El nuevo ­Huayra, un supercoche del diseñador Horacio Pagani, es la esencia de la tecnología y el estilo.

Industria

En Italia, el diseñador Horacio Pagani de Pagani Automobili ha estado los últimos siete años trabajando para dar vida a su última creación, el supercoche Huayra. Inició el proyecto en 2003, inspirado por hipercoches como el Bugatti Veyron, el Porsche GT, el Ferrari Enzo o el Mercedes SLR McLaren.

Pagani también se inspiró en el aire en todas sus formas, sobre todo el viento. La forma del coche recuerda a un ala. La idea era incluir formas elípticas que evocaran la marca Pagani tanto delante como detrás. La aerodinámica activa forma parte esencial del proceso de creación. Cálculos avanzados y pruebas aerodinámicas han optimizado el diseño de los alerones y la incorporación de una suspensión activa. La suspensión activa frontal y los cuatro alerones trabajan juntos para lograr un equilibrio óptimo en el coeficiente de resistencia aerodinámica y la fuerza de agarre.

Pagani trabaja desde su estudio situado en el corazón de Italia, no muy lejos de la fábrica de Ferrari en Maranello. El Huayra, con una velocidad máxima de 370 km/h, es la evolución de su modelo anterior, el Zonda R.

Además, el Huayra simula la belleza y la potencia de un avión. Mercedes-AMG creó un motor ligero de 12 cilindros que ofrece una eficiencia máxima en términos de emisiones de CO₂ y consumo de combustible. El motor, con 1100 Nm de par, da la misma sensación de fuerza bruta de un avión cuando despega. Cada aspecto de seguridad fue estudiado para cumplir las normas más rigurosas y las estrictas exigencias de la dinámica para evitar los accidentes que pueden producirse con coches de alto rendimiento y motor trasero.

El Huayra tiene unos 4.000 componentes y Pagani ha trabajado con los proveedores más competentes. SKF es, desde hace muchos años, un colaborador clave de Pagani Automobili, aportando apoyo técnico y un suministro continuo de unidades especiales de rodamientos para cubos de rueda necesarios para el exigente proceso de diseño de Pagani. Unos rodamientos especiales de SKF para el eje trasero brindan una elevada robustez a este coche de alto rendimiento.

En definitiva, SKF, líder en rodamientos y obturaciones para aplicaciones de rueda y especialista en conocimiento técnico, ha ofrecido las soluciones más avanzadas para mejorar la dinámica global de este magnífico supercoche.