer gegen Beschädigung durch grobe Verunreinigungen geschützt wird.

Auslegerarm
Der Auslegerarm an jeder Art landwirtschaftlicher Ausrüstung ist hohen Belastungen, Vibrationen und gelegentlicher Stoßbelastung ausgesetzt. Diese Ausleger, die zu ihrer Betätigung hydraulische Zylinder benutzen, verwenden Buchsen aus Bronze für die Verbindung mit den Auslegersegmenten und Stahl/Stahl Gleitlager zum „Verankern“ der Zylinder. Sowohl die Gleitlager als auch die Bronzebuchsen erfordern regelmäßige Nachschmierung. Schwierige Betriebsumgebung mit dem möglichen Eindringen von Wasser und abrasiven Verunreinigungen kann eine Verkürzung der Wartungsintervalle notwendig machen.

FW-Buchsen und Dichtungen waren die Lösung. Die in Faserwickeltechnik hergestellten SKF Buchsen, die bereits oben beschrieben wurden, bieten ein außergewöhnliches Leistungsvermögen, während die Notwendigkeit der Schmierung und Wartung eliminiert werden. Außerdem kann diese sehr robuste Buchsen-/Dichtungskombination eine bis zu zweimal längere Gebrauchsdauer als frühere Bauteile erreichen, wodurch der mittlere Ausfallabstand deutlich verlängert wird.