Lors de l’édition 2009 du SIMA, salon international des fournisseurs de l’agriculture, à Paris, SKF a présenté l’une de ses dernières innovations : le frein de service électronique pour tracteurs et engins agricoles.

Le nouveau système de frein, adopté par New Holland Agriculture sur son nouveau tracteur T7000 Auto Command, est une solution hybride, qui allie un frein d’urgence mécanique et un actionneur électromécanique intelligent SKF pour l’application du frein de service.

Le frein de service électronique SKF est cependant bien plus qu’un simple système de freinage. Il a été conçu pour assurer une fiabilité élevée et aider le conducteur à mieux gérer les différentes situations de conduite. Il propose des fonctions pratiques, comme l’Automatic Apply (serrage automatique), qui fonctionne une fois que le moteur est arrêté et que le conducteur quitte son siège, le Hill Holder (aide au démarrage en côte) et le Drive Away, qui évitent au conducteur d’avoir à exercer une force de 40 kg pour actionner le frein à main, le tout pour plus de confort, même en terrain accidenté.

« La valeur ajoutée apportée par SKF réside dans ces fonctions intelligentes, apanage de systèmes mécatroniques avancés », explique Gianluca Oberto, Responsable de l’unité Drive-By-Wire chez SKF Industrie.

De plus, le frein de service électronique SKF respecte l’environnement en réduisant la consommation d’énergie.